驾驶支援装置以及驾驶支援方法

    公开(公告)号:CN101404122B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN200810145966.9

    申请日:2008-08-14

    CPC classification number: B60R1/00 B60R2300/202 B60R2300/30 B60R2300/802

    Abstract: 提供一种驾驶支援装置以及驾驶支援方法,即使在拍摄图像的时刻与在显示器等上显示所拍摄的图像的时刻之间产生了延时的情况下,也能够正确地显示实际自身车辆的死角区域。通过摄像机(4)拍摄车辆(2)的周围环境,获取车辆(2)的行驶状况,考虑直到通过投影仪(5)对摄像机(4)所拍摄的拍摄图像进行投影的延时,计算出经过规定时间后因右侧前柱(12)而产生的驾驶员的死角区域,从摄像机(4)的拍摄图像中提取与计算出的死角区域相当的图像,通过投影仪(5)将所提取的图像投影在右侧前柱(12)的内侧面上。

    车辆用驾驶支援装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101323292A

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:CN200810099948.1

    申请日:2008-05-29

    CPC classification number: B60R2300/202

    Abstract: 本发明提供一种车辆用驾驶支援装置,即使是在各方向倾斜配置显示屏幕的情况下,也能够减轻图像处理的运算负荷并抑制画质变差,其中上述图像处理用于将通过摄像装置拍摄到的图像显示在显示装置上。其具有:摄像装置,其用于拍摄车辆的外面;装置主体,其具有用于向车辆的立柱的室内侧一面安装的安装部;显示装置,与上述装置主体成为一体地设置在相对于上述安装部的室内侧,并具有显示屏幕(4),其中,上述摄像装置的摄像元件(8)的侧摆角度(g)设定成与上述显示装置的显示屏幕(4)的侧摆角度(f)大致相同。

    导航装置、导航方法及导航程序

    公开(公告)号:CN102589560A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201110430886.X

    申请日:2011-12-14

    CPC classification number: G01C21/3655 G01C21/3602 G01C21/3644

    Abstract: 导航装置、方法及程序。导航装置具有:图像获取单元,从安装在车辆上的拍摄单元获取图像,拍摄单元用于拍摄道路上的地物;修正距离保存单元,保存修正距离,修正距离是沿着车辆的行驶方向的修正距离,用于修正第一车辆位置与第二车辆位置之间的差异,第一车辆位置是,地物从拍摄单元的拍摄区域中消失的时间点的车辆的位置,第二车辆位置是,地物从驾驶员的视野中消失的时间点的车辆的位置;判断单元,基于由图像获取单元获取的图像和保存在修正距离保存单元中的修正距离,来判断车辆是否到达了第二车辆位置;引导单元,在由判断单元判断出车辆到达了第二车辆位置的情况下,在将判断出的该第二车辆位置作为基准的规定位置,进行与地物相关的引导。

    驾驶支援装置、驾驶支援方法以及计算机程序

    公开(公告)号:CN101404122A

    公开(公告)日:2009-04-08

    申请号:CN200810145966.9

    申请日:2008-08-14

    CPC classification number: B60R1/00 B60R2300/202 B60R2300/30 B60R2300/802

    Abstract: 提供一种驾驶支援装置、驾驶支援方法以及计算机程序,即使在拍摄图像的时刻与在显示器等上显示所拍摄的图像的时刻之间产生了延时的情况下,也能够正确地显示实际自身车辆的死角区域。通过摄像机(4)拍摄车辆(2)的周围环境,获取车辆(2)的行驶状况,考虑直到通过投影仪(5)对摄像机(4)所拍摄的拍摄图像进行投影的延时,计算出经过规定时间后因右侧前柱(12)而产生的驾驶员的死角区域,从摄像机(4)的拍摄图像中提取与计算出的死角区域相当的图像,通过投影仪(5)将所提取的图像投影在右侧前柱(12)的内侧面上。

    驾驶辅助方法以及驾驶辅助装置

    公开(公告)号:CN101277432A

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200810085518.4

    申请日:2008-03-10

    CPC classification number: B60R2300/202

    Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助方法和驾驶辅助装置,在驾驶员通过后视镜看车辆周边时由于支柱而产生了死角的情况下,能够将死角区域的图像显示于支柱。该方法使用安装于本车辆的死角摄影照相机(4),拍摄由于本车辆的支柱而产生的死角区,将相当于该死角区的图像显示在支柱的内侧,检测驾驶员的位置,并且取得设在车室内的车内后视镜角度,并根据驾驶员的头部位置和车内后视镜的角度,计算出驾驶员通过车内后视镜观察车辆周边时由于映在车内后视镜中的支柱而产生的死角区,将由死角摄影照相机(4)拍摄的图像数据中的与死角区相当的区域,投影在支柱。

    驾驶辅助方法以及驾驶辅助装置

    公开(公告)号:CN101277432B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200810085518.4

    申请日:2008-03-10

    CPC classification number: B60R2300/202

    Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助方法和驾驶辅助装置,在驾驶员通过后视镜看车辆周边时由于支柱而产生了死角的情况下,能够将死角区域的图像显示于支柱。该方法使用安装于本车辆的死角摄影照相机(4),拍摄由于本车辆的支柱而产生的死角区,将相当于该死角区的图像显示在支柱的内侧,检测驾驶员的位置,并且取得设在车室内的车内后视镜角度,并根据驾驶员的头部位置和车内后视镜的角度,计算出驾驶员通过车内后视镜观察车辆周边时由于映在车内后视镜中的支柱而产生的死角区,将由死角摄影照相机(4)拍摄的图像数据中的与死角区相当的区域,投影在支柱。

    描画系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101082503B

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN200710101956.0

    申请日:2007-04-27

    CPC classification number: B60Q1/50 B60Q2400/50 G08G1/166

    Abstract: 本发明提供一种描画系统,能够检测出驾驶员的车辆操作信息,向其他车辆报告自身车辆开始移动的时间。导航ECU(3)当检测出自身车辆在交叉路口停止并处于右转弯等待状态时,以规定颜色的可见激光在自身车辆停止的交叉路口内的对面车道的路面上,描画表示处于右转弯等待状态的右转弯等待标记(S18~S20)。另外,导航ECU(3)当检测出自身车辆从在交叉路口停止的右转弯等待状态变为右转弯开始状态时,取代右转弯等待标记,以与该右转弯等待标记的颜色不同的规定颜色(例如红色)的可见激光,在自身车辆要进入的交叉路口内的对面车道的路面上的大致相同的位置,根据自身车辆的行进状态描画出表示处于右转弯开始状态的右转弯开始标记(S21~S22)。

    驾驶支援装置、驾驶支援方法及程序

    公开(公告)号:CN101509778A

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200910003024.1

    申请日:2009-01-08

    CPC classification number: G08G1/167 B60R2300/202

    Abstract: 本发明提供一种能够补充由前支柱产生的行进方向前方的死角区域的视野的驾驶支援装置、驾驶支援方法及程序。CPU41从地图信息DB25所保存的地图信息中,取得与自身车辆2的前方道路形状相关的道路形状信息。另外,CPU41算出驾驶者8的由右侧前支柱3产生的死角区域。而且,CPU41判定为此算出的死角区域的至少一部分与行进方向前方的道路重叠时,将通过照相机4拍摄的对应该死角区域的拍摄图像显示在支柱显示器7上,之后CPU41判定为此算出的死角区域在5秒以内不与行进方向前方的道路重叠时,停止支柱显示器7的映像显示。

    导航装置、导航方法及导航程序

    公开(公告)号:CN102589560B

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201110430886.X

    申请日:2011-12-14

    CPC classification number: G01C21/3655 G01C21/3602 G01C21/3644

    Abstract: 导航装置、方法及程序。导航装置具有:图像获取单元,从安装在车辆上的拍摄单元获取图像,拍摄单元用于拍摄道路上的地物;修正距离保存单元,保存修正距离,修正距离是沿着车辆的行驶方向的修正距离,用于修正第一车辆位置与第二车辆位置之间的差异,第一车辆位置是,地物从拍摄单元的拍摄区域中消失的时间点的车辆的位置,第二车辆位置是,地物从驾驶员的视野中消失的时间点的车辆的位置;判断单元,基于由图像获取单元获取的图像和保存在修正距离保存单元中的修正距离,来判断车辆是否到达了第二车辆位置;引导单元,在由判断单元判断出车辆到达了第二车辆位置的情况下,在将判断出的该第二车辆位置作为基准的规定位置,进行与地物相关的引导。

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