-
公开(公告)号：CN115977825A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211578432.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种缸套密封结构及发动机，该缸套密封结构包括缸套、机体和缸套密封圈，机体套设于缸套外，缸套密封圈设置于缸套和机体之间，且缸套密封圈位于缸套的密封圈槽内，缸套密封圈包括内侧壁、顶壁、外侧壁和底壁，沿缸套密封圈的轴向，内侧壁的两端和外侧壁的两端均分别连接顶壁和底壁；内侧壁和外侧壁的截面均呈波浪形，内侧壁包括多个间隔设置的第一波峰，第一波峰和密封圈槽的底壁贴合，多个第一波峰与缸套之间形成多道密封，外侧壁包括多个间隔设置的第二波峰，第二波峰和机体贴合，多个第二波峰与机体之间形成多道密封，密封效果稳定，同时，在安装时，缸套密封圈与机体线接触，可避免发生扭转。
-
公开(公告)号：CN119353118A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493324.3
申请日：2024-10-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有冷却结构的机体及发动机，涉及发动机冷却技术领域，包括两侧具有多个缸孔的缸体；两侧缸孔之间形成有用于安装机油冷却器的冷却腔，冷却腔具有主进液口，机油冷却器与冷却腔内壁之间形成冷却液流通的流体通道；冷却腔的一侧围绕缸孔外周开设有与冷却腔相连通的第一水套腔；冷却腔的另一侧围绕缸孔外周开设有与冷却腔相连通的第二水套腔；省略了布水腔的布置，实现无布水腔设计，能够降低机体以及发动机整机的重量，增强砂芯强度和稳定性，提高铸造工艺性；实现冷却结构的内置，从而改善水套流速和各缸之间水流量的均匀性，强制缸孔周向均匀冷却。
-
公开(公告)号：CN117189406A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310980016.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种一体式机体缸盖系统、其装配方法及发动机。一体式机体缸盖系统包括缸盖、机体、缸套以及曲轴箱，缸盖连接于机体的顶部，缸盖与机体为一体式结构，曲轴箱与机体的底部可拆卸式连接；机体的内部设有缸孔，缸套设置于缸孔的内壁，缸套的顶部与缸盖连接，缸套的底部与曲轴箱抵接；缸套的外壁设有用于储存冷却水的冷却水腔，冷却水腔绕缸套的周向设置。本申请公开的一体式机体缸盖系统，不仅能够提高发动机的冷却效果，提高发动机升功率，还便于实现珩磨工艺。
-
公开(公告)号：CN211819559U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922338954.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种机油加注装置及具有其的发动机，机油加注装置包括机油加注装置本体，机油加注装置本体设有用于与发动机的机油入口连接的第一端口，机油加注装置本体还设有用于加注机油的第二端口，第一端口与第二端口通过设于机油加注装置本体的内腔的主体段管道连接，机油加注装置本体还设有用于供油气分离器的回油管道插入的第三端口，第三端口通过分支管道与主体段管道连接。将油气分离器回油口集成在加机油管上，通过零部件集成，取消原油气分离器回油管法兰连接时垫片、螺栓等零部件，减少零部件数量，装配更加方便快捷、缩短工时，提高效率。
-
公开(公告)号：CN218882378U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223301247.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种缸套密封结构及发动机，该缸套密封结构包括缸套、机体和缸套密封圈。机体套设于缸套外，缸套密封圈设置于缸套和机体之间，且缸套密封圈位于缸套的密封圈槽内，缸套密封圈的截面呈梭形，缸套具有位于密封圈槽上方的第一外侧壁以及位于密封圈槽下方的第二外侧壁，机体具有第一内侧壁以及位于第一内侧壁下方的第二内侧壁，第一外侧壁和第一内侧壁贴合，第二内侧壁和第二外侧壁之间具有间隙并形成冷却液流道，冷却液流道与密封圈槽连通，通过将缸套密封圈的截面设置为梭形，可避免安装时发生扭转；通过冷却液流道对缸套密封圈进行冷却可有效降低缸套密封圈的温度，避免高温失效，保证密封效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235238U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021601619.5
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种机体水套放水结构和一种具有其的发动机，该机体水套放水结构用于发动机机体，发动机机体包括多个气缸、与多个气缸一一对应设置的多个水套以及用于安装机油冷却器的机冷腔，发动机机体中设有放水通道，放水通道的第一端与水套的最底部连通，放水通道的第二端与机冷腔连通。本实用新型提出的机体水套放水结构在水套的最底部设置放水通道并将放水通道连通机冷腔，在保证水套内的冷却液有效排出前提下，不增加泄露点。在发动机停车时，冷却液可以通过该放水通道回至机冷腔，实现水套内冷却液的排出。
-
公开(公告)号：CN214787735U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022807182.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种刮碳环、气缸组件及发动机，其中，刮碳环包括：刮碳环本体，刮碳环本体具有相互平行的上端面和下端面；位于刮碳环本体相对的两侧的刮碳环定位部，刮碳环定位部包括外圈上侧面和外圈下侧面，外圈上侧面与上端面连接，外圈下侧面的两端分别与外圈上侧面和下端面连接，以用于与气缸套定位；其中，外圈下侧面垂直于下端面，外圈上侧面与上端面之间具有一定角度，角度为锐角。本申请公开的刮碳环，保证了拆卸过程中不会出现卡制的现象，便于拆卸。
-
公开(公告)号：CN212986447U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021600955.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型提供一种飞轮壳及发动机系统，本实用新型提供的飞轮壳包括底板，底板设置有用于安装曲轴的曲轴安装孔，曲轴安装孔的两侧分别设置多个用于与发动机的机体连接的第一螺栓孔，曲轴安装孔的每一侧设置的多个第一螺栓孔均位于同一条直线上；底板靠近第一螺栓孔的位置形成有多个凹槽，并且相邻两个第一螺栓孔的连线形成为一个凹槽的侧壁，相邻的两个凹槽之间通过第一加强筋分隔开。本实用新型还提供一种发动机系统，包括发动机机体、变速箱以及安装于发动机机体与变速箱之间的上述飞轮壳。本实用新型提供的飞轮壳第一螺栓孔处的强度更高，在受到摩擦或剪切力时不易发生变形。
-
公开(公告)号：CN211819674U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922356871.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却水套结构，本实用新型提出的冷却水套结构通过将缸套定位的位置布置在缸套支撑肩，缸套支撑肩与金属环定位，金属环与机体定位。机体和金属环与缸套之间形成冷却水套，提高了冷却水套的位置，实现缸内活塞一环良好的冷却效果，有效降低缸内的温度，从而防止缸内活塞一环温度过高使机油老化，形成积碳，从而产生拉缸等不良现象。
-
公开(公告)号：CN218882337U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223301272.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，涉及发动机技术领域。发动机包括机体和多个气缸，机体的周向设有冷却腔，气缸包括缸体和缸盖，多个缸体间隔设于机体内，缸体与机体之间设有缸体冷却腔，缸盖内设有缸盖冷却腔，缸体冷却腔的上部开设有与冷却腔连通的进液口和与缸盖冷却腔连通的出液口。缸体冷却腔的下部设有与冷却腔连通的引流孔。该引流孔能明显提高缸体冷却腔下部的冷却液流速，减小缸体冷却腔上部和下部的流速差异，从而避免了缸体振动引起冷却液析出气泡穴蚀缸体冷却腔和冷却液中的杂质聚集激励缸体冷却腔穴蚀。同时缸体冷却腔底部的冷却液可经引流孔和冷却腔排出，避免了缸体冷却腔底部留存冷却液，节约成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.022 seconds)
