一种智能盆式支座、监测支座以及智能支座系统

    公开(公告)号:CN205907591U

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201620756126.6

    申请日:2016-07-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种智能盆式支座、监测支座以及智能支座系统,属于支座技术领域。本实用新型智能盆式支座包括顶支座板、钢盆、橡胶层以及垫板,垫板与顶支座板或钢盆层叠设置,顶支座板和垫板之间、或钢盆和垫板之间设有压力传感单元。监测支座包括数据采集单元、数据输出单元以及智能盆式支座,数据采集单元将压力传感单元测得的支座压力传输至数据输出单元。智能支座系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心以及智能盆式支座。本实用新型智能盆式支座能够实时对支座的受力状况进行监测,便于压力传感单元的更换且不影响支座整体的力学性能;智能支座系统能够实时监测和反映支座的健康状态。

    一种箱型轨道梁结构
    102.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203716059U

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201320790251.5

    申请日:2013-12-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种箱型轨道梁结构,包括:轨道梁和轨道,轨道梁包括:两轨道梁本体,两轨道梁本体设为平行,其截面呈矩形,延伸方向设置与两轨道的延伸方向相同;在轨道梁本体之间设置的连接板,其中:连接板包括:设置在轨道梁本体之间的顶板和底板,顶板和底板分别与轨道梁本体的顶面和底面保持平齐;顶板、底板以及轨道梁本体围挡成截面呈长方状的箱体结构,顶板和底板与轨道梁本体的连接处设置倒角,顶板和底板为钢筋混凝土板。实施本实用新型的箱型轨道梁结构,能够增加轨道梁的横向连接刚度和截面抗弯惯性矩,提高截面抗弯性能;更利于减振元件的灵活布置,可使施工成本更易于控制。

    一种耗能剪力墙结构
    103.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203213345U

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201320189783.3

    申请日:2013-04-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种耗能剪力墙结构,可以在地震中增大剪力墙的阻尼以消耗地震能,包括:剪力墙本体以及连接在剪力墙本体之间的连梁,连梁一体浇注在剪力墙本体上;连梁包括:第一连梁和第二连梁,第一连梁和第二连梁之间具有缝隙,在缝隙中装设分别与第一连梁和第二连梁相紧固的多块用以在地震中产生错动的芯块,多块芯块沿第一连梁或第二连梁的延伸方向排列设置。实施本实用新型的耗能剪力墙结构,极大提升了剪力墙结构的延性、韧性及耗能作用;能够消耗大量的地震能量,可以降低地震对于其他构件的损害。

    一种薄壁钢管混凝土核心柱与钢筋混凝土环梁的梁柱节点

    公开(公告)号:CN202990119U

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201220718300.X

    申请日:2012-12-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种薄壁钢管混凝土核心柱与钢筋混凝土环梁的梁柱节点,包括:薄壁钢管混凝土核心柱,其至少包括一薄壁钢管柱,薄壁钢管柱具有中空腔室;钢筋混凝土环梁,其至少包括环梁本体,环梁本体包括:交叉捆绑为一体的多根第一横向钢筋和多根第一纵向钢筋,钢筋混凝土环梁的两端部贯通开设用于供薄壁钢管柱穿过的贯通孔,多根第一纵向钢筋紧固在环梁本体的内部,薄壁钢管混凝土核心柱与环梁本体浇注为一体。实施本实用新型的薄壁钢管混凝土核心柱与钢筋混凝土环梁的梁柱节点,可借助钢筋混凝土环梁将梁端荷载传递给在承载力、抗震性能和耐久性能上有较大提升的薄壁钢管混凝土核心柱、耐久性好;施工方便、传力明确、性能可靠。

    一种桥梁自动调平组合隔震橡胶支座

    公开(公告)号:CN209066264U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821931029.1

    申请日:2018-11-22

    Abstract: 本实用新型公开一种桥梁自动调平组合隔震橡胶支座,包括从上至下依次设置的带柱面凸起的顶板、带柱面凹槽的上连接板、橡胶支座本体和下连接板,顶板通过锚栓与桥梁的上部结构连接,上连接板固定在橡胶支座本体的顶端,且顶板的柱面凸起与上连接板顶面的柱面凹槽相匹配,柱面凹槽中涂抹有润滑油;橡胶支座本体的上下两端分别设置上封板和下封板,下连接板的底端通过锚栓与桥梁的下部结构连接。该桥梁自动调平组合隔震橡胶支座,能释放由于梁体挠曲引起的梁端弯矩作用,使橡胶支座均匀受压,有效提高铅芯橡胶支座或高阻尼橡胶支座的极限荷载作用下的承载性能;降低支座与墩、梁连接处的局部应力;结构形式构造简单,便于加工,安装方便,便于维修。

    一种柔性桥墩
    107.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206267013U

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201621212274.8

    申请日:2016-11-10

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑领域,公开了一种柔性桥墩,一种柔性桥墩,包括墩身,墩身包括波形钢管与填充在波形钢管内部的混凝土,波形钢管上设有波折段,波折段的波折方向为墩身的轴向,其中波形钢管与混凝土相互支撑。本实用新型波形钢管可以提高混凝土的抗压强度,故在保持相同抗压承载力的条件下,桥墩截面可以做得更小,既增加了桥墩的柔性,还能降低材料用量;波形钢管具有褶皱效应,抗弯刚度可以忽略,从而可以有效的降低截面整体的抗弯刚度,增加桥墩的柔性,满足主梁和桥墩的变形协调;内部浇筑的混凝土可以提高外层波形钢管的抗屈曲性能,进而提高桥墩的抗剪承载力和抗扭承载力。

    一种刚性吊杆连接结构与桥梁结构

    公开(公告)号:CN206267004U

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201621208365.4

    申请日:2016-11-09

    Abstract: 本实用新型涉及建筑工程领域,公开了一种刚性吊杆连接结构与桥梁结构,其中连接结构包括刚性吊杆,还包括与刚性吊杆的顶端连接的第一连接部,以及与刚性吊杆的底端连接的第二连接部,吊杆与第一连接部和/或第二连接部之间通过球铰副连接。本实用新型通过铰接组件与球铰组件实现了吊杆与桥梁结构之间的转动连接,避免了短吊杆倾斜造成的吊杆内部混凝土开裂的现象,有助于延长桥梁的使用寿命;同时吊杆的连接端分别位于拱肋下部和桥面上部,处于视线所及范围之内,方便检修,从而可以消除检修的盲区,大大提升了桥梁的安全性;吊杆可以通过工厂预制,既能够保证施工质量,又能够减少现场施工的时间,有助于缩短工期,提升效率。

    一种用于轨道交通设备的减振降噪装置

    公开(公告)号:CN203654098U

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201320790236.0

    申请日:2013-12-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通设备的减振降噪装置,包括:为轨道交通设备提供竖向弹性支撑的多组叠层橡胶板,其中:叠层橡胶板包括:交错布置的多块钢板和紧固在相邻两钢板之间部分区域的橡胶体,多块钢板等距均匀布置,橡胶体采用高阻尼橡胶材料制成。本实用新型的用于轨道交通设备的减振降噪装置,可以为轨道结构提供竖向弹性支撑;能够极大的降低环境振动与噪声;可进行拆换,方便后期维护和管理,应用广泛。

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