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公开(公告)号：CN102867439A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210345123.X
申请日：2012-09-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种举高消防车的模拟培训系统和方法，主控计算机（3）分别与举高消防车操作台（1）和视景音效子系统（4）连接；在主控计算机（3）接收到举高消防车操作台（1）发送的操作指令的状态下，主控计算机（3）控制视景音效子系统（4）实时显示与操作指令相对应的举高消防车的工作过程。本发明公开的系统和方法，操作者通过操作台发出操作命令，并实时显示举高消防车的工作过程以及周边场景、天气变化，有效地解决了培训过程中车辆资源不足的问题，并节省了培训投入，降低培训初期的风险。
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公开(公告)号：CN102126678B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201010620507.9
申请日：2010-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/18 , B66C13/20 , B66C13/16 , B66C23/687
CPC classification number: B66C23/823
Abstract: 本发明公开了一种起重机超起张紧控制系统，包括拉紧装置，通过超起卷扬对超起装置进行张紧；第一检测装置，用于检测所述拉紧装置的张紧状态，并发送其所获得的张紧状态信号；锁定装置，用于锁定所述拉紧装置；控制装置，用于接收所述张紧状态信号，并根据所述张紧状态信号控制所述锁定装置；所述锁定装置包括同轴固接于所述超起卷扬上的棘轮，和轴线正对所述棘轮的凹槽的轨迹圆周并能够插接于所述凹槽中的伸缩阀；当所述控制装置接收到符合预定值的所述张紧状态信号时，指令所述伸缩阀中的锁止销伸出，并在所述锁止销伸出后指令所述超起卷扬停止运行；当所述控制装置没有接收到符合预定值的所述张紧状态信号时，控制所述超起卷扬继续运行。
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公开(公告)号：CN102632478A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210145605.0
申请日：2012-05-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的通轴装配装置，包括支撑板（1）、横向贯穿所述支撑板（1）的连接杆（2）、横向贯穿所述支撑板（1）并与其相配合的至少两个大螺栓（4）以及带动所述大螺栓（4）旋拧的扳动件，在所述连接杆（2）的一端设置有紧固件，以便将待装配的通轴与所述连接杆（2）固定连接；所述通轴装配装置进一步包括可拆卸的定位装置，以便固定所述连接杆（2）与所述支撑板（1）的相对位置。本发明所提供的通轴装配装置通过大螺栓（4）与转台之间的作用力使通轴移动，在通轴装配过程中不需要太大的人力投入，提高了装配效率和装配精度。
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公开(公告)号：CN102588357A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110430125.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种负载敏感液压系统，包括输出压力油液至系统压力油路的变量泵、用于带动相应负载机构动作的执行元件、控制变量泵的变排量油缸负载敏感控制阀以及负载反馈切断阀；执行元件的工作压力油液输出至反馈油路，负载敏感控制阀设置在执行元件的负载反馈油路上，负载反馈切断阀设置在负载敏感控制阀的敏感腔与其上游侧的负载反馈油路及系统回油油路之间；负载反馈切断阀具有两个工作位置，且配置成位于第一工作位置时控制负载敏感控制阀的敏感腔与负载反馈油路连通、位于第二工作位置时控制负载敏感控制阀的敏感腔与系统回油油路连通。可确保发动机可靠启动。在此基础上，本发明还提供一种具有该负载敏感液压系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102081424B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910246544.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G05G9/047
Abstract: 本发明公开一种操纵手柄输出信号的处理方法，该方法包括定义表征操纵手柄类型的特征参数；实时获取操纵手柄的输入电信号；以表征操纵手柄类型的特征参数为判断条件，获得实际操纵手柄类型的判断结果；当判断结果表征实际操纵手柄为四方向传感器型时，则根据转换公式将该操纵手柄的输入电信号转换为两方向传感器型手柄的输入电信号，再映射输出控制信号；当判断结果表征实际操纵手柄为两方向传感器型时，则依据该操纵手柄的输入电信号映射输出控制信号。本发明以统一的接口完成输入、输出信号的映射，从而提高了手柄信号处理装置的使用效率、减少了软件的维护成本。在此基础上，本发明还提供一种操纵手柄输出信号的处理装置及具有该装置的工程机械。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102287411A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110286496.X
申请日：2011-09-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
CPC classification number: F15B11/22 , B66F11/04 , B66F17/006 , F15B21/001 , F15B2211/31588 , F15B2211/327 , F15B2211/4053 , F15B2211/7057 , F15B2211/7114 , Y10T137/87265 , Y10T137/87507
Abstract: 本发明公开了一种液压控制阀，该控制阀包括分流集流阀，其阀体具有第一油口、第二油口和第三油口；所述分流集流阀的第一油口、第二油口和第三油口分别与所述阀体的第一油口、第二油口和第三油口连通；该控制阀具有两个工作状态：在第一工作状态，所述阀体的第二油口与第三油口之间的油路非连通；在第二工作状态，所述阀体的第二油口与第三油口之间的油路连通。该阀能够控制双缸伸缩系统的两只油缸实现同步伸缩，从而缩短伸缩系统的动作时间，提高工作效率。本发明还公开了设有所述液压控制阀的双缸伸缩系统以及设有所述液压控制阀的高空作业工程机械。
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公开(公告)号：CN102261354A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110098213.9
申请日：2011-04-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压平衡阀，包括控制阀盖和主阀体，控制阀盖内具有与控制阀芯相对且同轴的阶梯盲孔，且控制阀盖设有连通盲孔的大径段的控制油口，盲孔的小径段连通容腔，大径段置有封堵小径段的封堵部件，封堵部件的直径在朝向所述小径段的方向上渐缩，且封堵部件与小径段的封堵配合面上设有节流槽，节流槽的横截面积沿轴向递增。则控制油进入的油道在封闭的过程中，经过节流槽的流通量会缓和地递减，可以有效地避免液压冲击的产生，因此，作用于控制阀芯上的控制油液的压力波动较小，主阀芯的开度不会忽大忽小，可以消除抖动，具有较高的操作舒适性和安全可靠性。本发明还公开一种包括上述液压平衡阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102080999A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910246541.1
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工程车辆的支腿受力检测装置，包括用于检测所述工程车辆的支腿受力的检测开关，所述支腿包括与所述工程车辆的车体固定连接的固定支腿(1)，以及设于所述固定支腿的外端部的垂直油缸(2)；所述支腿处于非工作状态时，所述固定支腿(1)和所述垂直油缸(2)之间具有预定的距离；所述支腿处于工作状态时，所述固定支腿(1)和所述垂直油缸(2)之间的距离小于所述预定的距离；所述检测开关根据所述固定支腿(1)和所述垂直油缸(2)之间的距离变化测量所述支腿受力。该支腿受力检测装置可以方便地检测支腿的受力情况，且检测结果准确可靠。本发明还提供一种包括上述支腿受力检测装置的工程车辆。
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公开(公告)号：CN102080675A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010587379.2
申请日：2010-12-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泵/马达控制回路，包括与相应待驱动部件固定连接的泵/马达、驱动所述泵/马达的动力泵，以及配合使用的第一蓄能器和第二蓄能器；所述第一蓄能器与处于泵工作模式的所述泵/马达的出油口连通，所述第二蓄能器与处于泵工作模式的所述泵/马达的进油口连通；所述动力泵的出油口与处于马达工作模式的所述泵/马达的进油口连通，且处于马达工作模式的所述泵/马达的出油口与所述动力泵的进油口连通。该泵/马达控制回路能有效提高能源利用效率，提高节能效果。本发明还提供一种包括上述泵/马达控制回路的液压控制系统和包括上述液压控制系统的轮式起重机，该液压控制系统能有效减小轮式起重机的能量消耗，同时降低能量回收的成本。
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公开(公告)号：CN102009615A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010568220.6
申请日：2010-12-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60Q1/32
Abstract: 本发明公开了一种侧标志灯的控制方法，用于控制超长车辆的侧标志灯，包括以下步骤：1)检测超长车辆的危急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入步骤2)；2)检测超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。通过侧标志灯的两种状态，使侧标志灯在超长车辆处于各种工况时，均对其他道路使用者均有提醒作用，从而提高侧标志灯的提醒功能，减少处于车身中部的人或车辆出现安全事故的可能，提高超长车辆的安全可靠性。本发明还提供一种侧标志灯的控制系统和包括上述控制方法和控制系统的超长车辆。
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