公开(公告)号：CN218594435U

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202223086995.7

申请日：2022-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郭敏海 ,  刘金钊 ,  邢昭敏 ,  龚磊 ,  李国鹏

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种后车身结构，包括：左侧围总成和右侧围总成，其位于乘客舱空间和行李舱空间之间；前横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的前端和右侧围总成的上部的前端；以及后横梁，其两端分别连接至左侧围总成的上部的后端和右侧围总成的上部的后端；其中，左侧围总成的上部、右侧围总成的上部、前横梁和后横梁构成框架结构，所述框架结构不设置金属板。本实用新型的后车身结构通过左侧围总成、右侧围总成、后横梁和前横梁或者行李舱加强杆构成不设金属板的框架结构，省去了现有技术中的金属板，可以在减轻车身的重量的同时保证车身的刚度。

公开(公告)号：CN220447853U

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202321465748.X

申请日：2023-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龚磊 ,  焦流

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型涉及一种前围板刹车踏板安装结构和配备有该结构的车辆。前围板刹车踏板安装结构包括：前围板，其具有贯穿口；一体式防尘罩板，其安装至所述前围板的贯穿口处并覆盖所述贯穿口，所述一体式防尘罩板在上部具有刹车踏板安装部并在下部具有转向柱通过孔。本实用新型的前围板刹车踏板安装结构，将刹车踏板安装部与前围板分离，在不增加前围板凹陷的制造工艺的难度的前提下，可以单独加大刹车踏板安装部的深度，进而提高刹车踏板安装部的动刚性。另外，由于刹车踏板安装部是一体式防尘罩板的组成部分，可以进一步提高一体式防尘罩板的动刚性，并且不容易产生应力集中的现象。

公开(公告)号：CN219856701U

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202320676634.3

申请日：2023-03-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 邢昭敏 ,  刘金钊 ,  孙立鹏 ,  龚磊 ,  郭敏海

IPC: B60D1/56 ,  B60R19/18

Abstract: 本实用新型涉及一种牵引钩安装结构和配备有该牵引钩安装结构的车辆，牵引钩安装结构包括：防撞梁，其安装至车身，所述防撞梁设置有开口朝外的安装槽，所述安装槽沿着防撞梁的长度方向延伸；以及牵引钩安装组件，其能够改变位置地设置至所述安装槽中并固接至安装槽，且用于安装牵引钩。工作人员可以根据周围部件的实际位置灵活地选择本实用新型的牵引钩安装结构的牵引钩安装组件在防撞梁的具体位置，以防止牵引钩安装组件与周围部件干涉，使得用于安装牵引钩安装结构的组装平台可以适用于造型复杂的车辆的牵引钩安装组件的组装，提高了组装平台的通用性，并降低了组装成本。

公开(公告)号：CN218431443U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222836693.0

申请日：2022-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 刘金钊 ,  郭敏海 ,  贾宇婷 ,  龚磊 ,  刘春雨

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆地板的四边形载荷传递结构和配备有该结构的车辆，四边形载荷传递结构包括：四边形框架结构；第一连接部，其设置在四边形框架结构的第一顶点，第一连接部的延伸方向与前纵梁的纵向方向相同，并与前纵梁连接；第二连接部，其设置在四边形框架结构的第二顶点，第二连接部的延伸方向与门槛梁的纵向方向垂直，并与门槛梁连接；第三连接部，其设置在四边形框架结构的第三顶点，第三连接部的延伸方向与中地板纵梁的纵向方向相同，并与中地板纵梁连接；第四连接部，其设置在四边形框架结构的第四顶点，第四连接部的延伸方向与前围板下横梁的长度方向相同，并与前围板下横梁连接。本实用新型省去了加强支架，减少了车身重量和成本。