公开(公告)号：CN221316395U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323057533.7

申请日：2023-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郭敏海 ,  崔国凯 ,  李霞 ,  程广鸣 ,  杨昭云

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B60G15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于提高扭转刚度的后车身结构和配备有该结构的车辆，该后车身结构包括：D柱侧面加强件；C柱上加强件；后悬架减震器前加强件，其顶端连接至C柱上加强件；后悬架减震器后加强件，其顶端连接至D柱侧面加强件；后悬架弹簧座加强件，其前端连接至后悬架减震器前加强件的底端，其后端连接至后悬架减震器后加强件的底端；连接加强件，其前端连接至C柱上加强件，其后端连接至D柱侧面加强件；其中，C柱上加强件的一部分、连接加强件、D柱侧面加强件的一部分、后悬架减震器后加强件、后悬架弹簧座加强件和后悬架减震器前加强件围成连续的环状结构。本实用新型可以为载荷路径传递提供连续截面，有利于提高车身扭转刚度。

公开(公告)号：CN221914418U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420137567.2

申请日：2024-01-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 刘金钊 ,  郭敏海 ,  程广鸣

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种连接后围板组件与后地板组件的结构以及车辆，该结构包括：后地板纵梁左侧延伸板，其一侧连接至后地板左侧延伸板的后部，其另一侧连接至后围板的左侧的下部，以围成左第一空腔；后地板纵梁右侧延伸板，其一侧连接至后地板右侧延伸板的后部，其另一侧连接至后围板的右侧的下部，以围成右第一空腔；后围板左侧延伸板，其下部连接至后围板的左侧的下部，其中部或者上部连接至后围板的左侧的上部，以围成左第二空腔；后围板右侧延伸板，其下部连接至后围板的右侧的下部，其中部或者上部连接至后围板的右侧的上部，以围成右第二空腔。本实用新型能够提高尾门开启区域的扭转刚度和抗形变能力，从而提高耐久性。

公开(公告)号：CN221477273U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202420056567.X

申请日：2024-01-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郭敏海 ,  程广鸣 ,  李国鹏 ,  刘金钊 ,  孙立鹏

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 一种用于全景天窗的车身部结构，包括右侧围总成、左侧围总成、后横梁总成和固定地安装于右侧围总成、左侧围总成和后横梁总成的顶部上的顶盖总成。右侧围总成具有多个向着车内方向延伸的右凸缘，左侧围总成具有多个向着车内方向延伸的左凸缘，在车辆前后方向上，所述右凸缘中的右大凸缘比其他右凸缘的尺寸更长，所述左凸缘中的左大凸缘比其他左凸缘的尺寸更长。顶盖总成包括结合成一体的顶板前总成、顶板左总成、顶板右总成和顶板后总成，顶板前总成包括结合成一体的前横梁总成和环梁前部件。上述结构改善了车身装配，同时实现零件/模具/成本的节约。