公开(公告)号：CN119659771A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202410023640.8

申请日：2024-01-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  李键哲 ,  金注喆 ,  李康喆

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车身和车身连接接头，该车身连接接头包括：支承体，包括沿着车顶纵梁延伸的车顶纵梁部、沿着立柱延伸的立柱部和沿着车顶横梁延伸的车顶横梁部；以及主体部，被构造成包围车顶纵梁部、立柱部和车顶横梁部，其中，车顶纵梁部的相反两端被构造成连接到车身的车顶纵梁构件，立柱部的下端被构造成连接到车身的立柱构件，并且车顶横梁部的端部被构造成连接到车身的车顶横梁构件。

公开(公告)号：CN114475811A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110729704.2

申请日：2021-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李康喆 ,  申重贤 ,  千政宗

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00 ,  B60K1/04

Abstract: 本公开涉及一种车身连接结构、车身结构及车辆，其中车身连接结构用于连接下本体与上本体，其中下本体上安装有电池组件，该车身连接结构包括多个主安装部，这些主安装部沿上本体的长度方向通过主接合单元接合电池组件、位于所述下本体的两侧上的底盘框架和位于上本体的两侧上的侧梁。

公开(公告)号：CN118062114A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202310515529.6

申请日：2023-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李康喆 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  金徒会

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的板件总成，其中，当外板结合到车身框架时，弯曲部分被安置在车身框架上并结合到车身框架，并且当外板结合到车身框架时，通过紧固方法或配合方法保持固定状态，从而保持坚固的固定状态。即使改变车身框架的规格，也可以改变形成外板的多个部件中的一些，并应用于改变后的车身框架，这使得可以灵活地应对各种机动车辆的规格。

公开(公告)号：CN117901954A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202310502674.0

申请日：2023-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  宋先镐 ,  林财英 ,  宋时哲 ,  李康喆 ,  朴太雨 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/06

Abstract: 本发明提供一种车身结构，包括：车顶侧部组件和外部装饰件，车顶侧部组件沿着车身的前后方向连接车身的柱的上端，所述车顶侧部组件构成车身的A柱；外部装饰件接合到所述车顶侧部组件的外侧；其中，所述车顶侧部组件包括：管件、上加强构件、下加强构件以及内加强构件，管件具有闭合的截面形状并且在车身的前后方向上延长以形成闭合截面；上加强构件接合到所述管件的上侧并且在车身的前后方向上延长；下加强构件接合到所述管件的下侧并且在车身的前后方向上延长；内加强构件接合到所述管件的车身内侧并且在车身的前后方向上延长。

公开(公告)号：CN206317891U

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201621265784.1

申请日：2016-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安丙道 ,  朴泰完 ,  李康喆 ,  安容德

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D25/088

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机室的加强单元，包括：第一安装支架，其安装到设置于车身前部的前端模块；第二安装支架，其与第一安装支架相对应，并且安装到位于车身的后部的车颈；第一连接支架，其安装到沿车身的宽度方向布置的一个减震器壳体；第二连接支架，其安装到沿车身的宽度方向布置的另一个减震器壳体；第一连接部件，其具有安装到第一安装支架的中央，以及安装到第一连接支架和第二连接支架的一侧的两端；以及第二连接部件，其布置在车身的后部，与第一连接部件相对应，并且具有安装到第二安装支架的中央以及安装到第一连接支架和第二连接支架的另一侧的两端。