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公开(公告)号：CN111577502B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010284677.8
申请日：2020-04-13
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种混动汽车起动装置，包括双向电压转换模块，用于在反向工作状态下将低压车载电池输出的低压电转换为第二电压的高压电，以及在正向工作状态下将高压电池输出的高压电转换为低压电；功率判断模块，用于响应于启动信号判断高压电池放电功率是否低于发动机起动所需最低功率；开关控制模块，用于在高压电池放电功率低于发动机起动所需最低功率时，控制可控开关组的开断；电机控制模块，用于控制驱动电机。本发明提供了一种混动汽车起动装置，通过控制双向电压转换模块把低压车载电池的低压电转化为高压电，进行高压放电，提供给驱动电机用于起动发动机，结构简单，成本低且重量轻。
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公开(公告)号：CN115145830A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210916896.2
申请日：2022-08-01
申请人： 浙江浩瀚能源科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请实施例提供一种接口测试用例生成方法、装置及设备。该方法包括：获取UI测试过程所产生的接口调用信息，接口调用信息中包括多个请求信息和多个请求信息对应的响应信息；在多个请求信息中确定目标请求信息，以及在多个响应信息中确定目标响应信息；根据目标请求信息和目标响应信息，生成接口测试用例，接口测试用例用于进行接口自动化测试。提高了接口测试用例的编写效率。
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公开(公告)号：CN115080440A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210769585.8
申请日：2022-07-01
申请人： 浙江浩瀚能源科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种测试进度展示方法、电子设备及存储介质，前端页面响应页面打开操作向后端服务器发送第一接口请求，后端服务器响应第一接口请求从预设数据库获取测试计划列表，并回传测试计划列表给前端页面，前端页面显示进度展示页面，在进度展示页面展示测试计划列表中各测试计划的执行进度。前端页面遍历所有测试计划若确定存在执行中的测试计划时，向后端服务器循环获取执行中的测试计划的当前进度，以对执行中的测试计划的执行进度进行更新，从而可以通过进度展示页面实时展示执行中的测试计划的执行进度，使得测试人员实时获知测试计划的测试进度，提升了测试过程的用户体验。
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公开(公告)号：CN115056665A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210707001.4
申请日：2022-06-21
申请人： 浙江浩瀚能源科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种新能源汽车相关信息输出方法、系统、装置、设备及介质，该方法包括步骤：获取车辆相关信息采集模块采集的车辆相关信息；所述车辆相关信息采集模块设置于车辆充电场所；所述车辆相关信息是车辆在所述车辆充电场所处的相关信息；发送所述车辆相关信息至信息展示模块，以供所述信息展示模块展示所述车辆相关信息；所述信息展示模块设置于人流量大于或等于预设人流量的位置。本申请的车辆相关信息发送至信息展示模块后，可以通过信息模块展示该车辆相关信息，而不是通过充电桩屏幕、车机屏幕或手机屏幕来展示，确保了其他等待充电的车主能够及时获取到该车辆相关信息，从而减少了其他等待充电的车主的等待时间。
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公开(公告)号：CN114863217A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210552169.2
申请日：2022-05-20
申请人： 浙江浩瀚能源科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06V10/774 , G06K9/62 , G06F40/295 , G06N3/04 , G06Q10/04
摘要： 本申请提供一种充电订单的预估模型训练方法，涉及电动汽车技术领域。该方法包括：获取目标训练数据，目标训练数据包括多个样本，每个样本包括充电状态序列以及充电状态序列的充电标签序列，其中，充电状态序列中的空闲状态位和异常状态位被标注为非实体信息、连续的至少一个占用状态位被标注为起始或结束标签、充电状态位与中间标签一一对应；根据目标训练数据，对充电订单的预估模型进行训练，得到训练完成的预估模型，其中，预估模型包括双向长短期记忆网络和条件随机场层，双向长短期记忆网络用于输出状态位的概率分布，条件随机场用于对状态位进行序列标注。本申请的方法，解决了现有技术方法划分的充电订单不准确的问题。
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公开(公告)号：CN114091626A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210057243.3
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种真值检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆对应的传感器采集的传感器数据，并从所述车辆的车载总线获取车辆状态数据；基于组合惯导数据对所述传感器数据和所述车辆状态数据进行时空同步，得到时空同步后的传感器数据和车辆状态数据；根据时空同步后的传感器数据和车辆状态数据通过预设模型进行预标注，并通过人工修正得到真值检测结果。从而可先对采集的与车辆相关的数据进行时空同步，然后根据时空同步后的数据确定真值检测结果，提高了真值检测结果的精度，可高效地为量产化方案的验证提供准确度较高的真值检测结果。
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公开(公告)号：CN114079665A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202210057268.3
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/10 , H04L67/141
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种数据采集方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车端传感器采集的车端数据以及路端传感器采集的路端数据，对车端数据和路端数据进行时空同步，并根据高精地图对时空同步后的车端数据和路端数据进行融合，得到目标数据，基于目标数据进行场景分类，获得多个场景对应的场景数据，根据场景数据构建自动驾驶场景库。本方案可对采集的车端数据和路端数据进行时空同步，然后再基于高精地图对这些数据进行融合之后再进行场景分类，以得到场景数据构建自动驾驶场景库，而自动驾驶场景库可用于为自动驾驶的模型训练和仿真测试提供数据，从而可提高自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114076595A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202210057248.6
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G01C21/00
摘要： 本发明公开了一种道路高精度地图生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：基于恒温控制系统通过不同传感器采集多个待处理道路信息，使不同传感器均可以在合适的温度下进行运行，不受环境影响，然后对多个待处理道路信息进行特征提取，获得道路特征信息，之后通过车辆控制器局域网络口或相关域控制器接出里程计以获得车辆的里程信息及车辆的姿态控制信息，并预测车辆的姿态，为惯性系统提供辅助信息，最后根据道路特征信息、车辆的车身姿态控制信息及里程信息生成道路高精度地图，在本发明中可以通过硬盘存储转移道路特征离线制图，还可以通过在线通道边采图，边制图，从而实现实时更新后台地图，进而使自动驾驶车辆进行精准定位。
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公开(公告)号：CN112009264B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010814959.4
申请日：2020-08-13
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明提供一种防止车辆溜坡的控制方法、设备及车辆，所述防止车辆溜坡的控制方法，包括：步骤S20，在车辆挡位为D/R挡时，根据车速信息和纵向加速度信息获取坡道行驶阻力；步骤S40，在驱动力小于所述坡道行驶阻力时，使第一制动器和第二制动器结合，防止车辆溜坡。本发明能够在防止车辆溜坡的同时，避免硬件成本增加，平顺的控制驱动力和制动力的输出。
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公开(公告)号：CN110239507A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910436025.9
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车能量管理方法、装置及终端，所述的方法包括：获取车辆在滑行工况下的行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据；根据所述行驶参数、电池电量和驾驶员的驾驶风格数据，判断是否满足第一预设行驶条件；若满足，车辆进入行车停机模式，所述行车停机模式为离合器打开且发动机停机的模式；若不满足，车辆进入能量回收模式；本发明在车辆具备良好的滑行条件时，使车辆进入行车停机模式，不仅可以提高能量的使用效率，使车辆可以滑行的更远，还减少直接进入能量回收模式的能量损失。
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