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公开(公告)号：CN111140606A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911392744.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D29/00
Abstract: 本发明公开了一种安全离合器，包括托架、皮带轮、传动轴、永磁体、电磁铁、铁芯、风扇固定盘、散热盘和后盖，皮带轮通过轴承转动安装于托架，皮带轮套设于传动轴外，皮带轮设有传动盘，传动盘一侧设有线圈和铁芯，线圈和铁芯固定于托架，传动盘另一侧设有吸合盘，吸合盘与后盖之间固定有第一弹性件，后盖远离吸合盘的一侧固定设有永磁铁，后盖转动安装于传动轴，后盖与风扇固定盘固定连接，散热盘与传动轴固定连接，散热盘与皮带轮之间固定有第二弹性件，散热盘与永磁体相对设置，托架设有活塞腔，活塞腔内滑动有活塞，传动轴转动安装于活塞。本申请通过活塞控制散热盘与永磁铁的间隙实现柔性控制，同时具有失效保护功能。
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公开(公告)号：CN115506992A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN109268125B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811095261.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于节温器技术领域，公开了一种节温器及其密封方法。该节温器包括阀座和阀门，阀座包括内圈，阀门的一端能与内圈抵接，内圈的外壁环设有密封胶，阀门的一端能与密封胶抵接。本发明通过在节温器阀座上的内圈环设密封胶，从而加强了阀门与阀座之间的密闭性，当阀门关闭时，降低了冷却液在阀门处的泄漏量，进而解决了现有节温器的阀门处密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN115506992B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN111140606B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911392744.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D29/00
Abstract: 本发明公开了一种安全离合器，包括托架、皮带轮、传动轴、永磁体、电磁铁、铁芯、风扇固定盘、散热盘和后盖，皮带轮通过轴承转动安装于托架，皮带轮套设于传动轴外，皮带轮设有传动盘，传动盘一侧设有线圈和铁芯，线圈和铁芯固定于托架，传动盘另一侧设有吸合盘，吸合盘与后盖之间固定有第一弹性件，后盖远离吸合盘的一侧固定设有永磁铁，后盖转动安装于传动轴，后盖与风扇固定盘固定连接，散热盘与传动轴固定连接，散热盘与皮带轮之间固定有第二弹性件，散热盘与永磁体相对设置，托架设有活塞腔，活塞腔内滑动有活塞，传动轴转动安装于活塞。本申请通过活塞控制散热盘与永磁铁的间隙实现柔性控制，同时具有失效保护功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123957A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110383673.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆、空压机负荷率的计算系统及方法。空压机负荷率的计算方法包括以下步骤：获取空压机气瓶的压力变化值；比较所述空压机气瓶的压力变化值与预设压力变化值，判断空压机处于工作状态或非工作状态；获取所述空压机的工作时间；获取所述空压机的非工作时间；根据所述空压机的工作时间与所述空压机的非工作时间计算所述空压机的负荷率。根据本发明的空压机负荷率的计算方法，无需通过空压机负荷率检测装置即可计算出空压机负荷率，且该计算方法简单、可靠。
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公开(公告)号：CN109268125A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811095261.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于节温器技术领域，公开了一种节温器及其密封方法。该节温器包括阀座和阀门，阀座包括内圈，阀门的一端能与内圈抵接，内圈的外壁环设有密封胶，阀门的一端能与密封胶抵接。本发明通过在节温器阀座上的内圈环设密封胶，从而加强了阀门与阀座之间的密闭性，当阀门关闭时，降低了冷却液在阀门处的泄漏量，进而解决了现有节温器的阀门处密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN220337399U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321876601.X
申请日：2023-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种张紧轮支架及发动机。张紧轮支架，用于安装张紧轮，张紧轮支架包括支架本体，支架本体上开设安装槽，安装槽贯穿支架本体，且安装槽的槽口延伸至支架本体的一端；张紧轮包括张紧轮本体和第一调节件，第一调节件设置在张紧轮本体上，第一调节件经由槽口设置于安装槽内，且第一调节件沿安装槽的延伸方向相对于支架本体的位置可调节。本实用新型提高拆装效率，便于装配和市场维护，节省人力。
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公开(公告)号：CN210239831U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920998063.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。节温器包括阀座和阀门，所述阀座包括内圈，所述内圈和所述阀门中的一个上设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈，另一个能够伸入凹槽并与所述密封圈抵接。本实用新型中提供的密封圈，密封圈周向设置有限位凸起，能够将在密封圈转入凹槽内后，使主阀门的密封性良好，使密封圈自身卡装在凹槽内，防止密封圈脱落。本实用新型提供的发动机冷却系统，降低了阀座与阀门之间泄漏量，提高发动机热车效率。本实用新型提供的发动机，降低了阀座与阀门之间泄漏量，使发动机暖机时间缩短。
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公开(公告)号：CN208900195U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821569753.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，公开了一种发动机冷却系统。所述发动机冷却系统包括设置于发动机的支架，所述支架用于支撑风圈，所述风圈利用科恩达效应产生气流，所述风圈的进气口连接于导流管，所述导流管的进气端内部设置有风机，所述风机向所述导流管导入气体。本实用新型能够替代现有的风机冷却系统，降低故障率，根据发动机散热需求精准控制风量和风速，提高冷却效率。
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