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公开(公告)号：CN108216251B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201710170402.X
申请日：2017-03-21
Abstract: 本发明涉及驾驶员状态监测方法、系统及非瞬时性计算机可读介质一种方法。一种驾驶员状态监测方法包括：使用车辆中安装的光学传感器感测从车辆的驾驶员的眼睛反射的光信息；通过车辆中配备的控制单元基于感测的光信息测量多个眼睛参数；根据多个眼睛参数通过控制单元计算指示驾驶员的驾驶状态的危险分值；通过控制单元确定计算的危险分值是否超过危险阈值；并且响应于确定计算的危险分值超过危险阈值通过控制单元执行校正动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108460993A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710355412.0
申请日：2017-05-18
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供了用于防止VRU的碰撞的方法和系统以及计算机可读介质。该方法包括从VRU装置接收包括VRU的速度、位置和运动方向的数据。然后基于从VRU装置接收的数据和指示车辆的速度、位置和运动方向的数据来计算VRU的易受伤区。计算易受伤区和计划车辆路径之间的交叉点并且基于交叉点来计算碰撞时间。基于碰撞时间向驾驶员输出警告以提供所推荐的避免碰撞的驾驶策略。
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公开(公告)号：CN106097773A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510611813.9
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/096791 , B60W40/107 , B60W40/109 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/16 , G08G1/162 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及预测性道路危险识别系统。提供了一种基于远程车辆识别主车辆中的潜在道路危险的系统和方法。主车辆具有主V2V模块和主ADAS模块。远程车辆也具有远程V2V模块。主车辆使用主V2V模块接收远程车辆的位置数据并且确定远程车辆是否在主车辆的主道路区域中。当接收到指示任何以下各项为真的信号时该系统确定潜在道路危险：远程车辆的纵向加速度数据和/或转向角变化率数据超过预定阈值、远程车辆的防抱死制动系统被激活，或者远程车辆的稳定性控制系统被激活。当识别到潜在道路危险并且远程车辆处于主车辆的MPZ中时，该系统为主车辆的驾驶员指示潜在道路危险。
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公开(公告)号：CN107867288B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201610974636.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 穆罕默德·胡拉尼 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14
Abstract: 本申请公开了用于检测前向碰撞的方法。一种用于机动车辆的安全系统包括：专用无线电装置，在主车辆与远程车辆之间接收和发送状态数据；全球定位系统(GPS)接收器；车载单元(OBE)，执行车辆对车辆(V2V)通信，使得主车辆以基本安全消息(BSM)的格式接收远程车辆的状态信息；以及安全控制单元。具体地，安全控制单元接收主车辆和远程车辆的状态数据，计算间距、预估地平时间，然后将预估地平时间与驾驶员的反应时间进行比较以向驾驶员生成警告。更具体地，当经扣除的预估地平时间大于零时，安全控制单元执行估计值程序以确定用于估计主车辆和远程车辆的未来位置和速度的可变系数。
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公开(公告)号：CN108216251A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710170402.X
申请日：2017-03-21
Abstract: 本发明涉及驾驶员状态监测方法、系统及非瞬时性计算机可读介质一种方法。一种驾驶员状态监测方法包括：使用车辆中安装的光学传感器感测从车辆的驾驶员的眼睛反射的光信息；通过车辆中配备的控制单元基于感测的光信息测量多个眼睛参数；根据多个眼睛参数通过控制单元计算指示驾驶员的驾驶状态的危险分值；通过控制单元确定计算的危险分值是否超过危险阈值；并且响应于确定计算的危险分值超过危险阈值通过控制单元执行校正动作。
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公开(公告)号：CN107867288A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610974636.5
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车美国技术研究所 , 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
Inventor： 伊赫桑·莫拉迪-帕里 , 穆罕默德·纳赛里安 , 穆罕默德·胡拉尼 , 艾伦·刘易斯 , 约翰·罗布
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14
CPC classification number: B60Q9/008 , B60W30/08 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W40/068 , B60W40/107 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/146 , B60W2550/148 , B60W2550/302 , B60W2550/306 , B60W2550/408
Abstract: 本申请公开了用于检测前向碰撞的方法。一种用于机动车辆的安全系统包括：专用无线电装置，在主车辆与远程车辆之间接收和发送状态数据；全球定位系统(GPS)接收器；车载单元(OBE)，执行车辆对车辆(V2V)通信，使得主车辆以基本安全消息(BSM)的格式接收远程车辆的状态信息；以及安全控制单元。具体地，安全控制单元接收主车辆和远程车辆的状态数据，计算间距、预估地平时间，然后将预估地平时间与驾驶员的反应时间进行比较以向驾驶员生成警告。更具体地，当经扣除的预估地平时间大于零时，安全控制单元执行估计值程序以确定用于估计主车辆和远程车辆的未来位置和速度的可变系数。
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