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公开(公告)号：CN114559890A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111547804.X
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60H1/00 , B60N2/02 , B60H3/00 , H05B47/105 , H05B47/165 , H05B47/17
摘要： 本申请提供一种音频联动控制方法、装置、设备及存储介质，该音频联动控制方法应用于车机终端。当选择了待播放音频，通过预设音频识别程序首先确定待播放音频的曲目类别，然后根据待播放音频的曲目类别确定待控制对象的目标工作模式，其中待控制对象包括至少一个音频联动控制对象，在播放待播放音频时，同步控制待控制对象按照所确定的目标工作模式工作，形成待播放音频与待控制对象之间的联动控制，通过待播放音频联动控制待控制对象，丰富了车辆的用户需求，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114077875B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210057252.2
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种信息验证方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取真值系统传感器采集的第一传感器数据，以及验证平台传感器采集的第二传感器数据；对所述第一传感器数据和所述第二传感器数据进行时空同步，得到时空同步后的第一传感器数据和第二传感器数据；根据时空同步后的第一传感器数据得到感知真值结果，并根据时空同步后的第二传感器数据得到感知验证结果；根据所述感知验证结果对所述感知真值结果进行验证。从而通过本方案可通过验证平台系统确定的感知验证结果对真值系统确定的感知真值结果进行验证，提高了数据精度和验证效率。
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公开(公告)号：CN114091626B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210057243.3
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种真值检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆对应的传感器采集的传感器数据，并从所述车辆的车载总线获取车辆状态数据；基于组合惯导数据对所述传感器数据和所述车辆状态数据进行时空同步，得到时空同步后的传感器数据和车辆状态数据；根据时空同步后的传感器数据和车辆状态数据通过预设模型进行预标注，并通过人工修正得到真值检测结果。从而可先对采集的与车辆相关的数据进行时空同步，然后根据时空同步后的数据确定真值检测结果，提高了真值检测结果的精度，可高效地为量产化方案的验证提供准确度较高的真值检测结果。
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公开(公告)号：CN114079665B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210057268.3
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/10 , H04L67/141
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种数据采集方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车端传感器采集的车端数据以及路端传感器采集的路端数据，对车端数据和路端数据进行时空同步，并根据高精地图对时空同步后的车端数据和路端数据进行融合，得到目标数据，基于目标数据进行场景分类，获得多个场景对应的场景数据，根据场景数据构建自动驾驶场景库。本方案可对采集的车端数据和路端数据进行时空同步，然后再基于高精地图对这些数据进行融合之后再进行场景分类，以得到场景数据构建自动驾驶场景库，而自动驾驶场景库可用于为自动驾驶的模型训练和仿真测试提供数据，从而可提高自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114245528A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111545324.X
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H05B47/10 , H05B47/165 , G10L25/48
摘要： 本申请提供了一种车辆灯光秀控制方法、装置、设备、介质及程序产品，通过获取待解析音频；根据预设采样频率以及采样模型对待解析音频进行采样，并将采样结果存入采样数组中；根据预设节奏解析模型，对采样数组进行解析，以确定每个展示帧的节奏点及节奏点对应的节奏类型，节奏点用于表征：在展示帧对应的时段内灯光亮灭状态切换的时刻；根据节奏点以及节奏类型确定各个预设灯效的展示序列，并根据展示序列控制至少一个目标车辆上的至少一个车灯进行灯光秀展示。解决了如何自动根据播放的音频控制车辆灯光秀的技术问题。实现了无需人工编辑即可根据实时播放的音频控制灯光秀的技术效果。
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公开(公告)号：CN109318896B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810971472.X
申请日：2018-08-24
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本发明提供了一种ACC走停扭矩监控控制策略，包括：获取最初需求扭矩、巡航扭矩、ESP扭矩、离合器扭矩、传动比和实际扭矩；比较最初需求扭矩、ESP扭矩及巡航扭矩之间的大小并结合传动比和离合器扭矩以及车辆当前所处的状态计算最终需求扭矩；比较最终需求扭矩与实际扭矩的大小，并根据最终需求扭矩与实际扭矩大小关系的保持状态控制DFC故障指示模块置位或复位。本发明通过引入ESP扭矩，完善车辆走停状态时的扭矩监控模式；且进一步根据车辆不同工况下实际扭矩与驾驶员的最终需求扭矩的大小关系保持状态进行判断，防止车辆出现打滑，而对监控信号做延迟处理，排除了车辆由于信号跳变对驾驶安全性造成的影响，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN108944933B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810598237.2
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机智能怠速控制系统和方法，所述系统包括发动机转速传感器、油门踏板位置传感器、刹车踏板位置传感器、档位传感器、轮速传感器、电子稳定控制器、变速器控制器和发动机控制器，发动机转速传感器用于采集发动机当前转速，电子稳定控制器用于根据轮速计算实时车速；变速器控制器用于根据当前档位和实时车速计算变速器当前转速；发动机控制器用于车辆在滑行模式下，判断发动机当前转速和变速器当前转速的转速差，并根据转速差控制发动机的实际输出转速大小。本发明可保证滑行工况下的发动机和变速器输入轴转速同步。
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公开(公告)号：CN108561226B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810266867.X
申请日：2018-03-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种发动机智能停机监测系统及其监测方法，涉及车辆故障监测技术领域。本发明包括信号采集单元、停机监测单元、数据存储单元和匹配单元。信号采集单元在发动机发生停机工况时采集发动机的核心工况信息。停机监测单元根据核心工况信息判断发动机是否为异常停机。数据存储单元响应于存储指令，在发动机发生异常停机状态时存储异常停机数据，其中，数据存储单元预存有故障匹配数据。匹配单元设置成根据异常停机数据和所述故障匹配数据判断发动机的异常停机原因，若匹配成功，将异常停机原因上传至车载显示单元。本发明还提供了相应的监测方法，可实现发动机故障自动监测、自动排查故障原因并汇报。
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公开(公告)号：CN108644042B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810377984.3
申请日：2018-04-25
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种油路预排气方法及系统。所述方法通过车辆的发动机控制组件接收到排气请求后，获取所述机舱控制组件发送的机舱盖信息、所述安全气囊控制组件发送的安全气囊信息和所述车辆上电控制组件发送的车辆上电信息，根据所述机舱盖信息、所述安全气囊信息和所述车辆上电信息判断所述车辆是否允许执行预排气操作，当判定所述车辆为允许执行预排气操作时，控制所述油路控制组件对所述油路进行预排气。该方法能够有效地排除车辆油路中的空气，提高车辆生产线的效率。
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公开(公告)号：CN114241798B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111547808.8
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆定位方法、装置、移动终端和系统。该方法包括：移动终端可以根据预设频率获取用户的当前位置。移动终端可以根据车辆的位置和用户的当前位置，计算用户与车辆之间的第一距离。移动终端还可以从内存中获取上一时刻用户与车辆之间的第二距离。移动终端可以根据第一距离和第二距离确定用户在接近车辆还是远离车辆。移动终端可以根据第一距离和上一时刻用户与车辆之间的第二距离，确定车辆的车灯的闪烁频率调整值。移动终端可以将该闪烁频率调整值发送到车辆终端。车辆终端根据该闪烁频率调整值调整车灯的闪烁频率。本申请的方法，增加了车辆的定位效率，提高了用户体验。
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