-
公开(公告)号：CN100532771C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200610054363.9
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种汽车车门外开手柄拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和外开手柄拉索，外开手柄拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本发明通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
-
公开(公告)号：CN101570158A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910103986.4
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/06
Abstract: 本发明公开一种轿车行李箱大灯安装结构，其包括行李箱外蒙皮、安装盒、行李箱内蒙皮和行李箱大灯，所述安装盒焊接在行李箱外蒙皮上，并与行李箱内蒙皮扣合连接在一起；在所述安装盒的内表面布置有行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔，行李箱大灯通过行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔进行安装。本发明将行李箱大灯的定位孔、安装孔设计在一个零件上，这样避免了将行李箱安装孔分布在两个零件上，提高了安装孔的安装精度，这样就不会因为安装孔的相对误差导致外观间隙难以保证和行李箱大灯密封间隙不均匀的现象产生，从而大大改善行李箱大灯的外观间隙和行李箱后大灯密封性不好的现象。
-
公开(公告)号：CN101148964A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710092921.5
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种乘用车的滑门上臂，它由上臂固定段和上臂运动段两部分铆接而成，上臂固定段为L形，一端与车门连接固定，另一端与上臂运动段的一端铆接，上臂运动段的另一端设置有两个滑轮，通过它们安装到车身导轨中，实现车门的滑动。本发明的改进点是将上臂固定段和上臂运动段的铆接点设计在上臂运动段的两个滑轮连线的中垂线上，这样使两个滑轮的运动中心处在铆接点的中心线上，使上臂运动段缩短，从而减少被动运动成分，而上臂固定段相应增长，加大主动运动成分，使车门前后滑动均平衡，从而可以保证其运动的协调性。本发明具有工作平稳、运动协调，结构简单的优点。
-
公开(公告)号：CN101126295A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710092767.1
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安装汽车背门的臂式铰链结构，由阳铰链和阴铰链通过铰链销组合构成。其阳铰链为长臂，一端通过铰链销与阴铰链连接，另一端通过其上的两个方孔与背门通过螺栓连接，螺栓与方孔之间有一定的间隙调节量，并在阳铰链靠近铰链销方向的近一半臂长部分为向下的弯折状，阴铰链为短臂，固定在汽车顶盖边缘。本发明结构简单可靠，能充分满足顶盖沿X、Y轴弧度均较大的车型对背门开启角度的要求。
-
公开(公告)号：CN1944923A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1877062A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054362.4
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门门锁主体，包括有锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂等。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
-
公开(公告)号：CN101537813B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910103633.4
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成、后地板、后轮罩封板、后轮毂包和后裙板；在所述侧围总成和后地板的贴合面之间焊接固定有防水挡板，防水挡板向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板与侧围总成搭接的一面，不涂焊密封胶。所述的防水挡板的前侧边贴合焊接在后轮罩封板和后轮毂包之间；所述的防水挡板的后侧边贴合焊接后裙板和侧围总成之间。本发明通过在侧围总成与后地板之间增加一个防水挡板，且与后侧围搭接，形成一道堤坝，可以起到防水的作用，并避免雨水进到行李箱内部，提高车体的防水、防噪音、防漏风效果。
-
公开(公告)号：CN100567686C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
-
公开(公告)号：CN100545407C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610054362.4
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门门锁主体，包括有锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂等。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
-
公开(公告)号：CN101537813A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910103633.4
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提出一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成、后地板、后轮罩封板、后轮毂包和后裙板；在所述侧围总成和后地板的贴合面之间焊接固定有防水挡板，防水挡板向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板与侧围总成搭接的一面，不涂焊密封胶。所述的防水挡板的前侧边贴合焊接在后轮罩封板和后轮毂包之间；所述的防水挡板的后侧边贴合焊接后裙板和侧围总成之间。本发明通过在侧围总成与后地板之间增加一个防水挡板，且与后侧围搭接，形成一道堤坝，可以起到防水的作用，并避免雨水进入行李箱内部，提高车体的防水、防噪音、防漏风效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
216
records
(took 0.029 seconds)
