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公开(公告)号：CN109960627B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810775717.1
申请日：2018-07-16
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明涉及电子控制设备及其操作方法与计算机可读记录介质。用于执行包括多个函数的至少一个程序的电子控制设备的操作方法，包括：识别多个函数的函数调用深度；将探针代码插入至中断服务例程(ISR)和具有最大函数调用深度的最大深度函数；当执行具有探针代码插入至最大深度函数的最大深度函数时，计算存储区的使用量；以及当执行探针代码时，输出最大函数调用深度或多个函数的函数调用深度以及执行ISR时的使用量。
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公开(公告)号：CN112193008B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911213946.5
申请日：2019-12-02
IPC: B60G17/015 , B60G17/018
Abstract: 本发明涉及用于电子控制悬架的道路表面信息校正方法和系统，该系统可以包括：摄像机识别信息存储器，其配置为获得通过导航设备和摄像机识别到的关于前方障碍物的摄像机识别信息；传感器识别信息计算器，其配置为通过经由车辆行为传感器接收检测值来确定关于障碍物的传感器识别信息；摄像机识别信息校正器，其配置为当摄像机识别信息与传感器识别信息之间存在差异时，校正摄像机识别信息。
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公开(公告)号：CN108621978B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201711054339.X
申请日：2017-10-31
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开车辆及其控制方法。汽车开放系统架构(AUTOSAR)平台应用于的车辆可包括：信息获取部，被配置为从进程控制块获取关于第一任务的信息和关于在第一任务中执行的功能中的每个的类型和执行时间的信息；以及控制器，被配置为当未执行的功能在第一任务中未执行或未完全执行但是与在第一任务中执行的功能一起存在时实施控制以在第二任务中执行未执行功能。根据本公开，在任务中从一开始就未被执行或部分执行的功能可经检测，以在另一个任务中执行，使得程序可更稳定地执行。
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公开(公告)号：CN112193008A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201911213946.5
申请日：2019-12-02
IPC: B60G17/015 , B60G17/018
Abstract: 本发明涉及用于电子控制悬架的道路表面信息校正方法和系统，该系统可以包括：摄像机识别信息存储器，其配置为获得通过导航设备和摄像机识别到的关于前方障碍物的摄像机识别信息；传感器识别信息计算器，其配置为通过经由车辆行为传感器接收检测值来确定关于障碍物的传感器识别信息；摄像机识别信息校正器，其配置为当摄像机识别信息与传感器识别信息之间存在差异时，校正摄像机识别信息。
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公开(公告)号：CN109960627A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810775717.1
申请日：2018-07-16
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明涉及电子控制设备及其操作方法与计算机可读记录介质。用于执行包括多个函数的至少一个程序的电子控制设备的操作方法，包括：识别多个函数的函数调用深度；将探针代码插入至中断服务例程(ISR)和具有最大函数调用深度的最大深度函数；当执行具有探针代码插入至最大深度函数的最大深度函数时，计算存储区的使用量；以及当执行探针代码时，输出最大函数调用深度或多个函数的函数调用深度以及执行ISR时的使用量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108621978A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201711054339.X
申请日：2017-10-31
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W50/06 , B60W50/14 , B60W2050/0091 , B60W2050/146 , G06F9/4887 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开车辆及其控制方法。汽车开放系统架构(AUTOSAR)平台应用于的车辆可包括：信息获取部，被配置为从进程控制块获取关于第一任务的信息和关于在第一任务中执行的功能中的每个的类型和执行时间的信息；以及控制器，被配置为当未执行的功能在第一任务中未执行或未完全执行但是与在第一任务中执行的功能一起存在时实施控制以在第二任务中执行未执行功能。根据本公开，在任务中从一开始就未被执行或部分执行的功能可经检测，以在另一个任务中执行，使得程序可更稳定地执行。
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公开(公告)号：CN105083257B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410842122.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种用于使用偏航率检测制动系统的故障的方法。一种用于检测制动系统的故障的方法，所述方法可包含根据制动测量减速度/加速度，并且通过比较所述所测量的减速度/加速度与所需减速度/加速度来确定所述制动系统是否具有所述故障。如果确定所述制动系统具有所述故障，则所述方法进一步包含确定制动阶段是否为仅通过再生制动执行制动的阶段。如果是，则所述方法确定再生制动系统具有所述故障。如果不是，则所述方法进一步包含通过测量偏航率值来确定是左摩擦制动系统还是右摩擦制动系统具有所述故障并且通过使用所述减速度/加速度的测量值的变化量来确定是前轮摩擦制动系统还是后轮摩擦制动系统具有所述故障。
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公开(公告)号：CN103909918B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201310376129.8
申请日：2013-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T2270/414 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , F16D2129/10
Abstract: 一种电机驱动的制动器系统，其包括停车制动器，具体而言，一种电机驱动的停车制动器系统，其中应用小型电机和通过所述小型电机相互摩擦或释放的多个盘与摩擦垫而实现停车制动器，因而与现有的电磁阀的操作噪声相比能够降低电磁阀的操作噪声，并且能够防止在驾驶期间小型电机发生电力故障时不释放电机驱动的制动器系统的制动动力的现象。
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公开(公告)号：CN103909918A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310376129.8
申请日：2013-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T2270/414 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , F16D2129/10
Abstract: 一种电机驱动的制动器系统，其包括停车制动器，具体而言，一种电机驱动的停车制动器系统，其中应用小型电机和通过所述小型电机相互摩擦或释放的多个盘与摩擦垫而实现停车制动器，因而与现有的电磁阀的操作噪声相比能够降低电磁阀的操作噪声，并且能够防止即使在驾驶期间小型电机发生动力故障，也不释放电机驱动的制动器系统的制动动力的现象。
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