公开(公告)号：CN103851174A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310168104.9

申请日：2013-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金祐德 ,  金德基

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/20049 ,  F16C1/108 ,  F16C1/262 ,  F16C2361/65 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0468 ,  F16H59/0213 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/041 ,  F16H2059/026

Abstract: 本发明公开了一种手动变速器的换挡杆操作力传递装置。所述装置包括连接换挡杆与控制轴的换挡缆绳。此外，所述换挡缆绳吸收传输至所述换挡杆的振动和冲击。另外，所述装置包括衬套插入槽和关闭元件，选择衬套插入所述衬套插入槽中，所述关闭元件构造为将所述衬套插入槽与外部隔离。

公开(公告)号：CN114526326A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110910465.0

申请日：2021-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朱喜恩 ,  宋基荣 ,  金祐德 ,  金成太 ,  裵祥银

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H61/18

Abstract: 本公开提供一种线控换挡系统，物理地阻止同时执行换挡到R/N/D挡位和换挡到P挡位。线控换挡系统包括：主体，具有设置于其中的霍尔传感器；旋钮，安装成围绕主体的轴线可旋转；按钮组件，在主体的轴向上移动，并具有通过霍尔传感器感测旋转和移动状态的磁体，并与旋钮一起旋转；同时操作限制单元，在旋钮的旋转操作的状态下机械地限制按钮组件的移动，并且在按钮组件的移动操作的状态下机械地限制旋钮的旋转。

公开(公告)号：CN103382999B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210272127.X

申请日：2012-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金祐德 ,  金德基 ,  徐弘锡

IPC: F16H61/36 ,  F16H59/02

CPC classification number: F16H59/042 ,  F16H61/36

Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的变速杆操纵力传递装置，其安装成连接变速杆和控制轴，该变速杆操纵力传递装置包含：换档缆线，其一端连接至所述变速杆，并且在所述变速杆的选择操作和变速操作的过程中，该换档缆线被线性移动以传递操纵力；和换档机构，其联接至所述控制轴并且连接至所述换档缆线，以使得所述控制轴被轴向旋转以进行换档操作，并且在所述变速器的变速操作的过程中，所述控制轴被线性移动以进行换档操作。本发明能够显著地降低变速杆的振动，因为连接变速杆和控制轴的换档缆线能够充分吸收被传递至变速杆的振动和重大冲击，特别地，避免齿轮跳出齿轮落入空档状态的现象。

公开(公告)号：CN110341665B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201811285399.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金祐德 ,  金美瑛 ,  朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种能够使用阻力止动装置调节踏板作用力的车辆踏板，其包括：踏板作用力调节装置，其构造为响应于踏板臂的行程的增加而产生踏板作用力，其中，所述踏板作用力调节装置包括：阻力止动弹簧，其用于通过阻力止动弹簧的载荷产生踏板作用力，所述阻力止动弹簧的载荷在响应于反作用力的改变而增大之后减小，所述反作用力由行程的增加而引起；以及复位弹簧，其用于通过复位弹簧的载荷产生踏板作用力，所述复位弹簧的载荷通过保持由行程的增加所引起的反作用力而减小。

公开(公告)号：CN106427558B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201510885912.6

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金英稷 ,  姜旼秀 ,  林成根 ,  金祐德

IPC: B60K23/02

Abstract: 一种用于调整车辆的离合器线的余隙的设备，该设备被布置为使用逆回位弹簧的弹力使离合器踏板向前旋转，以允许离合器踏板的后表面与踏板构件隔开，使用机械的余隙调整机构控制离合器线的长度，并且通过调整离合器线的长度来保证踏板构件与离合器踏板的后表面之间的一致间隙。

公开(公告)号：CN110341665A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201811285399.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金祐德 ,  金美瑛 ,  朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种能够使用阻力止动装置调节踏板作用力的车辆踏板，其包括：踏板作用力调节装置，其构造为响应于踏板臂的行程的增加而产生踏板作用力，其中，所述踏板作用力调节装置包括：阻力止动弹簧，其用于通过阻力止动弹簧的载荷产生踏板作用力，所述阻力止动弹簧的载荷在响应于反作用力的改变而增大之后减小，所述反作用力由行程的增加而引起；以及复位弹簧，其用于通过复位弹簧的载荷产生踏板作用力，所述复位弹簧的载荷通过保持由行程的增加所引起的反作用力而减小。

公开(公告)号：CN103851174B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201310168104.9

申请日：2013-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金祐德 ,  金德基

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/20049

Abstract: 本文公开了一种手动变速器的换挡杆操作力传递装置。所述装置包括连接换挡杆与控制轴的换挡缆绳。此外，所述换挡缆绳吸收传输至所述换挡杆的振动和冲击。另外，所述装置包括衬套插入槽和封闭元件，选择衬套插入所述衬套插入槽中，所述封闭元件构造为将所述衬套插入槽与外部隔离。

公开(公告)号：CN106427558A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510885912.6

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金英稷 ,  姜旼秀 ,  林成根 ,  金祐德

IPC: B60K23/02

Abstract: 一种用于调整车辆的离合器线的余隙的设备，该设备被布置为使用逆回位弹簧的弹力使离合器踏板向前旋转，以允许离合器踏板的后表面与踏板构件隔开，使用机械的余隙调整机构控制离合器线的长度，并且通过调整离合器线的长度来保证踏板构件与离合器踏板的后表面之间的一致间隙。

公开(公告)号：CN103382999A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201210272127.X

申请日：2012-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金祐德 ,  金德基 ,  徐弘锡

IPC: F16H61/36 ,  F16H59/02

CPC classification number: F16H59/042 ,  F16H61/36

Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的变速杆操纵力转移装置，其被安装成连接变速杆和控制轴，该变速杆操纵力转移装置包含：换档缆线，其一端被连接至所述变速杆，并且在所述变速杆的选择操作和变速操作的过程中，该换档缆线被线性移动以转移操纵力；和换档机械装置，其被联接至所述控制轴并且被连接至所述换档缆线，以使得所述控制轴被轴向旋转以进行换档操作，并且在所述变速器的变速操作的过程中，所述控制轴被线性移动以进行换档操作。本发明能够显著地降低变速杆的振动，因为连接变速杆和控制轴的换档缆线能够充分吸收被转移至变速杆的振动和重大影响，特别地，避免齿轮跳出齿轮落入空档状态的现象。