一种污染水体的遥控式底泥探测及采泥、采水系统及方法

    公开(公告)号:CN105865841A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610268786.4

    申请日:2016-04-27

    Applicant: 河海大学

    CPC classification number: G01N1/10 G01N1/12 G01N2001/1031

    Abstract: 本发明公开一种污染水体的遥控式底泥探测及采泥、采水系统及方法,所述系统包括遥控装置、计算机、遥控船体、多频测深仪、数据传输与接收装置、采样控制器、采泥器、采水器、船动力驱动装置、舵机及舵机伺服电机、电源,遥控装置向数据传输与接收装置发射信号,命令船体行进;在遥控船体行进过程中,多频测深仪将对水深、底泥密度分布等数据进行实时的监测,监测数据通过数据传输与接收装置传导至计算机,遥控装置根据实时的监测数据或预定的采样方案选取采样点向数据传输与接收装置发射信号,命令采样控制器控制采泥器或采水器进行样品的采集。本发明可实现离船远程遥控采泥、采水样,特别适用于人工采样困难的河道采样,并且具有效率高、操作安全、能耗低等特点。

    一种适用于硬塑性膨胀粘土地层的停机方法

    公开(公告)号:CN105156124A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510406805.0

    申请日:2015-07-10

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明涉及的是适用于硬塑性膨胀粘土地层的停机方法,属于地下工程领域。主要包括停机前选择性避开重要、危险建筑区域进行停机,降低施工风险;停机时利用高密度、低渗透性泥浆进行泥浆支护,并保持停机时间为3天以内,减少因泥浆浸入导致的刀盘前方粘土崩解、软化、膨胀和坍塌;恢复掘进时在停机位置增大注浆量以充填地层局部塌孔。此种停机方法,可以有效地防止硬塑性膨胀粘土地层盾构停机时刀盘前方土体的崩解、软化、膨胀和坍塌,保障盾构停机时地表稳定性,实现在硬塑性地层中进行安全停机,且操作简单、经济合理,是一种较为适合我国目前国情的在硬塑性膨胀粘土地层中进行泥水盾构施工时的停机方法。

    一种盾构机带压开舱开挖面的支护方法

    公开(公告)号:CN103967499A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410159979.7

    申请日:2014-04-21

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开一种盾构带压开舱时采用泥浆先形成渗透带、后形成泥皮的开挖面支护方法,包括先配制稀泥浆向地层中渗透,形成稳定的渗透带,降低地层的渗透性;再以较稠的高密度泥浆置换稀泥浆,使其在地层表面形成致密的泥皮型泥膜,降低地层的透气性;最后测试泥膜的闭气性,设定开舱时压力舱内的气压值,降低泥浆液位至维修面以下,以压缩空气支护开挖面等工艺。此种盾构开挖面支护方法,可以有效地保障高水压、强透水的粗粒土地层中带压开舱时开挖面的稳定性,实现在粗粒土地层中进行安全、快速地开舱,且操作简单、经济,是一种较为适合我国目前国情的盾构带压开舱开挖面支护方法。

    一种使用离心和板框的清淤泥浆快速脱水的施工方法

    公开(公告)号:CN102489073A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110362605.1

    申请日:2011-11-16

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明涉及的是一种使用离心和板框的清淤泥浆的快速脱水的施工方法,首先将清淤泥浆泵送至处理场,通过振动筛,过滤掉大颗粒杂质;然后,将过滤后的清淤泥浆泵入离心脱水设备进行脱水减量;其次,将脱水减量后的浓泥浆通过柱塞泵直接输入到板框压滤机内进行高度脱水,得到泥饼和尾水;实现了清淤泥浆的一体化高浓度快速脱水,避免清淤工程中堆场的使用,处理以后泥饼可以直接作为填土使用,尾水经过过滤、湿地系统处理后达标排放。

    一种大倾角盾构连续小曲线半径掘进施工姿态控制方法

    公开(公告)号:CN116104509A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211235996.5

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明公开了一种大倾角盾构连续小曲线半径掘进施工姿态控制方法,包括如下步骤:步骤1:根据工程需要设计隧道施工理论轴线;步骤2:开挖的同时动态监控盾构姿态;步骤3:当盾构姿态与隧道施工理论轴线不一致时,基于初次调节算法对盾构姿态进行首轮偏离纠正;步骤4:基于首轮偏离纠正后的盾构姿态进行重新拟合,当盾构姿态与隧道施工理论轴线不一致时,基于偏离改善度,继续下一轮偏离纠正;步骤5:重复步骤4,直至盾构姿态与隧道施工理论轴线一致,结束盾构姿态偏离纠正。本发明通过控制方法自动对盾构姿态进行调整,实现及时发现姿态的偏离,勤纠、微纠,提高纠偏效率。

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