公开(公告)号：CN106564462B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201610203897.7

申请日：2016-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  车东垠 ,  金兑炯 ,  金铉庆 ,  苏哲园 ,  金俊烨

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构包括具有在车辆的向下方向上延伸的多个支架的前缓冲梁和从各个支架的端部向前突出的连结部件。加固件水平设置在连结部件上，垂直销从连结部件垂直穿过加固件。

公开(公告)号：CN106564462A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610203897.7

申请日：2016-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  车东垠 ,  金兑炯 ,  金铉庆 ,  苏哲园 ,  金俊烨

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/12 ,  B60R19/03 ,  B60R21/34 ,  B60R2019/247

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构包括具有在车辆的向下方向上延伸的多个支架的前缓冲梁和从各个支架的端部向前突出的连结部件。加固件水平设置在连结部件上，垂直销从连结部件垂直穿过加固件。

公开(公告)号：CN112977618B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202010921618.7

申请日：2020-09-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  可隆航空航天复合材料股份有限公司

Inventor： 金贤植 ,  朴相润 ,  洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  俞连湖 ,  金荣奎 ,  韩政完 ,  都炫锡 ,  慎贤揆 ,  南澈旼 ,  裵琴水 ,  金圣钟 ,  金俊烨

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/15 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的下横梁。所述下横梁包括芯部构件、下层和上层，所述芯部构件构造为布置在车辆地板上，以便在车辆的宽度方向上延伸，由包括单向碳纤维或双向碳纤维的复合材料形成，并且具有包括至少一个闭合曲线的截面；所述下层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件与车辆地板之间，并且由包括第一多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成；所述上层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件的上表面上，并且由包括第二多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成。

公开(公告)号：CN112977618A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010921618.7

申请日：2020-09-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  可隆科技特有限公司

Inventor： 金贤植 ,  朴相润 ,  洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  俞连湖 ,  金荣奎 ,  韩政完 ,  都炫锡 ,  慎贤揆 ,  南澈旼 ,  裵琴水 ,  金圣钟 ,  金俊烨

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/15 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的下横梁。所述下横梁包括芯部构件、下层和上层，所述芯部构件构造为布置在车辆地板上，以便在车辆的宽度方向上延伸，由包括单向碳纤维或双向碳纤维的复合材料形成，并且具有包括至少一个闭合曲线的截面；所述下层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件与车辆地板之间，并且由包括第一多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成；所述上层构造为在芯部构件的延伸方向上延伸，布置在芯部构件的上表面上，并且由包括第二多轴向玻璃纤维织物的复合材料形成。

公开(公告)号：CN115795385A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202210366961.9

申请日：2022-04-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 金志勋 ,  朴晟秀 ,  千昌祐 ,  李松垠 ,  赵显洙 ,  金俊烨 ,  李相求

IPC: G06F18/2433

Abstract: 本发明涉及用于检测异常的系统以及设置该用于检测异常的系统的阈值的方法，所述方法包括：基于用户输入来设置最小的真正类率(TPR)和微分斜率，利用异常数据和正常数据来创建接受者操作特征(ROC)曲线，基于最小的TPR和微分斜率根据ROC曲线来估算真负类率(TNR)，并且基于估算的TNR来估算并设置阈值。

公开(公告)号：CN107107848A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580065211.6

申请日：2015-10-15

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 苏哲园 ,  李明镐 ,  金俊烨

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/00 ,  B60R19/04 ,  B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B60R19/34 ,  B60R21/00 ,  B60R2019/1853 ,  B60R2019/262 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲器系统，并且提供了一种用于车辆的缓冲器的系统，该系统包括：缓冲梁，在缓冲梁的每一端具有在前后方向上穿过缓冲梁而形成的紧固孔；碰撞盒，插入到缓冲梁的紧固孔中；以及支架，紧固至缓冲梁，以能够防止碰撞盒分离。因此，该系统能够满足低速碰撞规定和RCAR性能。

公开(公告)号：CN107107848B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201580065211.6

申请日：2015-10-15

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 苏哲园 ,  李明镐 ,  金俊烨

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/00 ,  B60R19/04 ,  B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B60R19/34 ,  B60R21/00 ,  B60R2019/1853 ,  B60R2019/262 ,  F16F7/12

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲器系统，并且提供了一种用于车辆的缓冲器的系统，该系统包括：缓冲梁，在缓冲梁的每一端具有在前后方向上穿过缓冲梁而形成的紧固孔；碰撞盒，插入到缓冲梁的紧固孔中；以及支架，紧固至缓冲梁，以能够防止碰撞盒分离。因此，该系统能够满足低速碰撞规定和RCAR性能。

公开(公告)号：CN103625399B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201310379370.6

申请日：2013-08-27

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 苏哲园 ,  李宗昱 ,  金俊烨 ,  李教慜

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1833

Abstract: 本发明提供了一种缓冲梁组件系统。该缓冲梁组件系统包括缓冲梁和支撑件，所述支撑件将缓冲梁连接至车辆，其中，所述支撑件可更换地耦接至缓冲梁的两侧以占据缓冲梁的角部分。

公开(公告)号：CN103625399A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310379370.6

申请日：2013-08-27

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 苏哲园 ,  李宗昱 ,  金俊烨 ,  李教慜

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1833

Abstract: 本发明提供了一种缓冲梁组件系统。该缓冲梁组件系统包括缓冲梁和支撑件，所述支撑件将缓冲梁连接至车辆，其中，所述支撑件可更换地耦接至缓冲梁的两侧以占据缓冲梁的角部分。