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公开(公告)号：CN101850705B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201010001093.1
申请日：2010-01-21
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60H1/26
CPC分类号： B60H1/26 , B60H1/00564 , F24F13/10
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的气候控制风道系统。具有枢接的和受控的内表面的气候控制风道结构用于根据要求向目标区域输送可变和可控的气流。通过在车辆内形成区域气候并仅向所需车辆乘坐位置提供调节好的气流，使得所需的气流量最小化，减少了冷却的需要，提供了系统的灵活性。内表面可机械控制或电动控制，并可置于通用的中央″章鱼式″风道中。
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公开(公告)号：CN104436470A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410442718.6
申请日：2014-09-02
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 保罗·布莱恩·胡克 , 曼弗雷德·克伯斯泰因 , 肯尼斯·J·杰克逊 , 史蒂芬·L·莱姆伯特 , 史蒂芬·范·布伦·雷克
CPC分类号： A62C3/07 , A62C37/36 , A62C99/0018 , A62C37/04
摘要： 提供一种发动机舱灭火系统。一种用于车辆的HVAC系统的灭火系统监控包括(但不限于)碰撞传感器、空调系统压力传感器、发动机冷却剂温度、废气温度或发动机载荷计算的状况。当控制器接收所监控的状况的特定组合时，灭火系统排放灭火剂成分。
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公开(公告)号：CN108656891A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810237990.9
申请日：2018-03-22
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 马克·艾伦·迪尔思 , 保罗·布莱恩·胡克 , 劳伦斯·C·卡拉斯 , 埃里克·格尔德·舍费尔 , 提莫斯·詹姆斯·哈里法克斯 , 雷纳·沃格特 , 沃尔克·希尔 , 提莫斯·约翰·沃林顿
CPC分类号： B60H1/00821 , B60H1/00742 , B60H1/0075 , B60H1/00778 , B60H1/00978 , B60Y2400/306 , B60Y2400/3086 , B60H1/00735 , B60H1/24 , B60H1/32 , B60H3/00
摘要： 本发明公开了用于车辆通风和制冷系统的车厢净化。一种车辆通风/制冷系统可包括：至少一个太阳热负荷传感器，布置在车辆内；控制器，被配置为：从所述至少一个太阳热负荷传感器接收指示太阳热负荷水平的太阳热负荷信号，并且被配置为：响应于太阳热负荷水平超过太阳热负荷阈值，指示至少一个制冷组件进行车厢空气的净化。
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公开(公告)号：CN103963747B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410045091.0
申请日：2014-02-07
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L1/02 , B60H1/00785 , B60H1/00864
摘要： 一种车辆玻璃加热系统，可以包括具有两个或者多个电加热区域的车辆玻璃。该系统还可以有控制器，所述的控制器根据输入信号确定输出，并且按照该输出来选择性地驱动加热区域的至少一个部分以加热车辆玻璃。
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公开(公告)号：CN107010019A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610888132.1
申请日：2016-10-12
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60S1/54
CPC分类号： B60H1/00785 , B60J1/002 , B60S1/023 , B60S1/54
摘要： 一种用于防止车辆挡风玻璃雾化或再冻结的方法包括计算挡风玻璃内表面露点温度值和/或挡风玻璃内表面雾化和/或外表面再冻结的概率值，并且仅向挡风玻璃提供足够的经调节气流以防止计算的概率值超过预定雾化和/或再冻结风险阈值。一个或多个控制器执行该计算，并且车辆HVAC系统的致动元件仅提供足够的经调节气流使挡风玻璃内表面温度值超过挡风玻璃内表面露点温度值或使挡风玻璃外表面温度值超过挡风玻璃外表面冻结温度。影响挡风玻璃内表面雾化和/或外表面再冻结的概率值和/或挡风玻璃直接露点温度值的输入被用来调整阈值。提供用于实现所描述方法的系统。
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公开(公告)号：CN103847546B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310642166.9
申请日：2013-12-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 保罗·布莱恩·胡克 , 科雷·韦斯利·马朗维尔 , 约翰·W·亚兰森 , 迈克尔·科里奇 , 丹尼尔·费雷蒂 , 吉荣·莱姆
IPC分类号： B60N2/56
CPC分类号： B60N2/56 , B60N2/5607 , B60N2/5614 , B60N2/5621 , B60N2/5657 , B60N2/5678
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅总成，其包括座椅结构。支架设置在座椅结构上并包括流体传送管路的基板。间隔材料置于支架之上。装饰罩设置在间隔材料之上。干燥剂由火山灰制成并由座椅结构支承。流体传送管路的基板通过支架和干燥剂二者热力学地影响装饰罩的相对温度。
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公开(公告)号：CN104163087A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410205367.7
申请日：2014-05-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 詹姆斯·罗林森 , 保罗·布莱恩·胡克 , 迈克尔·史蒂文·沃利斯
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00742 , B60H1/00778 , B60H1/00864 , B60H1/00878 , B60H1/00985
摘要： 本发明提供一种用于具有起动/停止发动机的车辆的HVAC控制系统及车辆气候控制系统。所述车辆气候控制系统允许车辆的后部区域的乘客控制车辆中的气候设置。所述车辆气候控制系统包括前部气候接口、后部气候接口和控制器。当控制器被启动时，控制器停用前部气候接口并允许后部气候接口确定气候设置。控制器还被操作为选择性地重新起动车辆发动机，以降低燃料消耗。当发动机关闭时可停用所述车辆气候控制系统，当发动机运转时选择性地启用所述车辆气候控制系统。
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公开(公告)号：CN104097486A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410136891.3
申请日：2014-04-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯蒂文·大卫·艾瑞克 , 保罗·布莱恩·胡克 , 詹姆斯·R·赫德 , 艾瑞克·R·耶克
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F01D9/02 , B60H1/3407 , B60H1/345 , F24F13/0209 , F24F2013/1493
摘要： 公开了一种具有柔性叶片的空气管道组件。所述空气管道组件具有壳体和柔性叶片。流经壳体的足够的气流可驱动柔性叶片而允许气流通过出口。
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公开(公告)号：CN103963747A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410045091.0
申请日：2014-02-07
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L1/02 , B60H1/00785 , B60H1/00864
摘要： 一种车辆玻璃加热系统，可以包括具有两个或者多个电加热区域的车辆玻璃。该系统还可以有控制器，所述的控制器根据输入信号确定输出，并且按照该输出来选择性地驱动加热区域的至少一个部分以加热车辆玻璃。
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公开(公告)号：CN103847546A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310642166.9
申请日：2013-12-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 保罗·布莱恩·胡克 , 科雷·韦斯利·马朗维尔 , 约翰·W·亚兰森 , 迈克尔·科里奇 , 丹尼尔·费雷蒂 , 吉荣·莱姆
IPC分类号： B60N2/56
CPC分类号： B60N2/56 , B60N2/5607 , B60N2/5614 , B60N2/5621 , B60N2/5657 , B60N2/5678
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅总成，其包括座椅结构。支架设置在座椅结构上并包括流体传送管路的基板。间隔材料置于支架之上。装饰罩设置在间隔材料之上。干燥剂由火山灰制成并由座椅结构支承。流体传送管路的基板通过支架和干燥剂二者热力学地影响装饰罩的相对温度。
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