公开(公告)号：CN203858507U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420229598.7

申请日：2014-05-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  尹良 ,  刘林 ,  战东红

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆监测标定技术领域，提供一种车辆监测标定操纵系统，所述系统包括：设置在整车上的CAN蓝牙转换器，所述CAN蓝牙转换器通过CAN总线与整车控制器连接；与所述CAN蓝牙转换器通过蓝牙无线连接的至少两个无线控制终端。本实用新型在车辆监测标定操纵系统中设置至少两个无线控制终端，该至少两个无线控制终端通过蓝牙传输方式与CAN蓝牙转换器实现配对连接通讯，实现多人同时对整车进行监控标定，协同工作，提高工作效率，及时的发现和解决整车存在的问题，而且通过蓝牙方式传输交互，不受线束限制，能够在一定的距离内进行监测标定工作。

公开(公告)号：CN213239345U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202021746406.1

申请日：2020-08-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 尹良 ,  王洪亮 ,  王维振

IPC: G01M3/04

Abstract: 本实用新型属于氢泄漏技术领域，具体涉及一种氢泄漏检测装置及车辆。本实用新型中的氢泄漏检测装置包括滑轨和滑行元件，所述滑轨覆盖多个车辆氢气积聚点，所述滑行元件与所述滑轨相适配，所述滑行元件上设有氢气传感器。通过使用本技术方案中的氢泄漏检测装置，氢气传感器设于滑行元件上并随着滑行元件进行巡检操作，这样的动态巡检可以全面覆盖氢泄漏和容易氢积聚的位置，能够及时发现绝大多数的氢泄漏问题，同时避免车辆故障的发生。

公开(公告)号：CN211605292U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202020419765.X

申请日：2020-03-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 尹良 ,  王洪亮 ,  王玉杰 ,  张传龙

IPC: H01M8/04029

Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀水箱及膨胀水箱盖，其中膨胀水箱盖包括盖体和特斯拉阀。膨胀水箱内压力较高时，空气与冷却液水气的混合气进入特斯拉阀的流道，并在流道的第一开口处分别进入长度较长的弧形流道和长度较短的直线流道，最后在流道的出口端排出至排气管。空气与冷却液水气的混合气在长度较长的流道内流动时，冷却液气体不断的减速，与空气分离，最终回流至膨胀水箱内，气体则通过流道排至排气管。本方案公开的膨胀水箱盖不仅减少了冷却液自膨胀水箱盖的蒸发量，从而降低了燃料电池汽车的维护成本，而且有效降低了膨胀水箱内的压力。

公开(公告)号：CN210866371U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201920828395.2

申请日：2019-06-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘信奎 ,  战东红 ,  尹良

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池加热系统，包括：空压机；第一三通电磁阀，第一三通电磁阀的第一端与空压机的出气口相连，第一三通电磁阀的第二端通过空气管路与燃料电池的空气入口相连；散热器，散热器的进气端与第一三通电磁阀的第三端相连，散热器的出气端与燃料电池的空气入口相连；第二三通电磁阀，第二三通电磁阀设置于空气管路内，第二三通电磁阀的第一端与散热器出气口以及第一三通电磁阀的第三端相连；第二三通电磁阀的第二端与燃料电池的空气入口相连；冷却液加热回路，冷却液加热回路用于与热交换器进行热交换，冷却液加热回路的进气端与第二三通电磁阀的第三端相连，冷却液加热回路的出气端与燃料电池的空气入口相连，提高了冷启动速度。

公开(公告)号：CN203569613U

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201320637878.7

申请日：2013-10-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  尹良 ,  赵秀敏 ,  于钦香 ,  刘林

IPC: E02F9/20

Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力推土机驱动单元，其包括驱动电机和驱动单元输出轴，驱动电机的动力输出轴上连接有行星齿轮减速机构，该行星齿轮减速机构安装在车架上且由离合器控制减速比，驱动单元输出轴连接在上述行星齿轮减速机构上；行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，驱动电机的动力输出轴与太阳轮连接，驱动单元输出轴连接在行星架上，行星架与齿圈之间设有第一离合器，齿圈与车架之间设有第二离合器。本实用新型具有减速比可调、传动效率高、结构紧凑、体积小和成本低的优点。

公开(公告)号：CN203348365U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320405829.0

申请日：2013-07-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  于钦香 ,  刘林 ,  尹良 ,  张桂梅

IPC: F16D3/70

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机与发电机的连接结构，其包括发电机和安装在发动机曲轴上的飞轮，飞轮上连接有飞轮连接盘，飞轮连接盘上通过弹性支承连接有花键连接套，发电机的转子轴连接在花键连接套内；飞轮连接盘上设有通孔，花键连接套上设有插入通孔的环台，所述花键连接套的花键连接孔设置在环台中部且向内延伸，所述花键连接套上环布有多个柱销连接孔，飞轮连接盘上环布有与柱销连接孔对应设置的柱销穿装孔，对应的柱销连接孔和柱销穿装孔中装有柱销并通过螺母紧固，柱销的端头与飞轮连接盘的表面之间装有弹性套。本实用新型具有能有效弥补发动机曲轴与发动机转子轴的不对中性从而保证轴系安全。