公开(公告)号：CN104220782B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201380005691.8

申请日：2013-02-07

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 富山直树

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16D3/12 ,  F16F15/134 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0278

Abstract: 锁定装置在不增加装置尺寸的情况下，在较宽转速区域内抑制输出侧的旋转波动。该装置包括：用于输入转矩并可以连接至涡轮轮毂的一对板(21、22)、轮毂凸缘(23)、固定于轮毂凸缘(23)的惯性部件(24)、扭簧(25)以及迟滞转矩发生机构(26)。轮毂凸缘(23)在一对板(21、22)之间相对于板(21、22)可相对旋转。扭簧(25)弹性地连接一对板(21、22)与轮毂凸缘(23)。迟滞转矩发生机构(26)在一对板(21、22)之间配置于轮毂凸缘(23)的内周侧，并在两板(21、22)与轮毂凸缘(23)之间产生可变的迟滞转矩。

公开(公告)号：CN106062423A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201480067935.X

申请日：2014-12-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·林德曼 ,  A·达塔瓦德考尔

IPC: F16H41/24 ,  F16H41/28 ,  F16C33/10

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16C17/102 ,  F16C33/1075 ,  F16H41/24 ,  F16H45/02 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0215 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0278 ,  F16H2045/0289 ,  Y10T29/4933

Abstract: 提供一种扭矩变换器。所述扭矩变换器包括：包括叶轮壳的叶轮，包括涡轮壳的涡轮以及轴向地位于涡轮与叶轮之间的定子。第一流体流在叶轮与定子之间产生，第二流体流在涡轮与定子之间产生。所述扭矩变换器还包括轴向地位于叶轮与定子之间或轴向地位于涡轮与定子之间的推力轴承。所述推力轴承包括支承表面，所述支承表面布置成用于在扭矩变换器的运行期间在第一流体流或第二流体流的区域内、在支承表面上维持住流体动力膜。还提供一种形成扭矩变换器的方法。

公开(公告)号：CN105723122A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480049826.5

申请日：2014-07-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·M·林德曼

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16H61/14 ,  F16H45/02 ,  F16H61/58 ,  F16H2045/002 ,  F16H2045/007 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0215 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0257 ,  F16H2045/0278 ,  F16H41/04 ,  F16H41/24

Abstract: 一种控制多功能扭矩变换器的方法，所述多功能扭矩变换器包括：罩盖(102)；叶轮壳(112)；涡轮壳(116)；第一压力室(120)，其至少部分地由涡轮壳和罩盖形成；第二压力室(122)，其至少部分地由叶轮壳和涡轮壳形成；以及第三压力室(124)，其至少部分地由叶轮壳和罩盖形成；叶轮离合器(108)，其包括叶轮壳的部分；以及涡轮离合器(128)，其包括叶轮壳的部分，所述方法包括：使第一压力室加压至大致第一流体压力水平或大于第一水平的第二流体压力水平；使第二压力室加压至大于第一和第二水平的第三流体压力水平；使第三压力室被动地排放以大致处于第一水平；以及使叶轮壳连接至罩盖。

公开(公告)号：CN105593569A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480054241.2

申请日：2014-11-11

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 藤原浩实 ,  浅井比吕志 ,  齐贺圣司 ,  盐谷将悟 ,  清水克洋

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16D25/0635 ,  F16F15/123 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0278

Abstract: [课题]提供能够抑制因减振器弹簧和离合器活塞的摩擦所产生的磁滞扭矩且能够提升引擎扭矩变化的衰减性能的锁定装置以及变矩器。[解决手段]变矩器100具备使与泵叶轮102作一体式旋转的变矩器盖101及连结于输出轴104的水轮机转轮103直接链接的锁定装置200。锁定装置200在与变矩器盖101接触或分开的离合器活塞201内可具备减振器弹簧203，并且在该减振器弹簧203的内侧具备中间构件210。减振器弹簧203藉抵接于两端部的减振器推压部205、213及连结构件220而使其中央部向离合器活塞201的径向内侧突出，并推压中间构件220的突出部213。

公开(公告)号：CN105579737A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480042027.5

申请日：2014-07-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·施泰因贝格尔 ,  J·拉姆齐

IPC: F16F15/123

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16D3/12 ,  F16F15/1232 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0278 ,  Y10T29/49229

Abstract: 提供了一种变矩器。变矩器包括多个弧形弹簧以及限定出接收多个弧形弹簧的容腔的涡轮壳。涡轮壳可进一步包括支承涡轮叶片的滚圆部分、从滚圆部分径向延伸的外径向部分和从外径向部分轴向延伸的轴向延伸部。滚圆部分、外径向部分以及轴向延伸部可限定出容腔。还提供了一种形成变矩器驱动组件的方法。

公开(公告)号：CN102753860B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201080047507.2

申请日：2010-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·林德曼 ,  V·阿里 ,  A·希门尼斯

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16D33/18 ,  B21J15/02 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0278 ,  Y10T29/49943 ,  Y10T29/49954 ,  Y10T29/49956

Abstract: 一种用于扭矩转换器的离合器组件，其包括：盖(112)；包括孔(130)的活塞板(114)；以及在所述孔中的铆钉(116)。所述铆钉包括铆钉头(134)。在向所述铆钉施加压力以将所述铆钉固定到所述活塞板之前，将所述铆钉头夹紧在所述活塞板与所述盖之间。一种用于扭矩转换器的离合器组件，其包括：盖；具有孔的活塞板；具有固定连接到所述盖的第一端(143)以及第二端(141)的板簧(140)；将所述板簧的第二端连接到所述活塞板的铆钉。所述铆钉包括：布置在所述板簧第二端与所述盖之间的铆钉头；在活塞板孔中的轴(138)。所述活塞板或盖可偏转，以在使所述轴膨胀之前将所述铆钉头夹紧在所述盖与所述活塞板之间。

公开(公告)号：CN104136802B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201280070749.2

申请日：2012-02-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 天野浩之

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16D33/18 ,  F16F7/1028 ,  F16F15/145 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0252 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0278

Abstract: 本发明提供一种能够提高具备收容转动体的转动室的减振器的减振效果的减振装置。一种减振装置，减少具备输入侧旋转构件(24)、(25)和输出侧旋转构件(19)的动力传递装置中的所述输出旋转构件(19)的振动，所述输入侧旋转构件(24)、(25)向弹性体(26)输入动力，所述输出侧旋转构件(19)被设置为能够相对于该输入侧旋转构件(24)、(25)进行相对旋转，通过从所述弹性体(26)向其输入动力而驱动，其中，所述减振装置具备：转动室，其与所述输入侧旋转构件(24)、(25)一体地旋转；和转动体(28)，其以能够与所述输出侧旋转构件(19)同向旋转且相对于所述输出侧旋转构件(19)进行相对旋转的方式收容于该转动室。

公开(公告)号：CN105209793A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201480026934.0

申请日：2014-05-16

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 富山直树

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/12 ,  F16F15/134 ,  F16F15/14

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/12353 ,  F16F15/1421 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0278 ,  F16H2045/0294

Abstract: 能够在不增加部件数量的情况下以紧凑结构在宽的转速区域有效地衰减转速波动。该锁定装置具有离合器部(28)、中间部件(30)、输入侧减振机构(Di)、输出侧减振机构(Do)和动态减振装置(33)。离合器部(28)将来自前盖(2)的转矩传递至输出侧。中间部件(30)配置于离合器部(28)与涡轮(4)之间的动力传递路径。输入侧减振机构(Di)设置在离合器部(28)和中间部件(30)之间，衰减转速波动。输出侧减振机构(Do)设置在中间部件(30)和涡轮(4)之间，产生比输入侧减振机构(Di)大的磁滞转矩，衰减转速波动。动态减振装置(33)与中间部件(30)连接，衰减转速波动。

公开(公告)号：CN105051425A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201380059294.9

申请日：2013-11-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： C·丁格 ,  T·克劳泽

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0278

Abstract: 本发明涉及一种具有主动的泵轮(2)和从动的涡轮(3)的液力变矩器(1)，可旋转地布置在壳体(7)内，其中，壳体(7)能够固定在驱动单元的从动轴(26)上，其中，构造变矩器跨接耦合器(4)，通过它涡轮(3)能够优选无相对转动地与壳体连接，变矩器跨接耦合器(4)具有至少一个活塞(5)和至少一个摩擦盘(6)，摩擦盘用于涡轮(3)与壳体的可脱开的、摩擦锁合的连接，并且，构造有至少一个与涡轮连接的减振器(13)，其特征为，构造有至少一个传递单元(11)，通过它至少一个摩擦盘(6)与减振器(13)中的至少一个连接，以至少暂时传递转矩。通过在此示出的液力变矩器能够实现在周向上基本无间隙的转矩传递。同时能够几乎无摩擦地实现轴向错位和轴向离合运动。

公开(公告)号：CN102834650B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201180018440.4

申请日：2011-04-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·林德曼 ,  B·佐格 ,  C·梅奇科夫斯基

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/133 ,  F16F15/1343 ,  F16F15/13484 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0278

Abstract: 一种用于转矩变换器的阻尼器组件包括：工作齿侧弹性元件，其设置成用于沿第一方向将转矩传递到用于转矩变换器的涡轮；和与工作齿侧弹性元件分开的不工作齿侧弹性元件，其设置成用于以与第一方向相反的第二方向将转矩传递到涡轮。在示例性实施例中，该阻尼器的转矩曲线的斜度在沿第一方向将转矩传递到涡轮与沿第二方向将转矩传递到涡轮之间的过渡区域中保持恒定。在示例性实施例中，阻尼器组件包括输入阻尼器和输出阻尼器。弹性元件被设置在输入阻尼器与输出阻尼器之间的转矩路径中。在示例性实施例中，输入阻尼器与用于转矩变换器的盖可选择性地啮合，而输出阻尼器与用于转矩变换器的输出轮毂驱动啮合。