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公开(公告)号：CN110879185B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911241756.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N5/04
Abstract: 基于低温减压蒸发的乳化沥青固含量测定法，它涉及交通运输工程领域。它解决了现有乳化沥青固含量的测定方法存在高温蒸发使沥青发生老化，低温蒸发结果精确度较差的问题。方法：一、试样准备；二、蒸发乳化沥青样品；三、变频调节真空度及观察蒸发程度；四、计算固含量。本发明试验温度为约为100℃，试验过程中沥青样品老化程度较小，所得蒸发残留物性质与实际性能较为接近，可用于评价乳化沥青实际使用性能。本发明通过减压降低了乳化沥青样品的沸点，相同试验温度下蒸发速度更快，蒸发程度更完全，精确度更高。本发明适用于乳化沥青固含量的测定。
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公开(公告)号：CN114371276A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210082161.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 一种乳化沥青蒸发残留物低温性能测定方法，属于交通运输工程领域。为了解决目前乳化沥青蒸发方法高温下易导致蒸发残留物老化、缺乏乳化沥青蒸发残留物低温性能评价方法等问题。本发明具体步骤如下：步骤一：试样准备；步骤二：高温蒸发乳化沥青样品；步骤三：低温减压蒸发乳化沥青样品；步骤四：观察质量变化；步骤五：制备温度扫描试件；步骤六：温度扫描；步骤七：低温性能评价。本发明的优点是采用的乳化沥青蒸发方法相对于现有蒸发方法可更高效制备轻老化程度的乳化沥青样品；基于流变学原理评价蒸发残留物低温性能，更能准确反映蒸发残留物本质力学性能，评价结果与乳化沥青实际路用低温性能相关性更好。
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公开(公告)号：CN110457865B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910808603.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 基于数字散斑方法的离散元图像建模方法，本发明属于沥青混合料数字化设计技术领域，它要解决现有基于图像的离散元模型缺乏局部受力状况验证的问题。建模方法：一、采集沥青混合料断面图像；二、断面图像导入数字散斑软件中，得到水平方向应变场分布信息；三、提取砂浆位置应变场；四、建立沥青混合料间接拉伸试验离散元模型；五、施加与步骤一中间接拉伸试验过程相同的荷载参数，得出基于离散元计算的砂浆应变场分布；六、量化离散元法和数字散斑实测法的应变场均值的差异；七、将应变场计算误差百分率P作为评价离散元建模精确性的指标。本发明在细观尺度上评价基于图像的离散元模型计算精确性，从而优化离散元图像的建模。
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公开(公告)号：CN113447419A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110721591.1
申请日：2021-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N15/08 , G01N23/046
Abstract: 一种多孔介质连通孔隙结构单元的划分系统，涉及交通材料技术领域，针对现有技术中多孔介质空隙结构单元划分不准确的问题，包括：孔隙断层图像获取模块、孔隙断层分析模块和单元划分模块；本申请保证了孔隙结构单元识别的可靠性和唯一性，本申请提出了孔隙结构单元的划分系统，明确了不同典型结构单元的根本差异，实现了孔隙结构单元的快速准确划分，方便了研究工作者对孔隙结构单元的划分以及形态特征评价。与现有单元划分方法相比，本申请提出了定量的孔隙单元划分系统，避免了现有人工划分带来的主观性；同时本发明可实现批量化、快速化结果输出，避免了现有划分方法操作难度大、效率低等弊端。
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公开(公告)号：CN109063919B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810941283.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于多目标规划的流体加热融雪系统运行参数的优化方法，本发明涉及流体加热融雪系统运行参数的优化方法。本发明为了解决现有技术无法计算系统融雪效果和运行成本以及无法确定最优运行参数的问题。本发明包括：一：建立流体加热融雪系统融雪效果数据库；二：计算某一工况条件下流体加热融雪系统融雪效果；三：根据传递热流密度q得到单位面积路体范围内流体加热融雪系统运行费用M；四：对M进行评价；五：采用多目标规划的方法建立流体加热融雪系统运行策略的优化模型；六：得到某一工况条件下流体加热融雪系统最优运行参数；七：重复步骤六，得到全工况条件下流体加热融雪系统运行参数的控制图。本发明用于交通运输工程领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112745825A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011602256.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种道路用冰冻可逆变色警示材料的制备方法，它属于道路交通安全领域。本发明要解决现有冬季道路融雪后二次结冰路段，缺少显著的路域警示表征，同时也解决当前可逆温致变色材料只有在常温和高温条件下可以自由变色，缺少低温条件下能够可逆变色的材料问题。制备方法：一、制备芯材；二、制备壁材；三、采用原位聚合法制备冰冻可逆变色材料微胶囊。本发明用于道路用冰冻可逆变色警示材料的制备。
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公开(公告)号：CN109164005B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811203279.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 沥青砂浆中冷凝水比例的确定方法。属于道路建筑材料检测领域。目前缺少对沥青砂浆中冷凝水比例的确定方法。本发明测定干燥条件下的沥青砂浆试件各湿度下的平衡吸附量；计算各湿度下试件的平衡脱附量；运用数据分析软件得到沥青砂浆试件的吸附‑脱附曲线；再计算水分子层厚度，并得到水分子层厚度与该湿度条件下沥青砂浆中含水量之间的关系，绘制平衡含水量与水分子层厚度的曲线图，通过曲线积分面积和斜率最大的直线积分面积相减得到的差值，与总面积的比例得到试件中冷凝水比例。本发明实现沥青砂浆中冷凝水比例的划分，为研究沥青混合料在气态水作用下的破坏机理提供方法，对提高沥青路面的耐久性具有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN108165176B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711464020.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 中公高科养护科技股份有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 江苏西尔玛道路环保材料有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 本发明实施例公开了一种抗凝冰含砂雾封层材料及其制备方法。制备所述抗凝冰含砂雾封层材料的原料包括以如下重量份数计的成分：抗凝冰剂20～40份、乳化沥青100份、增稠混合液15～30份和骨料40～60份；其中，所述抗凝冰剂由融冰盐和疏水剂组成，且所述疏水剂包覆所述融冰盐。本发明实施例中，采用了经疏水剂处理的特种抗凝冰剂，使得其与乳化沥青混合时不会导致乳化沥青破乳；此外，采用了带有增稠悬砂效果的乳化沥青作为基体，使得抗凝冰剂作为填料能够在抗凝冰含砂雾封层材料中得到稳定分散，从而可保证了抗凝冰含砂雾封层材料的均匀性和施工性。
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公开(公告)号：CN110487685A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910809414.1
申请日：2019-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种沥青混合料骨架填充体系的评价方法，本发明属于沥青混合料细观结构评价技术领域，它为了解决目前沥青混合料骨架状态评价方法不精确，同时缺乏填充状态评价方法的问题。评价方法：一、基于颗粒堆积理论的沥青混合料颗粒分级；二、分别计算得到干涉颗粒的堆积密实度γd，填充颗粒的堆积密实度γf和主骨架颗粒的堆积密实度γm；三、通过CPM模型和级配信息，干涉系数Dd和填充系数Df分别通过公式计算，比较干涉系数和填充系数的数值大小，从而评价沥青混合料骨架填充状态。本发明通过干涉系数计算公式和填充系数计算公式分别得出干涉系数和填充系数，用于评价沥青混合料骨架填充状态。
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公开(公告)号：CN110006822A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910355895.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种冰-路界面粘结力多角度、原位测试装置，本发明属于沥青混合料物理性能测试技术领域，它为了解决现有粘结力测试装置无法在实际路面使用，难以准确掌握冰与路面粘结状态的问题。该测试装置是在底座的上表面竖立有多根承力杆，顶板固定在承力杆的上部，中间板套设在多个承力杆之间，在顶板的上板面设置有压力传感器，工具锚固设在千斤顶的活塞上，通过工具锚锁住传动索的一端，中间板上设置有角度调节盘，传动索的另一端绕过角度调节盘上的两个滑轮连接在筒件上，筒件内套有路面上的冰层。本发明所述的测试装置能够应用在实际的路面上，实现了对实际道路表面冰-路粘结力的测试，准确掌握冰与路面的粘结状态。
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