一种轿车行李箱大灯安装结构

    公开(公告)号:CN101570158A

    公开(公告)日:2009-11-04

    申请号:CN200910103986.4

    申请日:2009-05-31

    IPC分类号: B60Q3/06

    摘要: 本发明公开一种轿车行李箱大灯安装结构,其包括行李箱外蒙皮、安装盒、行李箱内蒙皮和行李箱大灯,所述安装盒焊接在行李箱外蒙皮上,并与行李箱内蒙皮扣合连接在一起;在所述安装盒的内表面布置有行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔,行李箱大灯通过行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔进行安装。本发明将行李箱大灯的定位孔、安装孔设计在一个零件上,这样避免了将行李箱安装孔分布在两个零件上,提高了安装孔的安装精度,这样就不会因为安装孔的相对误差导致外观间隙难以保证和行李箱大灯密封间隙不均匀的现象产生,从而大大改善行李箱大灯的外观间隙和行李箱后大灯密封性不好的现象。

    一种汽车外开手柄结构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101532345B

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN200910103634.9

    申请日:2009-04-17

    IPC分类号: E05B1/00 E05B3/00

    摘要: 本发明所提供一种汽车外开手柄结构,包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖,拉手和手柄盖分别与手柄支架连接,橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间,手柄支架上有安装齿,安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧,其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构;手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽,安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿,手柄盖上设置安装槽,取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中,将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上,避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断,造成手柄盖脱落、松旷的现象。

    一种汽车外开手柄结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101532345A

    公开(公告)日:2009-09-16

    申请号:CN200910103634.9

    申请日:2009-04-17

    IPC分类号: E05B1/00 E05B3/00

    摘要: 本发明所提供一种汽车外开手柄结构,包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖,拉手和手柄盖分别与手柄支架连接,橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间,手柄支架上有安装齿,安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧,其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构;手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽,安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿,手柄盖上设置安装槽,取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中,将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上,避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断,造成手柄盖脱落、松旷的现象。

    一种车门外蒙皮与风窗玻璃之间的外夹条安装结构

    公开(公告)号:CN201346979Y

    公开(公告)日:2009-11-18

    申请号:CN200820100433.4

    申请日:2008-10-31

    IPC分类号: B60J10/02 B60J10/08

    摘要: 一种车门外蒙皮与风窗玻璃之间的外夹条安装结构,包括外夹条、风窗玻璃和外蒙皮,外夹条具有n型的卡接部分,卡接在外蒙皮上,外夹条的一侧具有唇边部分,压在风窗玻璃上,与风窗玻璃产生过盈量。在所述n型卡接部分的下端一侧有一倒钩,钩住外蒙皮的边缘。本夹条安装结构通过设置与玻璃过盈配合的唇边部分,以及在卡接部分设计倒钩与外蒙皮配合,使外夹条形成一个紧靠玻璃的力,从而使外夹条固定牢固在外蒙皮上并能很好贴合玻璃,能使风窗与玻璃面之间的密封效果很好,并安装牢固;通过在唇边部分设计植绒处理表面,有效降低玻璃升降过程中的阻力,美化外观。

    一种汽车玻璃呢槽结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201433669Y

    公开(公告)日:2010-03-31

    申请号:CN200920127686.5

    申请日:2009-06-17

    IPC分类号: E06B3/62 B60J1/17 B60J1/20

    摘要: 本实用新型提出一种汽车玻璃呢槽结构,包括呢槽本体,呢槽唇边和缓冲点,呢槽本体呈“U”型,该缓冲点位于呢槽本体底部外侧,该呢槽唇边位于呢槽本体顶部,其特征在于,在呢槽底部内侧有空心的缓冲结构。该缓冲结构呈拱形或半球形。本实用新型通过在呢槽顶部或底部内侧设计缓冲结构,当玻璃上升到顶部或者下降到底部时,缓冲结构能起到减缓玻璃冲击力的作用,从而减小玻璃与呢槽顶部或底部的撞击声,提高乘坐舒适性。

    一种汽车外开手柄
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201391121Y

    公开(公告)日:2010-01-27

    申请号:CN200920127065.7

    申请日:2009-04-17

    IPC分类号: E05B5/00 E05B3/00

    摘要: 本实用新型所提供一种汽车外开手柄,包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖,拉手和手柄盖分别与手柄支架连接,橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间,手柄支架上有安装齿,安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧,其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构;手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽,安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿,手柄盖上设置安装槽,取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中,将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上,避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断,造成手柄盖脱落、松旷的现象。

    一种车辆行李箱大灯安装结构

    公开(公告)号:CN201604579U

    公开(公告)日:2010-10-13

    申请号:CN200920127512.9

    申请日:2009-05-31

    IPC分类号: B60Q3/06

    摘要: 本实用新型提出一种车辆行李箱大灯安装结构,其包括行李箱外蒙皮、安装盒、行李箱内蒙皮和行李箱大灯,所述安装盒焊接在行李箱外蒙皮上,并与行李箱内蒙皮扣合连接在一起;在所述安装盒的表面布置有行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔,行李箱大灯通过行李箱大灯定位孔和行李箱大灯安装孔进行安装。本实用新型将行李箱大灯的定位孔、安装孔设计在一个零件上,这样避免了将行李箱安装孔分布在两个零件上,提高了安装孔的安装精度,这样就不会因为安装孔的相对误差导致外观间隙难以保证和行李箱大灯密封间隙不均匀的现象产生,从而大大改善行李箱大灯的外观间隙和行李箱后大灯密封性不好的现象。

    一种车门内蒙皮与风窗玻璃之间的内夹条安装结构

    公开(公告)号:CN201300699Y

    公开(公告)日:2009-09-02

    申请号:CN200820100432.X

    申请日:2008-10-31

    IPC分类号: B60J10/02 B60J10/08

    摘要: 本实用新型提出一种车门内蒙皮与风窗玻璃之间的内夹条安装结构,所述内夹条安装在风窗玻璃与内蒙皮之间,所述内夹条通过其n型夹持部分卡接在内蒙皮上,外夹条的外侧唇边部分压在风窗玻璃上,保持适当的过盈量,过盈量在1/2t到1/10t之间,t为玻璃的厚度,外侧唇边部分具有植绒处理表面。内饰板搭接在内夹条上端的内饰板搭接部分上。本实用新型通过设计内夹条的夹持部分与内蒙皮配合,唇边部分与玻璃的过盈配合,能使内夹条固定牢固并能很好贴合玻璃,风窗与玻璃面之间的密封效果很好,同时能减小玻璃升降过程中的阻力,美化内饰。