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公开(公告)号：CN102770657A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180008557.4
申请日：2011-03-04
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M45/04 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M63/004
Abstract: 本发明涉及具有电磁阀和梭阀的柴油发动机用二段燃料喷射阀，其目的在于在阀门自身中，以人为方法使燃料喷射变得可能，以此来调节燃料喷射时机，根据燃料的压力对应于低压及高压，并进行分级地燃料排出，从而提高在发动机汽缸内的燃烧性能的燃料喷射阀，其特征在于，包括：燃料阀体（110），其内部形成供燃料流注入的流路（1701）；喷嘴（140），形成有使燃料流喷射的低压喷孔（160）及高压喷孔（161）；针阀（130），安装于所述喷嘴内部，根据相互压力差，依次分级开放低压喷孔和高压喷孔；升压器主轴及阀针弹簧，升压器主轴分多段形成，对所述针阀施压，使低负载的燃料流升压为高压，阀针弹簧向该升压器主轴提供弹力；梭阀（150），把对应于向针阀供应的燃料流主压力的相对压供应给所述升压器主轴，提高燃料流的压力；升降衬阀（180），当位于上部的电磁阀（201）上升时，通过与下部喷嘴座的隙缝，使燃料流通过燃料排出口排出；电磁阀（201），调节借助于电磁阀弹簧（131）向升降衬阀上部施加的压力，控制燃料喷射时间点。
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公开(公告)号：CN102239327A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980149136.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M63/005 , F02M2200/04
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，其中，在燃油压缩的早期阶段，用于封闭桶口的压力控制阀安装在所述燃油喷射泵的导向器或者桶上，以增加桶口中的所述燃油压力。在燃油压缩的晚期阶段，这能够防止发生在桶口开启前后的喷泉型或者喷射型气蚀，从而防止由主要发生在燃油喷汽泵的活塞和桶口中的气蚀造成的腐蚀损伤。本发明的关键技术特征是用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，该防气蚀损伤装置具有分别使燃油流入和流出的燃油吸入阀和桶口，所述装置包括：阀芯，该阀芯安装在所述桶口上，在通过活塞向上移动所执行的燃油压缩的早期阶段，所述阀芯封闭所述桶口，以增加桶口中的压力；阀体，该阀体设置在导向器或者泵壳的桶中而支撑所述阀芯；以及通过弹簧构成的压力控制阀，该弹簧插入在阀芯和阀体之间，以弹性地支撑阀芯。在燃油压缩的早期阶段，所述桶口封闭以增加桶口内的压力，并且因此在燃油压缩的晚期阶段，能够防止由于桶口和泵室之间的不同压力而产生在桶口的开启前后的气蚀。当桶口中的燃油压力水平超过开启水平，所述桶口开启以排出燃油。
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公开(公告)号：CN101087944A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200580044316.X
申请日：2005-12-08
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
Abstract: 这里公开了一种具有气蚀损伤防护结构的燃料喷射泵，其中对导流板(110)和回油孔(120)的结构和形状进行了改进，因此可以防止回油孔和柱塞(130)因气穴现象而受损。为了实现上述目的，本发明的燃料喷射泵包括用于防止压力波传播的装置。所述传播防止装置设置在回油孔(120)和导流板(110)中的至少一个上，从而防止当喷射式气穴现象冲击回油孔(120)或导流板(110)时产生的压力波传播到留存在柱塞(130)侧面周围的气穴，其中所述喷射式气穴现象发生在回油孔(120)刚打开之后。
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公开(公告)号：CN102792006B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080065073.9
申请日：2010-09-13
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M2200/315
Abstract: 本发明的喷射系统涉及燃料喷射泵的喷射系统，其中柱塞在柱塞筒的柱塞室的内部沿轴向方向进行压缩燃料的往复滑动运动。柱塞具有与柱塞室连接的卸压槽以及与卸压槽连接的控制沿。泄油孔形成在柱塞筒的壁表面中，以将所述柱塞室与燃料供应、排放室连接，并且泄油孔与控制沿接触从而能够释放柱塞室的压力。阻尼槽形成在控制沿的上部外围中以与卸压槽或者柱塞的上端表面连接，并且阻尼槽提供细的燃料流动路经。在柱塞的控制沿与泄油孔接触以释放压力之前，阻尼槽预先与泄油孔接触从而形成从柱塞室到泄油孔的细燃料流。
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公开(公告)号：CN103168163B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180049053.7
申请日：2011-08-11
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M45/10 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M57/025 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M61/20 , F02M2200/46
Abstract: 本发明涉及一种两阶段燃料喷射阀。本发明的所述两阶段燃料喷射阀设计成，从喷射泵传来的主燃料压力作用于在主燃料室中的柱塞，并且随后通过柱塞传到副燃料压力室，以至于压缩副燃料，从而使得针以类似于滑阀的方式借助于副燃料的压力缩回，以至于打开副燃料喷嘴孔，并且喷射副燃料，并且主燃料喷嘴孔在喷射副燃料之后打开，从而喷射主燃料，由此执行两阶段的燃料喷射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102239327B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980149136.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M63/005 , F02M2200/04
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，其中，在燃油压缩的早期阶段，用于封闭桶口的压力控制阀安装在所述燃油喷射泵的导向器或者桶上，以增加桶口中的所述燃油压力。在燃油压缩的晚期阶段，这能够防止发生在桶口开启前后的喷泉型或者喷射型气蚀，从而防止由主要发生在燃油喷汽泵的活塞和桶口中的气蚀造成的腐蚀损伤。本发明的关键技术特征是用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置，该防气蚀损伤装置具有分别使燃油流入和流出的燃油吸入阀和桶口，所述装置包括：阀芯，该阀芯安装在所述桶口上，在通过活塞向上移动所执行的燃油压缩的早期阶段，所述阀芯封闭所述桶口，以增加桶口中的压力；阀体，该阀体设置在导向器或者泵壳的桶中而支撑所述阀芯；以及通过弹簧构成的压力控制阀，该弹簧插入在阀芯和阀体之间，以弹性地支撑阀芯。在燃油压缩的早期阶段，所述桶口封闭以增加桶口内的压力，并且因此在燃油压缩的晚期阶段，能够防止由于桶口和泵室之间的不同压力而产生在桶口的开启前后的气蚀。当桶口中的燃油压力水平超过开启水平，所述桶口开启以排出燃油。
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公开(公告)号：CN102792006A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080065073.9
申请日：2010-09-13
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M59/265 , F02M59/26 , F02M2200/315
Abstract: 本发明的喷射系统涉及燃料喷射泵的喷射系统，其中柱塞在柱塞筒的柱塞室的内部沿轴向方向进行压缩燃料的往复滑动运动。柱塞具有与柱塞室连接的卸压槽以及与卸压槽连接的控制沿。泄油孔形成在柱塞筒的壁表面中，以将所述柱塞室与燃料供应、排放室连接，并且泄油孔与控制沿接触从而能够释放柱塞室的压力。阻尼槽形成在控制沿的上部外围中以与卸压槽或者柱塞的上端表面连接，并且阻尼槽提供细的燃料流动路经。在柱塞的控制沿与泄油孔接触以释放压力之前，阻尼槽预先与泄油孔接触从而形成从柱塞室到泄油孔的细燃料流。
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公开(公告)号：CN102770657B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180008557.4
申请日：2011-03-04
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M45/04 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M63/004
Abstract: 本发明涉及具有电磁阀和梭阀的柴油发动机用二段燃料喷射阀，其目的在于在阀门自身中，以人为方法使燃料喷射变得可能，以此来调节燃料喷射时机，根据燃料的压力对应于低压及高压，并进行分级地燃料排出，从而提高在发动机汽缸内的燃烧性能的燃料喷射阀，其特征在于，包括：燃料阀体（110），其内部形成供燃料流注入的流路（1701）；喷嘴（140），形成有使燃料流喷射的低压喷孔（160）及高压喷孔（161）；针阀（130），安装于所述喷嘴内部，根据相互压力差，依次分级开放低压喷孔和高压喷孔；升压器主轴及阀针弹簧，升压器主轴分多段形成，对所述针阀施压，使低负载的燃料流升压为高压，阀针弹簧向该升压器主轴提供弹力；梭阀（150），把对应于向针阀供应的燃料流主压力的相对压供应给所述升压器主轴，提高燃料流的压力；升降衬阀（180），当位于上部的电磁阀（201）上升时，通过与下部喷嘴座的隙缝，使燃料流通过燃料排出口排出；电磁阀（201），调节借助于电磁阀弹簧（131）向升降衬阀上部施加的压力，控制燃料喷射时间点。
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公开(公告)号：CN103168163A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180049053.7
申请日：2011-08-11
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M45/10 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M57/025 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M61/20 , F02M2200/46
Abstract: 本发明涉及一种两阶段燃料喷射阀。本发明的所述两阶段燃料喷射阀构造成：从喷射泵传来的主燃料压力作用于在主燃料室（206）中的柱塞（400），并且随后通过柱塞（400）传到副燃料压力室（302），以至于压缩副燃料，从而使得针（400）以类似于滑阀的方式借助于副燃料的压力缩回，以至于打开副燃料喷嘴孔（204），并且喷射副燃料，并且主燃料喷嘴孔（202）在喷射副燃料之后打开，从而喷射主燃料，由此执行两阶段的燃料喷射。此外，主燃料路径（110、210）、副燃料路径（120、220、230）和喷嘴孔（202、204）布置到一个体（100a）的双结构中，以至于实现两类燃料的喷射。
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公开(公告)号：CN101087944B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200580044316.X
申请日：2005-12-08
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: F02M59/26
Abstract: 这里公开了一种具有气蚀损伤防护结构的燃料喷射泵，其中对导流板(110)和回油孔(120)的结构和形状进行了改进，因此可以防止回油孔和柱塞(130)因气穴现象而受损。为了实现上述目的，本发明的燃料喷射泵包括用于防止压力波传播的装置。所述传播防止装置设置在回油孔(120)和导流板(110)中的至少一个上，从而防止当喷射式气穴现象冲击回油孔(120)或导流板(110)时产生的压力波传播到留存在柱塞(130)侧面周围的气穴，其中所述喷射式气穴现象发生在回油孔(120)刚打开之后。
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