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公开(公告)号：CN211081424U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921639236.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型的一种塞拉门顶部机构的外移装置,包括二个悬置固定架、一移动装置和一滚珠导轨机构，二悬置固定架左右相对间隔设置，滚珠导轨机构包括安装外框、滚珠导轨和滚珠，滚珠导轨的上、下两面开设有滚珠槽，滚珠导轨从安装外框的一侧滑入于安装外框内，安装外框嵌装于悬置固定架内，并锁固在悬置固定架上，滚珠放置在滚珠槽内并与安装外框的内侧壁相顶靠配合，移动装置处于二滚珠导轨之间，并对应与二滚珠导轨连接在一起。与现有技术相比，各个部件采用滑插方式安装，整个安装过程不会造成任何部件发生变形，易于安装，并利用滚珠的滚动滑行来使移动装置滑动使整个系统的平移平稳运行，整个结构简易，易拆装，制作成本较低。
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公开(公告)号：CN210948174U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921636292.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统,包括单作用气缸，具有锁扣、锁柱和拉绳的拉绳锁，气源，操控开关，应急阀和电磁阀，单作用气缸为具有一个进气口的单动引入型气缸，锁扣安装在塞拉门的悬置机构上，锁柱安装在塞拉门的移动机构上，拉绳的自由端端部与单作用气缸的输出端连接，气源通过管路与单作用气缸相通连接，应急阀具有车外应急阀和车内应急阀，车外应急阀和车内应急阀均安装在管路上，电磁阀安装在管路上，操控开关通过导线与电磁阀电控连接。与现有技术相比,其整体结构简易，易于安装，并具有多种应急解锁方式，方便人们在应急情况下打开乘客门，安全性好。
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公开(公告)号：CN210617817U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921728562.2
申请日：2019-10-15
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种公交车塞拉门专用风道装置，包括密封罩、检修门和底板，内罩体由一个上顶板及三个侧板围成的中空框体，内罩体与底罩密封配合连接，内罩体与车身骨架拆卸连接，检修门的下端与底罩的一侧通过锁具拆卸锁固在一起，检修门的上端端部以能拆卸的方式转动安装在车身骨架上，底罩凹设有条形凹缺，底板处于条形凹缺的凹口处，底板的两端部与上述条形凹缺凹口的两槽壁之间分别形成滑入通道。与现有技术相比，其冷风流至密封罩处时，经密封罩顶面与车身骨架内顶面之间的空间和密封罩与检修门之间的空间流过，使冷风不会流失，密封效果佳，且各部件单体独立拆装设置，不会与塞拉门结构相互影响，大大提高了塞拉门的装配效率及便利性。
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公开(公告)号：CN210565491U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920986036.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种扫路机液压控制系统，包括一泵站总成，其为执行元件供应压力油；执行元件包括转向油缸和至少一功能油缸或马达，各执行元件设有一对应的执行开关并与控制器电连接；插装阀组总成包括一流量优先阀、一比例流量阀和至少一电磁阀，流量优先阀的进油端连接泵站总成的出油管路，流量优先阀的优先出油口通过连接转向器连接转向油缸，流量优先阀的另一出油口通过电磁阀连接功能油缸或马达,比例流量阀与电磁阀配合控制至少一功能油缸或马达作业；本实用新型具有液压系统效率高、能耗低等优点。
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公开(公告)号：CN209654357U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201822268868.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高速重载作动器的供油系统，涉及液压技术领域，包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置，低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制，高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动，低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。本实用新型的低压供油系统与高压供油系统完全独立，因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题，以及功率消耗过高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209650167U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201822267680.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开一种客车辅助逃生踏步装置，包括拉绳机构、踏板和翻转机构，踏板铰接于车窗下方的车身上，拉绳机构连接翻转机构，翻转机构连接踏板，拉绳机构牵引翻转机构相对车身转动和滑动，翻转机构驱动踏板翻转成水平状态或竖直状态。本实用新型通过在车窗下方的车身上设置踏板，乘客在车厢内使用拉绳机构即可带动翻转机构翻转踏板至水平位置供人员踩踏，逃生人员可借助客车前后车轮作为后续踩踏点，方便逃生，避免乘客直接跳出车窗受伤或因恐高不敢出逃，提供了逃生效率。采用拉绳机构，操作方便。踏板可翻转至竖直位置收起，不影响车辆宽度，且牢固有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209650133U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920236594.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60P1/36
Abstract: 本实用新型公开一种方便装卸货的货车车厢，涉及交通工具技术领域，包括厢体和底板，所述的底板包括两个滑动侧梁、至少一个滑动托盘和控制所述的滑动托盘进行前后移动的动力装置；所述的滑动侧梁能伸出或收纳于车厢底部，并通过控制其伸出车厢的长度以对接装卸货的货车；所述的滑动托盘滑动跨置于所述的两个滑动侧梁上，并由动力装置控制沿着滑动侧梁滑动至车厢外或收纳于车厢里。通过设置滑动侧梁以及滑动托盘，使货物装卸更加方便，省时省力，减轻了操作员劳动强度，操作员不需要直接搬运货物到车厢内部，防止了操作员直接将货物抛入货箱内部，或者抛给箱体内部的另外一位操作员的过程中出现脱手现象的情况，提高了运输效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209309890U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822269126.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F21S41/20 , F21V3/06 , F21V17/10 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开一种客车近远光灯简易安装组件，涉及客车灯具安装领域，尤其是关于非组合式的客车前大灯的简易安装技术。包括客车的近光灯、远光灯、前围灯罩以及两个安装支架，近光灯和远光灯各自通过一个安装支架单独组装至前围灯罩上。安装支架与前围灯罩同轴固定后，灯具与安装支架简易组装即可实现灯具和安装支架同轴，从而实现灯具与前围灯罩同轴。近光灯和远光灯通过简易的安装支架实现与前围灯罩的单独组装，简化了灯罩与安装支架，实现近远光灯安装工序简化、作业量减少、定位准确、安装方便、提高效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209117293U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821817619.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种支吊架抗震性能检测设备的标定夹具，所述标定夹具只由管材、板材和标准紧固件制成，包括安装机构、固定机构和承载机构，所述安装机构被固定安装在支吊架抗震性能检测设备的机体上，所述固定机构与安装机构固定连接，并具有一开口的容纳空间和位于容纳空间内的承压壁，该容纳空间的开口和承压壁都正对于支吊架抗震性能检测设备施加载荷的动力源，所述承载机构固定安装在固定机构上，且具有位于容纳空间内的承载平台，且所述承载平台位于容纳空间的开口和承压壁之间，以解决现有的标记夹具进行大吨位设备标定时操作不便以及无法适应多种调整工况的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205774028U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620729587.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: C02F11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种污泥浓缩脱水干化一体化处理装置，包括污泥浓缩装置和污泥深度脱水装置；污泥浓缩装置包括楔形滤网和旋转的第一螺旋轴，楔形滤网包括低浓度污水过滤段、污泥浓缩段和污泥挤压段；第一螺旋轴包括中心轴、第一橡胶圈和第一螺旋叶片，污泥深度脱水装置包括螺旋输送与挤压一体机和挤压脱水室，螺旋输送与挤压一体机包括第二螺旋叶片、输送壳体和变螺距的第二螺旋轴，挤压脱水室包括左过滤板、右过滤板和中间过滤板，左过滤板和右过滤板以中间过滤板为轴，向外张开或向内闭合。本实用新型解决了现有技术中污泥处理后含水率高，运行成本大的问题。
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