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公开(公告)号：CN216833962U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123417311.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车门槛内板总成及其门槛加强件，包括门槛加强件、门槛内板前端和门槛内板；门槛加强件设于门槛内板内并与之构成空腔结构；所述门槛加强件为与车身门槛长度相当的条状结构，其横截面的结构为类“几”形；门槛加强件的开口方向与门槛内板的内侧相对，由两沿边与门槛内板的底部连接，门槛加强件的侧壁与沿边的夹角α为90~100度，顶部为门槛内板平行的加强平面。本实用新型使得门槛内板总成的内部空腔分割成三部分，较传统的门槛加强结构增加了腔室，通过加强件布置使得门槛内板总成的强度显著提升，适应目前电动车对门槛性能提升的需求，该空腔结构抵抗及吸收外使得整体的强度有明显的提升。
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公开(公告)号：CN216830579U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220174010.7
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了汽车的前罩锁装配工装，在基座的左右两侧设置有滑轨，在基座底面设置有固定板；滑动座的左右两侧分别设置能在滑轨内前后滑动的滑轮，滑动座连接件一端连接在滑动座本体、另一端连接前罩锁定位支架；前罩锁定位支架，包括两根支架支杆、磁性吸铁、横杆、底部支块和支块挡板；滑动座上设置有避让竖向的定位销和螺纹锁紧销的孔，在固定板设置有供定位销和螺纹锁紧销从上穿过的孔。本实用新型的前罩锁装配工装，前罩锁安装在前罩锁定位支架，并进行XYZ三个方向固定，滑动座带动前罩锁一起沿Y向滑动，故可以使前罩锁对中前罩锁销，避免因为前罩锁销与前罩锁不对中，而使前罩出现装配位置变化，影响前罩与前保、翼子板的间隙。
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公开(公告)号：CN216617857U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202220198778.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装配汽车电子水泵的固定支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体呈竖向设置，且中部向一侧凸起，形成前副车架装配板，支架本体的下端向前副车架装配板方向水平折弯，形成机舱下护板装配板；前副车架装配板上下两侧形成电子水泵装配板，分别对应电子水泵上下两端；在前副车架装配板上设有支架固定孔，在两电子水泵装配板上、支架本体凸起一侧均设有一第一焊接螺母，在电子水泵装配板设有与第一焊接螺母中部螺纹孔对应的通孔，在机舱下护板装配板的两侧均设有一第二焊接螺母，在机舱下护板装配板上设有与第二焊接螺母一一对应的连接孔。
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公开(公告)号：CN201300815Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100718.8
申请日：2008-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后刮水器刮臂与接头的连接结构，包括拉簧、刮臂、接头和接头罩盖，在刮臂中间位置设置有拉簧块，在刮臂与接头连接端有一凸起，凸起在开口半圆孔部位的上端长于下端，凸起的中部位置沿横向开有开口半圆孔，接头与刮臂连接端沿纵向开有与刮臂凸起相配的槽，在接头的槽的前端靠上部设置一圆轴，卡于开口半圆孔内，在槽的后部位置下边左右对称分别设置有一凸台，该两凸台的前端面为竖直平面。槽内设置有拉簧销，拉簧一端钩在拉簧块上，一端钩在拉簧销上。本结构可解决拉簧装配比较困难的问题，更好的保护拉簧表面，同时刮臂与接头配合更平稳。
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公开(公告)号：CN217554021U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221351773.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种仪表板及汽车，包括仪表板后端、仪表板前端骨架和仪表板前端盖板，所述仪表板前端骨架可拆卸式的固定在车架上，所述仪表板后端可拆卸式的固定在所述仪表板前端骨架和车架上，所述仪表板前端盖板可拆卸式的固定在所述仪表板前端骨架和仪表板后端上。本实用新型通过对仪表板前端分件，且分件零件单独装配的方式，减少仪表板整体X方向尺寸，达到与一般仪表板长度一致，以实现仪表板分装线分装，仪表板分装总成抱具整体进前车门安装的方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201082492Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720187974.0
申请日：2007-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K33/00
Abstract: 本实用新型涉及一种便于定位的汽车车身零件焊接结构，它包括相互焊接连接的两个至少两个车身零件，这些车身零件的焊接边为相同的波纹型焊接边，焊点位于波纹型焊接边的波峰处。本焊接结构由于设计了波纹型焊接边结构，焊接时可在波峰处打焊点，保证焊点的均匀分布，焊点位置明确，便于焊接工人操作，并且在波谷处焊接边比较窄，可以减轻零件重量，有利于车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN2878139Y
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200620110034.7
申请日：2006-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车工具箱结构，工具箱主体是直接利用车身原有的后地板左边板、后裙板、后地板右边板、后地板和后地板后横梁五个零件组成，这五个车体零件在车体上自然围成一个空腔，空间较大。在此基础上，再设置一个工具箱盖板，盖在工具箱主体上形成整个工具箱。为了有效地固定箱内的工具，在工具盖板下增加一块泡沫板，这样将工具盖板盖上后，依靠泡沫的挤压即可将工具固定，可以将所有工具全部固定。本实用新型巧妙地采用了车体自身的五个零件自然围成工具箱主体，不需要新增加零件，并且依靠泡沫的挤压将工具固定，简单实用，既降低了成本，又减少了汽车行驶时工具的噪音，且取放工具快捷。
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公开(公告)号：CN2856328Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200620109833.2
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车门锁转换机构的拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和拉索，拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本实用新型通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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公开(公告)号：CN219387593U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320326304.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种背门开启机构及车辆，该背门开启机构包括侧围总成和背门总成，所述背门总成包括背门、鹅颈铰链总成和驱动件，所述鹅颈铰链总成的一端连接在背门上，另一端连接在侧围总成上，所述驱动件的一端连接在鹅颈铰链总成上，另一端隐藏在侧围总成内。其目的是：既能满足背门运动打开要求，又能实现车辆的外观简洁美观以及功能形式多变，从而满足日益年轻化的客户群体对外观结构简洁美观的需求。
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公开(公告)号：CN218407056U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221875762.2
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F5/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门技术领域，且公开了一种无框车门，包括车门焊接总成、车门玻璃、玻璃升降器总成和缓冲组件；所述玻璃升降器总成包括滑轨组件，所述滑轨组件上设置有连接通孔；所述连接通孔与缓冲组件固定连接。本实用新型通过在车门玻璃升降器的导轨上设置连接通孔，再让缓冲组件通过连接通孔与玻璃升降器进行连接，最终实现，关闭车门时，能够冲抵掉绝大部分的车门玻璃水平面上的冲量，避免车门玻璃与车门玻璃器上的滑轨或车门钣金发生碰撞，从而提高了车门的静谧性。同时本实用新型结构简单，安装方便，制造成本低。
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