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公开(公告)号：CN119329446A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310907583.5
申请日：2023-07-21
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制装置及其方法。车辆控制装置能够包含：语音识别部；输入部；显示部；存储器，其存储至少一个指令(instructions)；以及控制部，其操作性地(operatively)与上述语音识别部、输入部、显示部以及存储器连接。在上述指令通过上述控制部被执行时，上述车辆控制装置能够通过上述语音识别部从用户接收与自车辆的指定功能有关的语音输入，利用上述显示部提供与上述指定功能有关的至少一个用户界面(user interface)，当通过上述输入部接收与上述指定功能有关的动作命令时，执行与上述动作命令对应的操作(action)。
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公开(公告)号：CN221316395U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323057533.7
申请日：2023-11-13
Abstract: 本实用新型涉及一种用于提高扭转刚度的后车身结构和配备有该结构的车辆，该后车身结构包括：D柱侧面加强件；C柱上加强件；后悬架减震器前加强件，其顶端连接至C柱上加强件；后悬架减震器后加强件，其顶端连接至D柱侧面加强件；后悬架弹簧座加强件，其前端连接至后悬架减震器前加强件的底端，其后端连接至后悬架减震器后加强件的底端；连接加强件，其前端连接至C柱上加强件，其后端连接至D柱侧面加强件；其中，C柱上加强件的一部分、连接加强件、D柱侧面加强件的一部分、后悬架减震器后加强件、后悬架弹簧座加强件和后悬架减震器前加强件围成连续的环状结构。本实用新型可以为载荷路径传递提供连续截面，有利于提高车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN218431433U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222559548.2
申请日：2022-09-27
Abstract: 本实用新型涉及一种后车身结构和配备有该后车身结构的车辆，包括：安装架，其位于乘客舱空间和行李箱空间之间，所述安装架限定出第一开口；以及盖组件，其包括固定盖和可动盖，所述固定盖安装在安装架上，所述固定盖设置有与第一开口相对应的第二开口，所述可动盖能够打开地安装在第二开口。本实用新型的后车身结构，可以通过打开可动盖来扩展行李箱高度方向上的空间，提高空间利用率，并实现乘客舱空间和行李箱空间之间的物品转移。另外，车辆行驶过程中搁置在传统置物板上的物品可以转移至行李箱空间，避免了在置物板上堆叠的物品对驾驶员视线的影响，同时也有利于实现车身轻量化和成本节约。
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公开(公告)号：CN219856701U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320676634.3
申请日：2023-03-30
Abstract: 本实用新型涉及一种牵引钩安装结构和配备有该牵引钩安装结构的车辆，牵引钩安装结构包括：防撞梁，其安装至车身，所述防撞梁设置有开口朝外的安装槽，所述安装槽沿着防撞梁的长度方向延伸；以及牵引钩安装组件，其能够改变位置地设置至所述安装槽中并固接至安装槽，且用于安装牵引钩。工作人员可以根据周围部件的实际位置灵活地选择本实用新型的牵引钩安装结构的牵引钩安装组件在防撞梁的具体位置，以防止牵引钩安装组件与周围部件干涉，使得用于安装牵引钩安装结构的组装平台可以适用于造型复杂的车辆的牵引钩安装组件的组装，提高了组装平台的通用性，并降低了组装成本。
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公开(公告)号：CN219651251U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320840873.8
申请日：2023-04-14
IPC: B62D1/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆用方向盘。一种车辆用方向盘包括方向盘本体和伸缩装置。方向盘本体包括第一握持部和第二握持部；伸缩装置将第一握持部与第二握持部以能够相对移动的方式连接，并且能够改变第一握持部与第二握持部之间的距离。伸缩装置包括旋转组件和转换组件，旋转组件能够生成旋转力，转换组件与旋转组件连接，将由旋转组件生成的旋转力转换为使第一握持部和第二握持部平移运动的力。对于车辆应用高度自动驾驶的情形，本实用新型通过使伸缩装置缩进来获得更小尺寸的方向盘本体，从而使方向盘本体占用的空间最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219447141U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320839744.7
申请日：2023-04-14
Abstract: 本实用新型涉及一种后轮罩下部空腔结构和配备有该结构的车辆，后轮罩下部空腔结构，包括：后地板；以及后轮罩内板，其连接至后地板，所述后轮罩内板与所述后地板连接的位置设置有空腔结构，并且所述空腔结构遍及后轮罩内板与后地板连接的位置的全部范围。本实用新型实施方案设置了遍及后轮罩内板与后地板连接的位置的全部范围的空腔结构，能够提高该位置的全部范围的刚性，使得外力不容易对后轮罩内板与后地板连接的位置的全部范围的结构造成破坏。
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公开(公告)号：CN218594435U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223086995.7
申请日：2022-11-17
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种后车身结构，包括：左侧围总成和右侧围总成，其位于乘客舱空间和行李舱空间之间；前横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的前端和右侧围总成的上部的前端；以及后横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的后端和右侧围总成的上部的后端；其中，左侧围总成的上部、右侧围总成的上部、前横梁和后横梁构成框架结构，所述框架结构不设置金属板。本实用新型的后车身结构通过左侧围总成、右侧围总成、后横梁和前横梁或者行李舱加强杆构成不设金属板的框架结构，省去了现有技术中的金属板，可以在减轻车身的重量的同时保证车身的刚度。
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公开(公告)号：CN221914418U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420137567.2
申请日：2024-01-19
Abstract: 本实用新型涉及一种连接后围板组件与后地板组件的结构以及车辆，该结构包括：后地板纵梁左侧延伸板，其一侧连接至后地板左侧延伸板的后部，其另一侧连接至后围板的左侧的下部，以围成左第一空腔；后地板纵梁右侧延伸板，其一侧连接至后地板右侧延伸板的后部，其另一侧连接至后围板的右侧的下部，以围成右第一空腔；后围板左侧延伸板，其下部连接至后围板的左侧的下部，其中部或者上部连接至后围板的左侧的上部，以围成左第二空腔；后围板右侧延伸板，其下部连接至后围板的右侧的下部，其中部或者上部连接至后围板的右侧的上部，以围成右第二空腔。本实用新型能够提高尾门开启区域的扭转刚度和抗形变能力，从而提高耐久性。
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公开(公告)号：CN221477273U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202420056567.X
申请日：2024-01-10
Abstract: 一种用于全景天窗的车身部结构，包括右侧围总成、左侧围总成、后横梁总成和固定地安装于右侧围总成、左侧围总成和后横梁总成的顶部上的顶盖总成。右侧围总成具有多个向着车内方向延伸的右凸缘，左侧围总成具有多个向着车内方向延伸的左凸缘，在车辆前后方向上，所述右凸缘中的右大凸缘比其他右凸缘的尺寸更长，所述左凸缘中的左大凸缘比其他左凸缘的尺寸更长。顶盖总成包括结合成一体的顶板前总成、顶板左总成、顶板右总成和顶板后总成，顶板前总成包括结合成一体的前横梁总成和环梁前部件。上述结构改善了车身装配，同时实现零件/模具/成本的节约。
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公开(公告)号：CN222713580U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421446314.X
申请日：2024-06-24
Abstract: 本实用新型提供一种压铸型的承载件及具有全景天窗的车辆，其中，该承载件用于承载车辆的全景天窗，所述承载件为一体构件，包括：前片部分，其能够连接至车辆的前横梁；后片部分，其与所述前片部分相对设置，并能够连接至车辆的后横梁；以及两个侧部分，分别位于所述承载件的两侧，并连接所述前片部分与所述后片部分；其中每个侧部分均包括：侧连接板，其用于连接至车辆的上边梁；侧支撑板，其连接于所述侧连接板；其中，所述侧连接板和侧支撑板之间设置第一加强筋。该承载件能够在保证车辆强度的前提下，减少用于安装天窗组件的部件数量，缩短车辆组装时间，降低生产成本。
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