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公开(公告)号：CN1824914B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610009447.0
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN1824915A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610009452.1
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置。锁止操作手柄具有与驱动部连接的主动手柄(41)、和与连杆部件连接的副手柄(42)，副手柄(42)在将连杆部件切换到锁止位置时，与主动手柄(41)一体化动作，在将连杆部件切换到解除锁止位置时，经由加压部件(43)与主动手柄(41)联动，通过主动手柄(41)、副手柄(42)、和加压部件(43)实现组件化。这样，本发明容易将构成锁止操作手柄的各部件组装到车辆用门锁装置上，从而提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN1824914A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610009447.0
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN101057053B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200580038964.4
申请日：2005-11-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/26 , E05B79/08 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B83/36 , E05B85/02 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种用于闩锁致动杆和锁致动杆的支撑结构，其实现了用于车辆的小型紧凑门锁装置。该门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构以使车门相对于车体处于能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将该闩锁致动连杆连接到该闩锁机构或者将该闩锁致动连杆从该闩锁机构断开连接，并因此使该闩锁机构在该闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑该闩锁致动连杆和该锁致动连杆。该基座单元包括环形支撑和保持在该环形支撑内的支撑轴。构成该闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的一个上，并且构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的另一个上。
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公开(公告)号：CN1824915B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200610009452.1
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置。锁止操作手柄具有与驱动部连接的主动手柄(41)、和与连杆部件连接的副手柄(42)，副手柄(42)在将连杆部件切换到锁止位置时，与主动手柄(41)一体化动作，在将连杆部件切换到解除锁止位置时，经由加压部件(43)与主动手柄(41)联动，通过主动手柄(41)、副手柄(42)、和加压部件(43)实现组件化。这样，本发明容易将构成锁止操作手柄的各部件组装到车辆用门锁装置上，从而提高了组装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101057053A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200580038964.4
申请日：2005-11-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/26 , E05B79/08 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B83/36 , E05B85/02 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种用于闩锁致动杆和锁致动杆的支撑结构，其实现了用于车辆的小型紧凑门锁装置。该门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构以使车门相对于车体处于能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将该闩锁致动连杆连接到该闩锁机构或者将该闩锁致动连杆从该闩锁机构断开连接，并因此使该闩锁机构在该闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑该闩锁致动连杆和该锁致动连杆。该基座单元包括环形支撑和保持在该环形支撑内的支撑轴。构成该闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的一个上，并且构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的另一个上。
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公开(公告)号：CN1824913A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610009445.1
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置，具有能够防止由于手柄的摇动产生异常声音，并能够提高密闭性的结构。具有：与闩锁机构连接的第1手柄(31)；与车辆门把手联动的第2手柄(32)；具有结合销(41a)的结合部件(41)，该结合销安装在第1手柄上且能够滑动，在规定的结合位置处使第1手柄和第2手柄结合，在离开上述结合位置的解除位置处使第1手柄和第2手柄解除结合；和使结合销进行动作的动作手柄(42)，第1手柄、第2手柄、结合部件和动作手柄配置在底座部件(52)的一侧，底座部件具有设置在一侧的限制突出部(56)、该限制突出部限制处于上述解除位置状态的结合销(41a)在以摇动轴(6)为中心的圆周方向的移动。
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公开(公告)号：CN102199962B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110123634.2
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN101684695A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910175609.1
申请日：2009-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B79/20 , E05B63/0056 , E05B77/06 , E05B77/34 , E05B79/06 , E05B85/18 , Y10T16/458
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1；100)的门把手装置(50)，所述门把手装置包括：基部(51)，其沿着车辆的门(20)的门面板(24)布置，并且包括面向门面板的附接表面(51a)；操作把手(55)，其相对于基部以可移动方式支撑在该基部上；旋转轴(52)，其沿着垂直于附接表面的方向延伸；旋转杆(70)，其由旋转轴(52)支撑并根据操作把手的操作而旋转；联锁缆索机构(60)，其将旋转杆旋转引起的移位传送至布置在门上的门锁装置(30)；多个缆索套附接部(57；58)，其布置在基部上；以及多个缆索连接部(71a；72a)，其布置在旋转杆上。
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公开(公告)号：CN1573001A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410047612.2
申请日：2004-05-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B79/04 , E05B15/1607 , E05B17/0012 , E05B79/06 , E05B81/76 , E05B81/78 , Y10S292/53 , Y10T292/1047
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，锁闩机构，所述锁闩机构在车门的内部空间内配置于所述车门，用于将所述车门相对于车身保持在关闭状态并且被在接合状态和脱离状态之间变换；连杆机构，所述连杆机构用于通过门手柄机构的操作将锁闩机构从所述接合状态变换到所述脱离状态，所述门手柄机构包括手柄构件和框架构件，所述框架构件布置在所述车门的内部空间内、用于将所述手柄构件支撑到所述车门上，及用于与所述门手柄机构的框架构件可拆开地连接的连接装置。
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