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公开(公告)号：CN117993288A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410054889.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F17/18 , G06N20/00 , F02B77/08 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机辅助制动系统监测方法和系统，所述方法包括：实时获取整车使用制动过程中发动机辅助制动系统的发动机参数；根据所述发动机参数基于缸压计算模型确定平均缸压；根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤；根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤；根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测。实现了高效准确的对发动机辅助系统进行寿命预测，可提前进行系统保养维修与更换，保障司机的生命安全。
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公开(公告)号：CN116378845A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310668317.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖、燃烧室及其设计方法与发动机，该气缸盖的底面设置蓬顶结构，蓬顶结构设置轴线垂直于气缸盖的底面进气门座圈及排气门座圈；进气道喉口的底孔靠近排气道喉口的一侧与蓬顶结构的排气侧表面圆滑过渡连接，进气道喉口的底孔远离排气道喉口的一侧形成挡气结构；排气道喉口的底孔远离进气道喉口的一侧形成排气导流面，排气导流面与排气门之间具有间隙；上述气缸盖满足与同平台柴油机结构通用的设计要求，可增大滚流强度，排气扩容结构减小蓬顶结构对排气的影响，增加排气流量系数，提升发动机热效率，降低燃料消耗率，保证了发动机可靠性，也不会导致的发动机宽度增加，压缩整机布置空间的问题，有利于增加产品竞争力。
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公开(公告)号：CN116050056A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211403564.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及气缸套挡焰台设计方法、加工方法、气缸套及内燃机，包括以下步骤：对燃烧室模型进行热机仿真；根据设定的目标间隙下限值、设定的经验间隙结合热机仿真得到的挡焰台外边缘的最大仿真间隙获取挡焰台外边缘与气缸盖之间的最小设计间隙；根据设定的目标间隙下限值、设定的经验间隙结合热机仿真得到的挡焰台外边缘最小仿真间隙获取挡焰台外边缘与气缸盖之间的最大设计间隙；根据热机仿真得到的挡焰台外边缘和内边缘的仿真最大间隙获取挡焰台上表面倾斜角度，根据倾斜角度结合挡焰台外边缘的最大设计间隙和最小设计间隙获得挡焰台内边缘的最大设计间隙和最小设计间隙，采用本发明的方法能够保证挡焰台与气缸盖之间间隙分布均匀。
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公开(公告)号：CN116378845B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310668317.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖、燃烧室及其设计方法与发动机，该气缸盖的底面设置蓬顶结构，蓬顶结构设置轴线垂直于气缸盖的底面进气门座圈及排气门座圈；进气道喉口的底孔靠近排气道喉口的一侧与蓬顶结构的排气侧表面圆滑过渡连接，进气道喉口的底孔远离排气道喉口的一侧形成挡气结构；排气道喉口的底孔远离进气道喉口的一侧形成排气导流面，排气导流面与排气门之间具有间隙；上述气缸盖满足与同平台柴油机结构通用的设计要求，可增大滚流强度，排气扩容结构减小蓬顶结构对排气的影响，增加排气流量系数，提升发动机热效率，降低燃料消耗率，保证了发动机可靠性，也不会导致的发动机宽度增加，压缩整机布置空间的问题，有利于增加产品竞争力。
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公开(公告)号：CN119737243A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411559938.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机冷却技术领域，尤其涉及一种缸盖冷却水套及冷却控制方法。冷却水套，包括下水套、上水套和总水套；所述下水套和上水套通过排气上水口和中间上水口连通；所述上水套设置有隔板，所述隔板隔断上水套的一侧，并将上水套分隔为进气分区和排气分区，所述排气上水口位于排气分区范围内，所述中间上水口位于排气分区和进气分区之间；所述总水套位于所述上水套的侧面，所述排气分区的冷却液经入水口进入总水套，所述进气分区冷却液能够通过隔板开设旁通孔汇入入水口。通过该冷却水套实现缸盖进气道区域、排气道区域的分区冷却，根据不同的应用需求，灵活调整冷却策略，从而优化发动机的热管理以及性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116971870A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311014473.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置，该方法包括：获取发动机的环境压力值；获取发动机的运行参数；在环境压力值小于或者等于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和高原计算模型计算增压器的压轮转速，在环境压力值大于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和平原计算模型计算增压器的压轮转速；在增压器的压轮转速小于或者等于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为正常状态，在增压器的压轮转速大于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为超速状态。该方法利用模型预测压轮的转速，防止增压器压轮超速，解决现有技术中车辆增压器转速过高导致增压器压轮损耗的问题。
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公开(公告)号：CN103742273A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310728068.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于获取EVB系统性能的测试系统及其控制策略，具体控制策略为：首先车辆ECU上电，在不开启发动机状态下接通EVB系统控制开关；其次，控制EVB系统中蝶形节流阀处于开启工作状态或关闭工作状态，并检测蝶形节流阀的阀芯动作信号；最后根据阀芯开关信号判断阀芯是否满足正常开启或关闭的条件，如果满足条件，则发出阀芯正常开启或关闭的控制指令；否则，发出阀芯非正常开启或非正常关闭的控制命令；该控制策略可以仅在ECU得电发动机不启动的情况下，测量蝶形节流阀处于不同工作状态的打开角度，从而实现判断阀芯能否正常工作的目的，保障驾驶人员的生命安全，且减少了开车检验时蝶形节流阀制动时，发动机功率突然下降对驾驶员和发动机等的冲击。
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公开(公告)号：CN220791377U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322519054.6
申请日：2023-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的气缸组件和发动机，气缸组件包括：气缸主体，所述气缸主体包括气缸盖，所述气缸盖；喷油器，所述喷油器通过所述气缸盖伸入于所述气缸主体的内部，所述喷油器通过气缸盖衬套内嵌于所述气缸盖内，所述喷油器与所述气缸盖衬套之间具有密封件，所述密封件用于密封所述喷油器与所述气缸盖衬套之间的间隙。在喷油器与气缸盖衬套连接后，喷油器与气缸盖衬套之间会有间隙，为了防止油液通过间隙影响喷油器的喷油嘴，本申请实施例中在间隙处设置了密封件，通过密封件密封喷油器与气缸盖衬套之间的间隙，防止高温高压脉冲燃气进入间隙，从而有效防止喷油嘴处温度的升高，保证喷油嘴的正常使用。
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公开(公告)号：CN211598843U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922028016.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型属于发动机气缸零部件技术领域，具体涉及一种气缸盖、发动机及车辆。本实用新型中的气缸盖包括本体部、围栏部和凸台部，所述围栏部为中空结构，与所述本体部相连接并位于所述本体部的顶部，所述凸台部为中空结构并设于所述围栏部的顶部。通过使用本技术方案中的气缸盖，增加了凸台部，使得围栏部的横向厚度减小，一定程度上减轻了气缸盖的重量，同时凸台部使得位于气缸盖上的气缸盖罩的密封区域灵活可控，减小了占用的布置空间，提升了工艺性。
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公开(公告)号：CN214007258U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022397196.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气门杆密封套和气门总成，该气门杆密封套包括骨架和密封唇，所述骨架为两端开口的圆桶状结构，所述密封唇两端敞口设置，所述密封唇连接在所述骨架的上端开口处；所述密封唇的上端唇口为偏心导向唇口，所述密封唇的内侧壁上设有定向导流线结构，并且所述偏心导向唇口与所述定向导流线结构相对应设置；所述骨架的下端连接有裙部，且所述裙部上设有定位结构。该气门杆密封套通过偏心导向唇口以及定向导流线结构、定位机构的设置，实现定向增加机油泄露量，加强润滑和冷却，同时避免了整体增加泄漏量带来的排放和后处理问题。
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