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公开(公告)号:CN108221685A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711405233.X
申请日:2017-12-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于斜拉桥同向回转拉索的张拉方法,具体张拉操作如下:逐股安装同向回转拉索钢绞线索股,对称等值张拉该索股至一设定初值的中间张力,同步测量已张拉索股张力变化,直至所有索股安装张拉完毕;由测量结果预测出第二轮索股张拉力控制值,再次逐股对称等值张拉索股,至理论张力。与现有技术相比,本发明提出了一种对斜拉桥同向回转拉索进行对称精确张拉的方法,解决了同向回转拉索采用钢绞线拉索传统的单股张拉索股方式,张拉时需反复调整,损伤鞍座内索股的问题,推动了同向回转拉索技术的实用化发展。
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公开(公告)号:CN107724232A
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201711034261.5
申请日:2017-10-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种用于局部混凝土连接的应力缓解构造,包括两个间隔设置的局部混凝土连接段、局部混凝土连接段下方的界面钢板,以及界面钢板上的剪力钉群,两个间隔设置的局部混凝土连接段之间为混凝土隔离段,界面钢板上的剪力钉群伸入到局部混凝土连接段内部,以及混凝土隔离段内部,位于混凝土隔离段内的剪力钉群为无粘结剪力钉群,位于局部混凝土连接段内的剪力钉群为有粘结剪力钉群,混凝土隔离段与局部混凝土连接段相隔离,混凝土隔离段的应力状态得到缓解。本发明改变了结构上或结构间局部混凝土连接的传统型式和工作状态,连接处的混凝土应力、钢筋应力、裂缝宽度大幅下降,安全性、耐久性均得到提高。
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公开(公告)号:CN107675618A
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201711034309.2
申请日:2017-10-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/065
Abstract: 本发明涉及一种单元套齿伸缩装置,设置在第一梁端与第二梁端之间,其特征在于,所述单元套齿伸缩装置包括单元滑动构件与单元套齿构件,所述单元滑动构件套装于所述单元套齿构件内,由所述单元套齿构件进行导向和限位,形成功能稳定的浅层化伸缩装置。与现有技术相比,本发明具有独特的工作原理,伸缩装置工作方式明确,变位能力增强,构件相互咬合,功能发挥可靠,安全性和耐久性提高。本发明改变了既有伸缩装置占用空间尺寸大的缺点,浅层化、模块化和装配化特点使得安装、检测、维修和更换的条件更好。
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公开(公告)号:CN106884371A
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201710273900.7
申请日:2017-04-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种变截面梁与悬索组合桥梁结构体系,其特征是:桥梁结构体系是在两端桥墩上设置变截面主梁,在两端变截面主梁之间、位于主跨中部设置等截面主梁;在变截面主梁的墩顶上设置低高度桥塔梁,在低高度桥塔上的塔顶上设置鞍座,利用鞍座以及两端锚固结构架设悬索主缆,在悬索主缆的中段设置吊杆,等截面主梁由吊杆吊起,由鞍座、悬索主缆以及吊杆构成悬索系统,实现大跨度主跨。本发明桥梁结构体系受力合理、经济、施工难度低,造型美观,可应用于各类跨河或跨线主跨150‑500m跨径桥梁。
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公开(公告)号:CN116305414B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202310102207.9
申请日:2023-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置,其中方法包括以下步骤:基于构件构建锲形截面抗剪模型,并进行截面抗剪计算下限判断;建立纵向钢筋受力平衡关系,计算纵向钢筋抗剪承载力;考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系,计算竖向箍筋抗剪承载力;计算弯起钢筋抗剪承载力;对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和,计算得到完整的锲形截面抗剪承载力;基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比,本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号:CN116579050B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202310340688.7
申请日:2023-03-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置,其中方法包括以下步骤:构造构件任一位置的最薄弱锲形截面,所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直;计算抗剪计算位置纵向钢筋的组合配筋率、竖向箍筋的组合配筋率,进行截面抗剪配筋率判断;基于最薄弱锲形截面的抗剪承载力,根据配筋率判断结果,选择计算锲形截面抗剪承载力;基于锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比,本发明解决了传统方法缺少理论基础,抗斜压承载力定义不明的问题。
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公开(公告)号:CN108342937B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201810210256.3
申请日:2018-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构,预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接,墩顶空腔内设置有隔板,筒形剪力撑下端悬浮置于墩顶空腔内隔板上方,筒形剪力撑由底撑板、开孔筒及法兰盘焊接组成,底撑板与法兰盘平行设置,开孔筒焊接在底撑板与法兰盘之间,法兰盘平行于预制混凝土梁板设置,连接螺栓贯穿螺栓孔,上端锚固于预制混凝土梁板顶部,下端锚固于法兰盘上,在螺栓孔内现浇混凝土,在墩顶空腔内隔板上方现浇混凝土,实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比,本发明简化了连接构造,大大降低现场工作量,实现了工厂预制混凝土构件的工地(56)对比文件麦权想.港珠澳大桥海中桥梁工程预制墩身干湿接缝施工工艺分析.广东交通职业技术学院学报.2017,(02),全文.周家勇.装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工工艺.工程与建设.2016,(03),全文.孙岩波;李晨光;彭雄;阎明伟;马恒.装配式预应力混凝土框架-剪力墙结构施工技术应用研究.施工技术.2018,(04),全文.
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公开(公告)号:CN116090066B
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310109699.4
申请日:2023-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备,该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索,形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面,该承载能力分析方法包括:获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系;基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数;基于所述大变形形态参数,利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法,解决了传统计算不全面,计算安全度相对低,技术应用效果差等的问题。
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公开(公告)号:CN108799390B
公开(公告)日:2020-01-03
申请号:CN201810753332.5
申请日:2018-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明适用于结构健康监测领域,提供了一种减振装置及其参数调整方法,其中,该装置包括:箱体,以及设于箱体内的减振机构;减振机构包括:竖直设置的多根套杆,套杆上均设有弹性构件,多根套杆形成多组可调的频率比,以实现对结构竖直方向上的多级控制;分别与每根套杆的上下两端连接的第一钢板和第二钢板;第一、第二钢板的中部分别与第一、第二滑动基座的上部连接;第一、第二滑动基座的下部分别活动嵌套在第一、第二钢珠轨道组件中;第一、第二滑动基座的下部的前后左右四个侧面分别与第一、第二钢珠轨道组件的内侧面之间的水平方向上设有弹性装置。本装置可实现对结构的竖直和水平方向振动的多级双向控制,有效提高了减振效果,适用范围广。
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公开(公告)号:CN106245544B
公开(公告)日:2019-02-15
申请号:CN201511032120.0
申请日:2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种L型装配式钢筋混凝土挡墙型通用通道洞口,配合装配式管型或箱型通道使用,通道洞口包括八字墙基础、八字墙模块、一字墙模块及一字墙现浇块,一字墙现浇块为门型框体素混凝土块件,浇筑在通道洞口外侧,一字墙模块为预制长方体钢筋混凝土块件,设置在一字墙现浇块上方,八字墙基础为现浇长条形钢筋混凝土基础,设在通道洞口的两侧,八字墙模块为L型钢筋混凝土柱体块件,沿八字墙方向变高度拼装在八字墙基础上。与现有技术相比,本发明采用模数化预制以及现场快速安装施工工艺,主要配合装配式管型或箱型通道,应用于人机通道、过水涵洞、地下通道等工程的洞口结构,可以实现通道洞口的快速工厂化生产和现场拼装施工。
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