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公开(公告)号：CN108688822A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810289689.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
CPC classification number: B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/18 , B64D27/24 , B64D2027/026 , B64D2221/00 , F01D15/10 , F02K5/00 , F05D2220/36 , Y02T50/166 , Y02T50/64 , B64D27/02
Abstract: 本公开提供一种航空推进系统，所述推进系统包括风扇，所述风扇具有多个风扇叶片，所述多个风扇叶片可围绕中心轴旋转并且限定风扇压力比FPR。所述推进系统还包括电动机，所述电动机机械连接到所述风扇以驱动所述风扇，所述电动机包括极数量npoles，并且限定最大功率P。所述风扇的所述风扇压力比FPR、所述电动机的所述极数量npoles以及所述电动机的所述最大功率P之间的关系由以下等式限定：其中C1是值介于22,000与52,000之间的常数，其中C2是值介于4.0与9.8之间的常数，并且其中e是欧拉指数。
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公开(公告)号：CN110138167A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910110230.6
申请日：2019-02-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种电机包含定子组件，其包含第一定子部段和第二定子部段，该第一和第二定子部段各包含通常沿周向方向延伸的多个叠片，该第一和第二定子部段的每对相邻叠片限定了其间的间隙。第一和第二定子部段组装在一起，使得第一定子部段的叠片至少部分地布置在第二定子部段的叠片之间的间隙中。
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公开(公告)号：CN108688822B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810289689.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
Abstract: 本公开提供一种航空推进系统，所述推进系统包括风扇，所述风扇具有多个风扇叶片，所述多个风扇叶片可围绕中心轴旋转并且限定风扇压力比FPR。所述推进系统还包括电动机，所述电动机机械连接到所述风扇以驱动所述风扇，所述电动机包括极数量npoles，并且限定最大功率P。所述风扇的所述风扇压力比FPR、所述电动机的所述极数量npoles以及所述电动机的所述最大功率P之间的关系由以下等式限定：其中C1是值介于22,000与52,000之间的常数，其中C2是值介于4.0与9.8之间的常数，并且其中e是欧拉指数。
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公开(公告)号：CN107013330B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610913787.X
申请日：2016-10-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/04 , F01D15/10 , F02C3/04 , F02C7/04 , F02C7/22 , F02C7/36 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2260/96 , F16F15/00 , F16F15/12 , F16F15/14 , F16F15/16 , F16F15/18 , H02K5/24 , H02P9/007 , H02P21/05 , H02P23/04 , H02P23/26 , Y02T50/671
Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机组件，其具有构造成提高进入的空气的压力的压缩机(24)、燃烧室(104)、联接到发电机(114)的至少一个涡轮(106,108)、扭矩消振器(116)和控制器(120)。燃烧室(104)构造成接收来自压缩机(24)的加压空气流。进一步，燃料喷射到燃烧室(104)中的加压空气中且点燃，以便提高加压空气的温度和能量水平。涡轮操作性地联接到燃烧室(104)，以便接收从燃烧室(104)流出的燃烧产物。发电机(114)经由轴(118)联接到涡轮。因而，扭矩消振器(116)构造成对发电机(114)的扭矩振荡消振。此外，控制器(120)构造成对发电机(114)提供额外的消振控制。
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公开(公告)号：CN104851760A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510084019.3
申请日：2015-02-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H01H77/101 , H01H3/222 , H01H3/38 , H01H3/46 , H01H9/36 , H01H50/641 , H01H2235/01
Abstract: 描述了电路断路器的各种实施例，其中可移动桥接连接器在电路断路器处于闭合构造时用作传导路径的一部分。当电路开启时，连接器从在其它情况下由连接器桥接的两个固定触头移位。在一个此类实施例中，电路断路器使用响应于开启事件生成的电磁力来断开电路。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104851760B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510084019.3
申请日：2015-02-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H01H77/101 , H01H3/222 , H01H3/38 , H01H3/46 , H01H9/36 , H01H50/641 , H01H2235/01
Abstract: 描述了电路断路器的各种实施例，其中可移动桥接连接器在电路断路器处于闭合构造时用作传导路径的一部分。当电路开启时，连接器从在其它情况下由连接器桥接的两个固定触头移位。在一个此类实施例中，电路断路器使用响应于开启事件生成的电磁力来断开电路。
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公开(公告)号：CN106468219B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610660083.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/268 , F02C7/32 , F02C9/56 , F05D2220/323 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2260/42 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/20 , H02P9/008 , Y02T50/671
Abstract: 提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个来驱动的起动机‑发电机(108)的燃气涡轮发动机的方法。该方法包括确定待由燃气涡轮发动机产生的期望的推力量，以及待从燃气涡轮发动机的起动机‑发电机(108)获取的期望的电功率量。该方法操作燃气涡轮发动机来产生期望的推力量，同时从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量。从起动机‑发电机(108)获取少于期望的电功率量允许了产生期望的推力量，允许了更快地产生期望的推力量，或允许出于任何目的失速裕度的保持(诸如提高发动机的效率或允许某些发动机设计)。
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公开(公告)号：CN106468219A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610660083.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/268 , F02C7/32 , F02C9/56 , F05D2220/323 , F05D2220/50 , F05D2220/76 , F05D2260/42 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/051 , F05D2270/101 , F05D2270/20 , H02P9/008 , Y02T50/671 , F02C9/00
Abstract: 提供了一种用于操作具有由燃气涡轮发动机的多个轴中的一个来驱动的起动机-发电机定待由燃气涡轮发动机产生的期望的推力量，以及待从燃气涡轮发动机的起动机-发电机(108)获取的期望的电功率量。该方法操作燃气涡轮发动机来产生期望的推力量，同时从起动机-发电机(108)获取少于期望的电功率量。从起动机-发电机(108)获取少于期望的电功率量允许了产生期望的推力量，允许了更快地产生期望的推力量，或允许出于任何目的失速裕度的保持(诸如提高发动机的效率或允许某些发动机设计)。(108)的燃气涡轮发动机的方法。该方法包括确
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