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公开(公告)号：CN112061231B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011047475.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。
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公开(公告)号：CN113386672A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110886421.9
申请日：2021-08-03
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明公开了一种带有自动遮挡罩的汽车后视镜，涉及汽车领域，包括后视镜壳体、遮挡组件、主动卷轴、从动卷轴、驱动装置以及固定架，所述固定架固定连接在后视镜壳体内，所述主动卷轴以及从动卷轴分别位于镜片的两侧，且于固定架转动连接；利用驱动装置带动主动卷轴与从动卷轴同时旋转运动，实现遮挡布的收卷和展开，可以对停车状态下的镜片进行遮挡，避免长时间停车使得灰尘粘附到镜片上，污染镜片，在行车过程中，驱动遮挡布收卷和展开，从而利用支撑轴上的刮条配合原本配备的加热装置可以快速的去除掉镜片上的雨水以及雾气，避免行车过程中擦拭镜片所带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN109818876B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910182158.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04L12/803 , H04L12/841 , H04L12/851 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种全局最优化时间触发业务调度表的生成方法，主要解决现有技术中业务采样间隔过大，且忽略了应用层业务生成时间与链路层数据传输时刻之间的时间关系的问题。其实现方案是：1)获取网络参数和业务参数，并根据这些参数计算业务调度的矩阵周期和基本周期；2)给各个基本周期分配业务；3)根据基本周期内分配业务情况，设置约束条件和目标函数；4)由约束条件和目标函数构建数学优化问题；5)求解优化问题，得到时间触发网络中完整的时间调度表。本发明由于综合考虑应用层和数据链路层的约束条件，保证了各网络节点有序、无冲突地、实时地传输TT业务，减小了所有TT业务的总响应时延，可用于时间触发以太网中TT业务的调度。
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公开(公告)号：CN112350418A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011178574.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Inventor： 檀生辉 , 吴勇 , 伍旭东 , 王东 , 蒋立伟 , 朱岳松 , 刘恒 , 王凯 , 吴二导 , 孙鸿健 , 王铭 , 陶振 , 胡珍珠 , 姜敏 , 郝玉峰 , 何志维 , 齐红青
IPC: H02J7/32 , H02J7/35 , H02J7/00 , H02N1/04 , H02S10/10 , H02S10/20 , H02S10/40 , H02S20/30 , B60R16/02 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车防馈电系统及补电办法，其中电动汽车防馈电系统包括VCU、DC/DC模块、动力电池管理系统、蓄电池、摩擦发电装置和太阳能发电装置，所述摩擦发电装置通过充电电路一连接到所述DC/DC模块，所述太阳能发电装置连接到所述DC/DC模块，DC/DC模块连接到所述蓄电池为其充电。本发明克服了现有技术需要用动力电池供电，导致续航降低，并且不便于在汽车运行过程中对蓄电池进行充电的技术问题。
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公开(公告)号：CN112130470A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011033649.5
申请日：2020-09-27
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种整车控制器便携式硬件在环仿真系统，属于一种仿真系统，包括软件系统和硬件系统，软件系统是同Matlab/Simulink搭建整车各个总成的物理模型，集成后构建整车物理模型，通过将上述物理模型生成的浮点或定点代码刷写到硬件系统中，通过I/O硬线接口和CAN通信实现整车物理模型的数据和整车控制模型数据的交互，进行整车控制硬件在环仿真测试，本发明采用嵌入式控制器，在不改变原有高精度大型仿真器功能的条件下减小了设备整体结构，结构简单，便于携带更换，可随时随地进行验证测试，更加高效，本发明还包含了一种多功能信号处理电路，可以通过更改电路中电阻来同时处理传递过来的模拟量信号和开关量信号，减少了系统的接口，优化了结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112061232A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011047489.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种商用车智能电动助力转向系统，涉及汽车转向系统领域，由新型转向机、高转速大功率电动机和高电压电机控制器构成，电机控制器与电机为同壳体或不同壳体连接的一体化设计，电机和控制器的通讯及电源线为内部接线，传感器和接插件集成在转向机壳体上，省去线束，简化结构；有效地减小空间和重量；电机设计使用高速的开关磁阻电机，减小了电机体积，改善电机冷却性能，电机控制器硬件采用第三代半导体碳化硅功率器件，即降低开关损耗，又减小了控制器的体积和质量，由电机和控制器构成的高压高转速电机驱动系统直接驱动转向机，与液压助力相比结构简单、效率高，省去了油封等密封件、油路、油缸，简化了结构，节省空间和重量。
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公开(公告)号：CN111942196A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010837736.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种能及时灭火并自动断电的新能源充电桩，涉及新能源领域，包括罐体、熔断阀一、熔断阀二、充电桩以及切断装置，所述切断装置设于固定盒内。采用熔断阀作为失火监测的装置，与传感器不同，此阀门无需连接控制器，遇到高温自动打开，避免控制系统故障带来的影响，熔断阀打开，罐体内的二氧化碳自动释压喷出灭火，高压二氧化碳喷出时，带动挡板转动，将动力通过转动件以及连杆传给活塞缸，再由活塞缸进一步提升作用力，并驱动陶瓷刀切断电源线，电源线在弹簧作用下弹开分离，避免电源断开不及时带来的触电危险。整套装置无需电信号控制，属于被动灭火以及断电，无电信号控制所以不受火情影响，故障率低，安全性较高。
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公开(公告)号：CN111564588A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010454206.7
申请日：2020-05-26
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: H01M2/10 , H01M10/052 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6562
Abstract: 本发明公开了一种高效散热的防火防撞汽车锂电池,包括若干并联的电池模组，电池模组包括电池箱体，电池箱体的顶部固定有箱盖，箱盖上设有气体扩散机构，电池箱体中安装有电池底座，电池底座上排列分布有电池安装槽，锂电池的顶部设有盖板，同一排相邻两个电池安装槽之间设有耐高温隔热棉，相邻排的耐高温隔热棉之间设有蛇形的柔性隔离板，柔性隔离板的上固定有感温光纤，柔性隔离板内设有液氮及空气通道和冷却液通道，液氮或空气在气体扩散机构的作用下扩散对锂电池进行降温，电池箱体的侧面固定有泄压阀。本发明解决了现有技术中使用液氮降温但利用率不高，在没有触发液氮降温的时候，锂电池也不能很好的解决散热和锂电池之间碰撞的问题。
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公开(公告)号：CN108601083B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810217917.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种D2D通信中基于非合作博弈的资源管理方法，主要解决现有技术功率消耗大，频谱利用率低，不能满足多智能终端情况下通信需求的问题；其实现方案包括：1)设置仿真场景；2)根据仿真场景设置对用户的约束条件；3)在约束条件下构建非合作博弈的组合代价函数,以对D2D用户进行博弈建模；4)调节蜂窝用户功率得到蜂窝用户功率向量；5)D2D用户根据蜂窝用户功率向量进行非合作博弈得到功率矩阵；6)判断D2D用户与蜂窝用户联合功率矩阵的稳定性；7)根据功率矩阵确定用户功率和频谱的分配。本发明在实现频谱和功率同时分配的条件下，降低了功耗，提升频谱利用率，可用于5G关键技术的D2D通信中。
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公开(公告)号：CN106597113B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611025568.4
申请日：2016-11-22
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明属于接地电阻测试技术领域，提供一种基于比例检测的电力线铁塔接地电阻在线测试仪，用于实现在不断开接地引下线条件下在线测试电力铁塔接地电阻；本发明包括若干个检测头、取样夹头、辅助电极及信号处理模块，各检测头参数相同，每根接地引下线对应装置一个检测头，取样夹头固定于任一接地引下线上，辅助电极插入地中，信号处理模块用于控制及数据处理。本发明能够保证在不断开引下线条件下实现电力线铁塔接地电阻的测试，且测试精度高、抗干扰能力强、测试仪制备成本低，有利于电力线铁塔接地电阻的数据能够通过物联网的方式实现智能化网络监控。
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