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公开(公告)号：CN101934708A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010214187.7
申请日：2010-06-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
Inventor： P·W·亚历山大 , X·高 , A·L·布劳恩 , M·A·沃斯 , D·L·帕特森 , L·郝 , C·S·纳穆杜里 , J·H·布朗 , A·佐尔诺 , J·N·欧文斯 , A·米勒曼 , K·B·罗伯 , S·戈帕拉克里什南 , S·M·奈克
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J9/04 , B60H1/00735 , B60H1/241 , B60H1/249
Abstract: 本发明涉及形状记忆合金主动舱门通气。一种通气组件布置在车辆的内部空间内，用于打开和关闭车辆的内部空间和外部之间的流体连通。所述通气组件包括：限定多个开口的壳体；和多个叶片，布置在所述多个开口中。致动器机构将所述多个叶片在所述打开位置和所述关闭位置之间移动；并包括在打开位置和关闭位置之间致动叶片的形状记忆合金(SMA)部件。当车辆的舱门打开时SMA部件被致动以将叶片移动到打开位置中，并由此打开内部空间和外部之间的流体连通，以减轻在舱门的关闭期间引起的过度空气压力增加。
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公开(公告)号：CN101947980B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910259024.8
申请日：2009-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明涉及使用活性材料激活的可枢转地展开的气坝。适合用于车辆的主动气坝，包括可相对于车辆枢转运动的偏转器，从而实现收起和展开状况，其中在处于展开状况时，所述偏转器配置成阻塞车辆下面的空气流，所述气坝还包括活性材料致动器，其中，所述致动器包括被驱动联接到所述偏转器的活性材料，且配置成由于激活所述材料导致所述偏转器枢转至收起和展开状况中的一种状况，车辆优选配置成当检测到预定的车辆或外部状况时使致动器枢转偏转器。
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公开(公告)号：CN102052334A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010530877.3
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
CPC classification number: F04D25/04 , B60H1/00421 , B60H1/00457
Abstract: 本发明涉及用于车辆通风的风扇系统。具体地，提供了一种风扇系统，其包括具有第一温度的第一流体区和具有第二温度的第二流体区，第二温度不同于第一温度。能量收集系统被布置成与第一流体区和第二流体区都接触。能量收集系统响应于第一流体区与第二流体区之间的温度差驱动风扇。
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公开(公告)号：CN101839099A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010144037.3
申请日：2010-03-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
CPC classification number: E05B81/14 , E05B47/0009 , E05B47/0011 , E05B81/80 , E05B81/90 , E05B83/16 , E05B85/26 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及电激活的发动机罩锁扣和释放机构。一种锁扣组件包括可在释放和约束位置之间移动的锁扣和朝释放位置偏置的锁扣弹簧。第一操作杆可在分别对应于释放和约束位置的打开和关闭位置之间移动。第一操作杆弹簧朝关闭位置偏置。第二操作杆可在分别对应于第一操作杆的打开和关闭位置的解锁和锁定位置之间移动。第二操作杆弹簧朝锁定位置偏置。活性材料基致动器响应于激活信号而选择性地将第二操作杆从锁定位置移动到解锁位置。主激活机构选择性地产生激活信号而没有至乘员厢的机械连接。辅助激活机构不依赖于车辆能量系统。钥匙或者便携式能量存储装置可导致产生来自主激活机构或辅助激活机构的激活信号。
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公开(公告)号：CN101823450B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN200810087064.4
申请日：2008-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
Abstract: 提供一种头部限制组件，在收缩位置与展开位置之间选择性地可移动。头部限制组件包括支撑构件和可展开构件。联结件相对于支撑构件和可展开构件被可旋转地安装。轴连接到联结件以随其旋转。活性材料构件是可致动的以旋转所述轴，并因而使可展开构件从其收缩位置移向其展开位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101994862B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910258431.7
申请日：2009-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
CPC classification number: B60H1/26 , B60H1/008 , B60H1/24 , B60H1/248 , F16K17/003 , F16K17/0413 , F16K17/042 , F16K31/004 , F16K31/025
Abstract: 一种卸压阀，包括外壳和可移动到打开位置和关闭位置中一个的叶片。线性致动机构机械联接在该可动叶片和该外壳之间。该线性致动机构是由形状记忆合金制造的金属线装置。可致动锁紧系统被配置为使该可动叶片在打开位置和关闭位置中的一个保持不确定的时间段。
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公开(公告)号：CN101947980A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910259024.8
申请日：2009-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明涉及使用活性材料激活的可枢转地展开的气坝。适合用于车辆的主动气坝，包括可相对于车辆枢转运动的偏转器，从而实现收起和展开状况，其中在处于展开状况时，所述偏转器配置成阻塞车辆下面的空气流，所述气坝还包括活性材料致动器，其中，所述致动器包括被驱动联接到所述偏转器的活性材料，且配置成由于激活所述材料导致所述偏转器枢转至收起和展开状况中的一种状况，车辆优选配置成当检测到预定的车辆或外部状况时使致动器枢转偏转器。
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公开(公告)号：CN101823450A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810087064.4
申请日：2008-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
Abstract: 提供一种头部限制组件，在收缩位置与展开位置之间选择性地可移动。头部限制组件包括支撑构件和可展开构件。联结件相对于支撑构件和可展开构件被可旋转地安装。轴连接到联结件以随其旋转。活性材料构件是可致动的以旋转所述轴，并因而使可展开构件从其收缩位置移向其展开位置。
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公开(公告)号：CN101934708B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010214187.7
申请日：2010-06-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
Inventor： P·W·亚历山大 , X·高 , A·L·布劳恩 , M·A·沃斯 , D·L·帕特森 , L·郝 , C·S·纳穆杜里 , J·H·布朗 , A·佐尔诺 , J·N·欧文斯 , A·米勒曼 , K·B·罗伯 , S·戈帕拉克里什南 , S·M·奈克
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J9/04 , B60H1/00735 , B60H1/241 , B60H1/249
Abstract: 本发明涉及形状记忆合金主动舱门通气。一种通气组件布置在车辆的内部空间内，用于打开和关闭车辆的内部空间和外部之间的流体连通。所述通气组件包括：限定多个开口的壳体；和多个叶片，布置在所述多个开口中。致动器机构将所述多个叶片在所述打开位置和所述关闭位置之间移动；并包括在打开位置和关闭位置之间致动叶片的形状记忆合金(SMA)部件。当车辆的舱门打开时SMA部件被致动以将叶片移动到打开位置中，并由此打开内部空间和外部之间的流体连通，以减轻在舱门的关闭期间引起的过度空气压力增加。
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公开(公告)号：CN101739057B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910246849.6
申请日：2009-09-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种中控台，包括可操纵结构部件，例如可枢转盖，滑动扶手，鼓形门，或可枢转杯托，和至少一个活性材料致动器，其包括可操作的进行可逆变化的活性材料元件，该活性材料致动器可驱动的连接到所述部件，并且配置成其变化的结果可自动引起和/或使得所述部件被操纵。
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