公开(公告)号：CN220021192U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202320738039.8

申请日：2023-03-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  张成军 ,  庄华 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/04

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种刀片电池、电池包及车辆，刀片电池包括电池本体，所述电池本体上设置有至少一个减薄部，所述减薄部形成凹槽，所述减薄部用于避让安装部件。本实用新型通过在刀片电池上设置减薄部以形成凹槽，从而有利于避让安装部件。采用本实用新型提供的刀片电池装配而成的电池包，电池包内的安装部件如汇流排可以收纳于减薄部内，使得电池包具有更高的集成度，从而减小电池包的体积。

公开(公告)号：CN219843115U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202321011882.2

申请日：2023-04-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吉佳良 ,  顾晓峰 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/516 ,  H01M50/503 ,  H01M50/51 ,  H01M50/211

Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，特别是涉及一种软包电池模组及电池包。一种软包电池模组包括电池组和电连接件，电池组包括层叠设置的至少三个电芯组，电芯组包括至少一个单体电芯，单体电芯的正极极耳形成电芯组的正连接端，单体电芯的负极极耳形成电芯组的负连接端；第N个电芯组内的极耳与第N+1个电芯组内的极耳位于电池组的相对两侧，第N个电芯组内的极耳与第N+2个电芯组内的极耳位于电池组的同侧，第N个电芯组的正连接端与第N+2个电芯组的负连接端相互搭叠，在电池组成组方向上的首个电芯组与相邻电芯组通过电连接件串联连接。中间隔一个电芯组的任意两电芯组的正连接端和负连接端相互搭叠，使得极耳间的焊接间距增大，便于焊接。

公开(公告)号：CN219498023U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320439720.2

申请日：2023-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  刘春秀 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆。其中电池包包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件；所述第一电池固定在所述托盘中，所述第二电池包括电池本体和两个端板，所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端，所述第二电池为模组结构，所述第一电池为无模组结构，所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。上述电池包，第二电池为模组结构，第一电池为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。

公开(公告)号：CN219180570U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320161650.9

申请日：2023-01-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  温鸿 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：电池模组，所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组，多个所述电芯组布置于同一平面内，所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面；所述电池模组构造为多个，各所述电池模组相连接，多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本。

公开(公告)号：CN218827574U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222483813.3

申请日：2022-09-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 温鸿 ,  蔡晨 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/298 ,  H01M50/202

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种电池包箱体、电池包以及车辆。所述电池包箱体包括：第一箱本体，所述第一箱本体上开设有安装口，所述安装口与所述第一箱本体内部连通；第二箱本体，所述第二箱本体设置在所述安装口，与所述第一箱本体形成连接，并且所述第二箱本体的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜；所述第二箱本体内形成有安装部，所述安装部的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜，所述安装部与所述第一箱本体内部和外界连通，所述安装部内安装有连接器。

公开(公告)号：CN218827410U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223052088.0

申请日：2022-11-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 吉佳良 ,  顾晓峰 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6568

Abstract: 本申请提供了一种换热板及电池包，其中，换热板设有流道；流道包括进口、出口、分流区、连接区和汇流区，进口和出口设置在流道板的同侧，进口和出口对称，分流区和汇流区对称；进口与分流区连通，流道在分流区分流，连接区连通分流区和汇流区，流道在汇流区汇聚，出口与汇流区连通，通过使换热板及电池包满足上述结构，有利于换热板中的流道实现直冷、直热和液冷、液热的通用。

公开(公告)号：CN218472217U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202222627509.1

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  匡鹏 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：电池组；冷却板，所述冷却板设于所述电池组沿第一方向的一侧，用于为所述电池组散热；汇流排，所述汇流排的第一连接部与所述电池组相连，所述汇流排的第二连接部延伸至所述冷却板背离所述电池组的一侧表面。根据本实用新型的电池包，通过将汇流排设于电池组的下侧，便于电池包与整车连接，简化了电池包的结构，降低了电池包的装配难度，且汇流排设于冷却板的下侧表面，冷却板在对电池组散热的同时对汇流排进行散热，避免了汇流排升温，提高了电池包的安全性能，降低了电池包的危险系数。

公开(公告)号：CN217387436U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202123445509.1

申请日：2021-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  张成军 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/296 ,  H01M50/503 ,  H01M50/505

Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池的引出结构和具有其的动力电池，引出结构包括：第一端子包括第一壳体以及设于第一壳体中的第一导电件和至少一个磁吸件；第二端子包括第二壳体以及设于第二壳体中的、适于与第一导电件电连接的第二导电件；以及锁止件，锁止件设于第二壳体的远离第一端子的一侧面上、适于与磁吸件吸附。根据本实用新型的引出结构，与传统的动力电池的引出装置相比，可以实现无工具化的快速拆装引出结构，且拆卸时用力较小，从而可以提高动力电池的装配效率和拆卸效率，方便操作。

公开(公告)号：CN216716649U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202123384217.1

申请日：2021-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  惠州比亚迪电池有限公司

Inventor： 周燕飞 ,  张中林 ,  宋如 ,  葛广东

IPC: F25B41/31 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554

Abstract: 本申请涉及一种膨胀阀、温控装置和电池包。所述膨胀阀包括主体结构和阀门；所述主体结构上设置有进液通道、出液通道、第一进液口、第一出液口、第二出液口和至少两个第二进液口；其中，至少两个所述第二进液口均与所述第二出液口通过所述出液通道连通，所述第一进液口与所述第一出液口通过所述进液通道连通；所述阀门与所述进液通道连接，所述阀门被配置为能够调节通过所述进液通道的冷却液的流速和/或流量。本申请提供的膨胀阀能够直接通过第一出液口和至少两个第二进液口与制冷件的流道连通，降低了安装难度和制造成本，提高了安装效率。

公开(公告)号：CN216529247U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202122922163.3

申请日：2021-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  郎晓强 ,  陈威 ,  周燕飞 ,  陈耀磊

IPC: H01M50/51 ,  H01M50/264 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本申请提供了一种电芯单元、电池和汽车，其中电芯单元包括：电芯模块，电芯模块为多个且串联连接；电芯模块包括至少一组电芯组以及设置于电芯组两端部的支架；电芯组包括沿第一方向堆叠设置的多个电芯，多个电芯并联连接；第一方向为所述电芯的厚度方向；支架包括支架本体以及安装于支架本体上的导电片；支架本体上设置有极耳伸出孔，电芯的极耳穿过极耳伸出孔并与导电片连接；电芯模块还包括支撑固定件，支撑固定件设置于电芯组两端的支架之间。本申请电芯单元安装简单，成组效率高，成本低，且在电池壳内的空间利用率极高，可以高达98%，且电芯模块可复制性高，便于形成不同标准电池包。