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公开(公告)号：CN101695905A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910272590.2
申请日：2009-10-30
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明提出一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置，包括加速踏板、转角传感器、防误踩加速踏板控制单元、蜂鸣器开关、蜂鸣器、点火线圈低压回路通断开关、制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器、拉线、制动踏板，转角传感器设置在加速踏板的支撑轴上；在发动机点火线圈的低压回路上串接通断开关，由防误踩加速踏板控制单元控制；制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器由防误踩加速踏板控制单元控制，其输出轴通过拉线与制动踏板臂下端相连；在仪表板下方语音报警蜂鸣器和蜂鸣器开关设置在在仪表板下方，由防误踩加速踏板控制单元控制。本装置结构简单，成本低，制动准确无误，可避免紧急制动误踩加速踏板而引起的行车事故，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN1283510C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200410060901.6
申请日：2004-09-22
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明一种采用磁敏式转矩传感器的汽车电动助力转向机构的目的是提供一种具有结构简单转矩传感器的汽车电动助力转向机构。本发明是由转向盘、转向柱、万向传动装置、横拉杆和伺服直流电动机、减速机构、汽车车速检测单元、电子控制单元等构成，其特征在于：所述转矩的输入部件转向转矩传感器是由激励磁铁部件和信号发生器等组成，所述激励磁铁部件套装固定在转向柱的转矩输入部件上；信号发生器套装固定在转向柱的转矩输出部件上。本发明结构简单，受环境影响变化小。
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公开(公告)号：CN1587940A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410060900.1
申请日：2004-09-22
申请人： 湖北汽车工业学院
IPC分类号： G01L9/14
摘要： 本发明一种用于汽车转向的永磁体磁场敏感式转矩传感器的目的是提供一种结构简单的转矩传感器。本发明是由激励磁铁部件和信号发生器等组成，其中所述的激励磁铁部件内装有三个激励磁铁，所述三个磁铁中的两个磁极极性与第三个磁铁的磁极极性相反。所述信号发生器部件内装的磁敏传感器组件中的2个差动磁敏元件；分别处于三个激励磁铁构成的方向相反的外部磁场之中。本发明结构简单、体积小、重量轻，输出电压线性度好，受温度影响小。
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公开(公告)号：CN103407370A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310318428.6
申请日：2013-07-26
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明提出一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置，包括加速踏板、制动踏板，加速踏板上设有液力误踩联动装置，液力误踩联动装置由推杆、活塞缸、膜片、控制阀、储液罐组成；推杆的一端与加速踏板上的铰接轴连接，另一端与活塞缸的活塞铰接；活塞缸缸体上方设有储液罐，缸体与储液罐之间设有控制阀；缸体内设有膜片，膜片上设有助力电机线路通断开关，缸体右端设有助力电机线路触点，助力电机线路触点的一端与蓄电池低压回路串接，另一端与助力电机相连，助力电机上设有电机减速器，电机减速器通过拉线与制动踏板臂相连。该装置遵循常规操作，结构简单，成本低，制动准确无误，可有效避免误踩加速踏板引起的行车事故，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN1686733A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN200510018707.6
申请日：2005-05-11
申请人： 湖北汽车工业学院
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明一种汽车离合器电动助力操纵机构的目的是提供一种操纵轻便的汽车离合器操纵机构。本发明一种汽车离合器电动助力操纵机构是在机械式离合器操纵机构的基础上，其特征在于，通过离合器踏板转角传感器检测离合器踏板的角位移，感知离合器踏板的工作行程，该传感器的信号传至电子控制器，通过电子控制器控制助力电机助力的大小和方向，通过助力电机减速装置上的驱动摆臂传递力到离合器的分离拨叉上，本发明可运用于中、轻型载货车和轿车、客车以及要求高可靠性的越野汽车上，仍然保持驾驶员原有的操纵离合器的驾驶习惯，能减轻驾驶员操纵离合器的作用力，操纵轻便。
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公开(公告)号：CN1587941A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410060901.6
申请日：2004-09-22
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明一种采用磁敏式转矩传感器的汽车电动助力转向机构的目的是提供一种具有结构简单转矩传感器的汽车电动助力转向机构。本发明是由转向盘、转向柱、万向传动装置、横拉杆和伺服直流电动机、减速机构、汽车车速检测单元、电子控制单元等构成，其特征在于：所述转矩的输入部件转向转矩传感器是由激励磁铁部件和信号发生器等组成，所述激励磁铁部件套装固定在转向柱的转矩输入部件上；信号发生器套装固定在转向柱的转矩输出部件上。本发明结构简单，受环境影响变化小。
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公开(公告)号：CN2889778Y
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200520096330.1
申请日：2005-05-11
申请人： 湖北汽车工业学院
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本实用新型一种用于汽车的电动助力离合器的目的是提供一种操纵轻便的汽车离合器操纵机构。本实用新型一种用于汽车的电动助力离合器由离合器踏板、拉杆、离合器分离拨叉、分离轴承等构成，其特征在于：本实用新型还包括有离合器踏板转角传感器、助力电机及其减速装置、电子控制器；减速装置上的驱动摆臂摆动作用到离合器的分离拨叉，增加离合器分离拨叉拨动分离轴承的作用力。本实用新型仍然保持驾驶员原有的操纵离合器的驾驶习惯，能减轻驾驶员操纵离合器的作用力，操纵轻便。
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公开(公告)号：CN201553054U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920229215.5
申请日：2009-10-30
申请人： 湖北汽车工业学院
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 本实用新型提出了一种电动充气座椅睡枕，包括座椅本体、电动充气泵、两个充气囊和充气管，其特征在于：电动充气泵安装在座椅本体上座垫一侧；两个充气囊分别平行设置在座椅本体上靠背上端两侧；电动充气泵和两个充气囊通过充气管连接。本实用新型使用时，操纵电动充气泵的充气开关，在电动充气泵的充气作用下，气体通过充气管进入充气囊，两个充气囊在充气时形成能约束旅客头部和颈部的睡枕枕体，方便旅客入睡。本实用新型可提供具有直坐和侧卧两种功能，旅客在乘坐交通工具时，能头倚睡枕，为旅客头部提供侧向依靠，减缓头部随车辆的左右晃动，使旅客旅途愉快舒适、易于入睡，达到消减旅途疲劳的目的。
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公开(公告)号：CN201566493U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920229216.X
申请日：2009-10-30
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本实用新型提出一种汽车紧急制动时防止误踩加速踏板装置，包括加速踏板、转角传感器、防误踩加速踏板控制单元、蜂鸣器开关、蜂鸣器、点火线圈低压回路通断开关、制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器、拉线、制动踏板，转角传感器设置在加速踏板的支撑轴上；在发动机点火线圈的低压回路上串接通断开关，由防误踩加速踏板控制单元控制；制动踏板驱动电机、蜗轮蜗杆减速器由防误踩加速踏板控制单元控制，其输出轴通过拉线与制动踏板臂下端相连；在仪表板下方语音报警蜂鸣器和蜂鸣器开关设置在在仪表板下方，由防误踩加速踏板控制单元控制。本装置结构简单，制动准确无误，可避免紧急制动误踩加速踏板而引起的行车事故，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN203419123U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320450225.8
申请日：2013-07-26
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本实用新型提出一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置，包括加速踏板、制动踏板，加速踏板上设有液力误踩联动装置，液力误踩联动装置由推杆、活塞缸、膜片、控制阀、储液罐组成；推杆的一端与加速踏板上的铰接轴连接，另一端与活塞缸的活塞铰接；活塞缸缸体上方设有储液罐，缸体与储液罐之间设有控制阀；缸体内设有膜片，膜片上设有助力电机线路通断开关，缸体右端设有助力电机线路触点，助力电机线路触点的一端与蓄电池低压回路串接，另一端与助力电机相连，助力电机上设有电机减速器，电机减速器通过拉线与制动踏板臂相连。该装置遵循常规操作，结构简单，成本低，制动准确无误，可有效避免误踩加速踏板引起的行车事故，提高汽车安全性。
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