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公开(公告)号：CN115127825A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210855181.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机反推力装置模拟试验台，包括底板、龙门立柱、龙门横梁、吊装横梁、连接架、内涵道、C型移动外罩、同步作动筒、作动筒支板、液压缸、阻流门和拉杆组件。本发明的目的主要是研究目前新型发动机反推力装置机构中各个方位阻流门在受不同载荷情况下对移动外罩打开、关闭过程的动力学影响以及导轨间隙和摩擦等因素对反推机构造成的卡滞问题，从而提供一种简化的新型的可调的反推力装置模拟试验台。该试验台改变了负载力的加载方式，通过定滑轮原理改变负载力的方向，然后用液压缸进行加载，可以研究不同工况下任意位置阻流门对整体机构的动力学影响以及导轨处的摩擦特性变化。
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公开(公告)号：CN115114718A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210540500.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种考虑设计输入的航天器正则化系统辨识方法及系统，方法包括：对航天器进行无破坏性的随机振动试验获得初始训练数据；获取系统辨识训练数据，设置初始的正则化参数值，并代入到正则化FROLS算法中得到NARX模型；定义分段形式的设计输入，基于第一输出数据和第二输出数据迭代计算正则化参数值；判断迭代计算的正则化参数值是一个稳定的数值后，再判断迭代以后的正则化参数值与迭代以前的正则化参数值相等时停止更新，获取最后一次辨识得到的NARX模型为最终的系统辨识结果。本发明解决了传统系统辨识方法得到NARX模型在设计输入不稳定的问题，同时采用正则化的方法增强了模型的泛化能力，使系统辨识结果在设计输入下有较高的预测精度。
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公开(公告)号：CN115034002A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210567154.3
申请日：2022-05-23
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种花键连接齿轮转子系统中含不对中轴承刚度计算方法。涉及机械设计技术领域，所述计算方法包括如下步骤：建立深沟球轴承的拟静力学模型，考虑不对中与支撑载荷耦合作用下的深沟球轴承准静态模型，建立轴承单元刚度矩阵表达式；建立花键连接齿轮转子‑轴承系统的静力学模型；根据所述轴承单元刚度矩阵、直齿轮副单元刚度矩阵和花键单元刚度矩阵对所述深沟球轴承的拟静力学模型进行求解，计算得到不对中轴承刚度。相对传统的单独轴承的刚度计算方法，所提出的方法考虑的因素更加全面且更加实际，计算得到的轴承刚度也更为可信。所提方法计可以为齿轮‑轴承传动系统的结构设计以及健康运维提供理论支持。
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公开(公告)号：CN109359370B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201811167233.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明属于抗震特性仿真分析技术领域，涉及基于振动频谱反推的大型结构地面振动响应预估方法，步骤如下：第一步，对地点已有的大型支撑平台建立全尺寸模型；第二步，将支撑平台的全尺寸模型放入Ansys中分析设置；第三步，将预估激励源信息导入到Ansys中，对全尺寸模型进行响应谱分析，直至仿真值与实测值差值小于设定值，此时输入的激励幅值和激励频率即为最优激励解；第四步，将待安置的大型精密结构全尺寸模型和最优激励解同时输入到Ansys中进行响应谱分析，仿真得到在同一地点的振动响应值。本发明可为待安置设备的结构和材料选择提供可靠的指导意见，整体操作过流程简单，计算结果准确，具有很强的工程实践可行性和指导性。
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公开(公告)号：CN112345229B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011268841.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种可调静子叶片的流固热耦合试验装置，由驱动组件、静子叶片组件、载荷施加组件、温度施加组件与传感器测试组件组成，使用本装置可进行不同载荷、温度，进行多场耦合试验，由此能够更加深入地研究在多场耦合作用下，可调静子叶片的加速度、应力应变、温度的变化情况，进而得出其失效机理。本发明的优点：第一、可在试验中随时修改气动载荷的方向与幅值、热载荷大小等物理量，实现流固、热固、流固热耦合的多种工况；第二、可单独考虑某一因素影响进行试验，如在不使用温度加载组件的情况下，可研究气动载荷对可调静子叶片的影响；第三、通过测试系统实现试验过程中加速度、应力应变、温度变化等数据的实时采集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112326433B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202011269167.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机试验技术领域，提供了一种考虑温度影响的静叶调节机构应力应变试验台，包括内机匣，所述内机匣顶部一侧设有直线电机安装部，且直线电机安装部顶部一侧安装有直线电机，所述直线电机端部安装有摇杆，且摇杆锁定连接有转轴，所述转轴底部连接有固定板，且转轴底部转动安装于固定板顶部设置的轴槽内，所述转轴底部锁定安装有主传动杆，且主传动杆另一端转动安装有连杆，所述连杆转动连接有多对传动杆。本发明通过高频加热器对叶片进行加热，结构简单易实现，通过对比不加热叶片的摇臂应变值，可以得到温度对静叶调节机构摇臂结构应变的影响。
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公开(公告)号：CN112485006A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011270622.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供了固体火箭发动机实验台及燃烧室绝热层烧蚀厚度测量方法，涉及固体火箭发动机技术领域，包括前支撑、燃烧室、前支撑连接螺栓、喷管连接螺栓、复合结构喷管、支撑环、后支撑、底座、加强筋和烧蚀量尺。本发明提供了一种简化机构来模拟固体火箭发动机燃烧室推进剂燃烧试验，对燃烧室绝热层厚度的烧蚀情况进行试验研究，进而更好地优化固体火箭发动机的燃烧室绝热层厚度设计和绝热层的选材设计，通过烧蚀量尺测量绝热层的烧蚀厚度，可以实现不拆卸整机的复合结构而直接测量，极大程度上降低测量实验的时间成本。
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公开(公告)号：CN112378671A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011271048.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开了压气机静子叶片调节机构运动副摩擦磨损试验台及方法。该试验台主要由动力驱动系统、静子叶片调节系统、传感测试系统和底座组成。本发明考虑了航空发动机压气机静子叶片调节机构的工作情况以及各构件的运动关系，可以反映发动机静子叶片调节机构运动副的摩擦磨损规律；本发明还可以研究运动副材料、间隙、连杆长度、叶片质量等参数对压气机静子叶片调节机构的运动副摩擦系数以及磨损量的影响；同时被测运动副和与其连接的连杆上分别加工了凸台与凹槽，拆卸方便，便于研究参数改变时反复更换运动副；本发明可以同时测量压气机静子叶片调节机构运动副的摩擦系数与磨损量，降低了实验成本，缩短了实验周期。
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公开(公告)号：CN112328956A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011003461.6
申请日：2020-09-22
IPC: G06F17/14
Abstract: 本发明属于非平稳信号时频分析领域，涉及一种强频变信号时频分析方法。利用局部增强的思想，针对时间多次重排同步压缩变换处理后的时频分布结果，在所有的沿时间方向的时频切片上任意时刻选择一个时间区间，以该时间区间内幅值最大值对应的时间位置作为该时刻的群延迟估计算子，利用所构造的群延迟算子对时间多次重排同步压缩变换处理后的时频分布结果进行再次压缩，使得获得时频能量分布结果逼近强频变信号的理想时频分布。
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公开(公告)号：CN111678689A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010640853.7
申请日：2020-07-06
Applicant: 东北大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于航空发动机弹性环支承转子系统固有特性测试领域，涉及弹性环支承转子系统固有特性试验台及其测量方法。本发明提供弹性环支承转子系统固有特性试验台及其测量方法。在结构方面，本发明是航空发动机弹性环支承转子系统中的三级盘结构实体模型，转子两端可装配不同类型的轴承及不同尺寸的弹性环支承组件。三级盘结构通过止口辅助完成转子对中，减少不对中对系统测试的影响。弹性环支承转子系统固有特性测试试验台主要采用LMS模态分析软件及数据采集装置，在LMS模态分析软件中将实验台转子系统的模型进行建立，对试验测点进行规划并将传感器安装在转子试验台上，通过力锤敲击法对转子系统的固有特性进行测量。
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