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公开(公告)号：CN1818362B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200610008985.8
申请日：2006-02-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/228
CPC classification number: F23M5/085 , F23C6/047 , F23R3/005 , F23R3/346 , F23R2900/03041
Abstract: 一种燃气轮机燃烧器的文丘里管，包括：双壁文丘里管腔室，其具有内壁，内壁限定收敛段、扩散段和下游的圆柱段，内壁还限定了文丘里管区域，压缩空气、燃料和燃烧产物经过该收敛段、扩散段和圆柱段向下游流动，内壁在收敛段没有空气出口；外壁；位于内壁和外壁之间的冷却气体通道，包括该收敛段、扩散段和圆柱段；至少一个位于外壁中的冷却气体进口，冷却气体进口处于该收敛段和扩散段中的至少一个上；位于圆柱段外壁上的附加的冷却气体进口；至少一个位于内壁中的冷却气体出口，冷却气体出口处于该扩散段和圆柱段中的至少一个上，该冷却气体出口位于该至少一个冷却气体进口的下游和该腔室轴向端部的上游，腔室的轴向端部没有冷却气体出口。
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公开(公告)号：CN100523619C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510055151.8
申请日：2005-03-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2270/082
Abstract: 具有用于从涡轮燃烧室接收燃烧产物的一个入口端(20)和使气本体产物流入第一级喷嘴(14)中的一个出口端(22)的一个过渡件本体(18)，具有在分别靠近该过渡件本体的入口和出口端的区域(24，26)中的稀释孔(28)。在该过渡件的入口和出口端，流入气本体流的稀释空气容积基本上相等。该孔的位置和尺寸在表1的相应的x、y、z坐标和孔直径中给出。x和y坐标位于入口端的该过渡件本体的圆形平面内，z坐标从原点在气本体流的方向上伸出。
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公开(公告)号：CN101936221B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201010221467.0
申请日：2010-06-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/28 , F05D2270/082
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机的NOX应允峰值。一种燃气涡轮机(100)包括多个目标排气温度确定模块(202，203，204)，该多个目标排气温度模块(202，203，204)包括构造成以便确定燃气涡轮机(100)的排气遵从NOx的最大容许水平时所处的排气温度的氮氧化物(NOx)应允性模块(201)；至少一个偏置模块(206，207)，该至少一个偏置模块(206，207)构造成以便对多个目标排气温度确定模块(202，203，204)中的至少一个的输出施加偏置；以及配置成以便操作燃气涡轮机(100)以产生由NOx应允性模块(201)确定的排气温度的控制器(101)。
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公开(公告)号：CN102734836A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210102483.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G01N1/2252 , F01D21/003 , F05D2270/80 , F23N5/003 , F23N5/18 , F23N2031/18 , F23N2041/20 , F23N2900/05005 , F23R3/00
Abstract: 本发明的实施例涉及一种涡轮机燃烧室探测器和涡轮机燃烧室探测器气体采样套筒，所述涡轮机燃烧室探测器具有配置成在涡轮机燃烧室内监测燃烧动力学的燃烧动力学监测探测器。所述涡轮机燃烧室探测器也具有配置成从所述涡轮机燃烧室的内衬和导流套筒之间的气流路径中收集气体样本的气体采样套筒。本发明还公开了一种包括涡轮机燃烧室、燃烧室探测器和气体采样套筒的系统。
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公开(公告)号：CN102192504A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110076945.8
申请日：2011-03-18
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有预混合主燃料喷嘴组件的燃烧器。具体而言，一种燃烧器(200)包括第一燃烧室(202)、与所述第一燃烧室(202)相关联的预混合主燃料喷嘴组件(210)、第二燃烧室(204)，以及与第二燃烧室(204)相关联的辅助燃料喷嘴组件(212)。预混合主燃料喷嘴(210)组件包括构造成用以使空气流涡动的多个导叶(222)，各导叶均包括构造成用以喷射燃料到空气流中的多个燃料喷射孔(224)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101936221A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010221467.0
申请日：2010-06-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C9/28 , F05D2270/082
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机的NOX应允峰值。一种燃气涡轮机(100)包括多个目标排气温度确定模块(202，203，204)，该多个目标排气温度模块(202，203，204)包括构造成以便确定燃气涡轮机(100)的排气遵从NOX的最大容许水平时所处的排气温度的氮氧化物(NOX)应允性模块(201)；至少一个偏置模块(206，207)，该至少一个偏置模块(206，207)构造成以便对多个目标排气温度确定模块(202，203，204)中的至少一个的输出施加偏置；以及配置成以便操作燃气涡轮机(100)以产生由NOX应允性模块(201)确定的排气温度的控制器(101)。
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公开(公告)号：CN101839480A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010119104.6
申请日：2010-02-03
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/16 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明提供一种在燃气涡轮发动机(100)中使用的燃烧器组件(102)。该燃烧器组件(102)包括具有槽(502)的燃烧器衬套(102)，该槽(502)至少部分地包围燃烧器衬套，该槽被限定为邻近限定在衬套内的文丘里喉部区域(146)，以及限制板(150，501)，该限制板(150，501)包括限定在其中的至少一个孔(142，154，308)，限制板以可拆除方式联接在燃烧器组件内，使得限制板插入槽内并且至少部分地延伸跨越文丘里喉部区域。
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公开(公告)号：CN101893240A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010118845.2
申请日：2010-02-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及燃烧系统燃烧管，具体而言，燃烧器包括从燃料输送系统接收燃烧用燃料的燃烧管。轴向旋流器(116)安装在燃烧管(120，122，126)中。燃烧管在该旋流器的下游向外展开。该结构提供改善的燃烧稳定性，同时扩大贫熄灭和低频动态变化余量，这又用来进一步减少NOx排放。
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公开(公告)号：CN101368514A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810145675.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/28 , F05D2260/80 , F05D2270/082 , F05D2270/303
Abstract: 本发明涉及一种用基于事件的作用减弱不希望的燃气轮机瞬态响应的方法。一种管理在燃气轮机运行过程中经常看到的瞬态事件的方法，所述瞬态事件可导致出现不希望的运行和可能的硬件损伤。在某些瞬态运行过程中，可在基准排出物温度与实际涡轮机排出物温度之间看到迟滞现象。该迟滞现象可导致在燃烧系统内出现具有可变幅度和持续时间的点火不足的状况。燃料分流调度算法或控制算法可被设置在这些瞬时状态过程中以便防止出现燃烧动力学问题或火焰损失。燃烧动力学问题已公知地会导致产生损伤，从而使得可能需要更换硬件。一旦瞬时状态结束，就回复到正常的控制运行。
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