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公开(公告)号：CN101987623B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN200910258418.1
申请日：2009-11-30
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2520/105 , Y02T10/6221 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种对供给到混合动力车中的电子装置的电压进行控制的系统，其包括：用于存储供应给车辆电动机的电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的电力的副电池；用于将主电池的高电压转换成低电压并向副电池和电子装置供应低电压的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制主电池、LDC和副电池的电力的电力控制器。电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，用低电压、比低电压高的参考电压和比参考电压高的高电压来控制供给到电子装置的电压。
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公开(公告)号：CN113968166A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011503554.5
申请日：2020-12-18
Abstract: 本公开提供一种车辆，该车辆包括：电池；感测装置，被配置为感测电池的充电状态、放电状态和性能状态中的至少一个；显示器，被配置为显示电池的状态；以及控制器，被配置为基于感测装置的感测结果来判断电池的放电原因，基于判断结果来确定电池的充电电压、充电电流和充电时间中的至少一个，并且基于确定的充电电压、充电电流或充电时间来控制显示器以显示电池的充电模式。
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公开(公告)号：CN112986833A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011342544.8
申请日：2020-11-25
IPC: G01R31/382
Abstract: 一种估计电池的充电状态值的方法和装置，所述方法可以包括：由控制器根据电池的状态数据来确定是否满足用于估计电池的SOC值的进入条件；当所述状态数据满足所述进入条件时，由所述控制器使用电池的内部电阻值来生成电池的初始SOC值；由所述控制器生成电池的第一存储容量，以使用所述初始SOC值来生成；由所述控制器使用电池的第一存储容量和充电效率来生成电池的第二存储容量；并且由所述控制器使用第二存储容量来估计电池的SOC值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112092754A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911137130.9
申请日：2019-11-19
IPC: B60R16/033 , G06F8/65
Abstract: 本公开涉及用于车辆的软件更新的方法和系统。根据本公开的一方面的用于车辆的软件更新的方法和系统可以在考虑车辆的软件更新时通过充分地确保电池充电来确保完成车辆的软件更新。根据本公开的一方面的用于车辆的软件更新的方法包括：通过在车辆的发动机打开时对电池充电来确保车辆的软件更新所需的电池电荷量；以及在车辆的发动机关闭时使用电池的电力来执行车辆的软件更新。
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公开(公告)号：CN103085678A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210235844.5
申请日：2012-06-08
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/446 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开一种车辆的电池管理系统和方法。更具体地，该电池管理系统包括：交流发电机，将由车辆的驱动转矩产生的电力供应给车辆的电池和电子设备；电池，将由交流发电机充入的电能供应给电子设备；电池观测器，监测电池的状态；车辆信息采集部，根据车辆的行驶状态采集车辆状态信息；以及控制部，在电池的电流累积值、低SOC进入频率以及车辆起动频率中的至少一个条件满足预定的电池更新条件时，通过起动电池更新操作来执行电池的充电恢复。
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公开(公告)号：CN1623824A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410087115.5
申请日：2004-10-27
Applicant: 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/0408 , B60R25/102
Abstract: 本发明涉及利用实时地检测轮胎内部气压和车辆被盗的TPMS(轮胎压力监控系统)对盗窃和/或拖曳车辆报警的方法和系统。另外，盗窃和/或拖曳报警信息通过检测轮胎气压的变化(下降)来确定，该报警系统由其判定的结果启动，并且该报警系统同时通过无线终端将该判定结果传达给车辆的主人或管理人员。因此，本发明通过运行报警系统来防止车辆被盗，从而有效地解决了车辆被盗和/或被车辆的主人或者管理人员拖曳的问题，并使车辆的主人或者管理人员对车辆更放心。
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公开(公告)号：CN103085678B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210235844.5
申请日：2012-06-08
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/446 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开一种车辆的电池管理系统和方法。更具体地，该电池管理系统包括：交流发电机，将由车辆的驱动转矩产生的电力供应给车辆的电池和电子设备；电池，将由交流发电机充入的电能供应给电子设备；电池观测器，监测电池的状态；车辆信息采集部，根据车辆的行驶状态采集车辆状态信息；以及控制部，在电池的电流累积值、低SOC进入频率以及车辆起动频率中的至少一个条件满足预定的电池更新条件时，通过起动电池更新操作来执行电池的充电恢复。
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公开(公告)号：CN101987623A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910258418.1
申请日：2009-11-30
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2520/105 , Y02T10/6221 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种对供给到混合动力车中的电子装置的电压进行控制的系统，其包括：用于存储供应给车辆电动机的电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的电力的副电池；用于将主电池的高电压转换成低电压并向副电池和电子装置供应低电压的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制主电池、LDC和副电池的电力的电力控制器。电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，用低电压、比低电压高的参考电压和比参考电压高的高电压来控制供给到电子装置的电压。
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