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公开(公告)号：CN110015005B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710945242.1
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/16 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电装置、车辆和充电系统，充电装置包括：第一壳体，所述第一壳体包括空腔和接线端子，所述接线端子位于所述空腔内；冷却管路，所述冷却管路设置在所述第一壳体内且与所述空腔连通，所述冷却管路可与冷风枪连通。由此，通过采用冷风枪和冷却管路，可以有效降低接线端子的工作温度，而且可以使得第一充电装置结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN110014947A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710919588.4
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电桩以及车辆，充电桩包括：桩体；充电连接件，所述充电连接件设置有对接部，所述充电连接件还连接有充电线；风冷室，所述风冷室固定在所述桩体上且所述对接部伸入所述风冷室内；空调，所述空调的出风口与所述风冷室相连通。由此，通过空调、风冷室和充电连接件的配合，能够有效解决接线端子发热问题，也能够改善充电连接件散热性差的问题。
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公开(公告)号：CN116141993B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111395077.X
申请日：2021-11-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种接触器、充配电系统、车辆和充电桩，所述接触器包括：接线端组，所述接线端组包括第一接线端和第二接线端；导电排，所述导电排包括活动相连的第一导通段和第二导通段，所述第一导通段与所述第一接线端相连；微动开关，所述微动开关与所述第二导通段相连，所述微动开关、所述导电排和所述接线端组均为至少两组且一一对应；驱动组件，所述驱动组件用于驱动至少两组所述微动开关转动，以用于驱动对应的所述第二导通段与所述第二接线端选择性地断开或接合。本发明的接触器，可实现多组高压回路的同步通断，且便于减少驱动组件的零部件数量，进而减少风险点的数量，使得接触器的造型更加紧凑，利于实现接触器的小型化和轻量化设计。
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公开(公告)号：CN118528789A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410700716.6
申请日：2024-05-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种配电保护单元、动力总成和车辆，配电保护单元包括：第一控制保护开关；第一接口，所述第一接口用于与车辆的负载连接；第二接口，所述第二接口用于与所述车辆的充电口连接；第三接口，所述第三接口用于与所述车辆的电池包连接；所述第一接口与所述第三接口连接，以形成第一电路；所述第二接口与所述第三接口连接，以形成第二电路；所述第一电路与所述第二电路共用所述第一控制保护开关。
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公开(公告)号：CN110014946B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710919586.5
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电装置、车辆和充电系统，充电装置包括：散热底座，所述散热底座包括：底壁和周壁，所述底壁连接在所述周壁的底部且所述底壁上设置有安装孔；第一冷却管路，所述第一冷却管路固定在所述散热底座的周壁上且适于与外部冷源连通；充电连接件，所述充电连接件安装在所述安装孔内，所述充电连接件内形成有冷却流道，所述冷却流道与所述第一冷却管路连通。其中，第一冷却管路具有冷却充电连接件和散热底座的作用，这样通过第一冷却管路和散热底座的结合，可以有效降低充电连接件的温度，而且可以有效避免充电连接件的接线端子出现过热的问题，从而可以保证车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN118398412A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311641704.2
申请日：2023-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种开关、储能装置及车辆，开关包括底座、第一静触头、第二静触头、第一动触头、第二动触头和驱动组件；第一静触头和第二静触头间隔设置；第一动触头与第二动触头通过导线相连；第一动触头与底座铰接，第一动触头的连接端与第一动触头自由端相比更靠近第一动触头与底座的铰接位置，第二动触头与底座铰接，第二动触头的连接端与第二动触头自由端相比更靠近第二动触头与底座的铰接位置；驱动组件与第一动触头的连接端以及第二动触头的连接端相连，驱动组件用于驱动第一动触头和第二动触头转动，使得第一动触头的自由端与第一静触头活动接触、第二动触头的自由端与第二静触头活动接触。在本方案中，提高了开关的总开距，有利于开关灭弧。
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公开(公告)号：CN117317647A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210713779.6
申请日：2022-06-22
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01R13/04 , H01R13/18 , H01R13/631 , H01R24/00 , B60R16/02
摘要： 本申请公开了一种电连接结构、配电盒及车辆，电连接结构包括：支撑座；第一电连接件，第一电连接件设于支撑座；压块，压块位于第一电连接件的远离支撑座的一侧，压块与支撑座连接，压块具有容纳槽；压件，压件可移动地设于容纳槽内；弹性件，弹性件设于容纳槽内且位于容纳槽的底壁和压件之间以驱动压件朝向第一电连接件移动；第二电连接件，第二电连接件可移动地与第一电连接件电连接或分离，在第二电连接件和第一电连接件电连接时，第二电连接件与第一电连接件和压件中的至少一个抵接，在第二电连接件和第一电连接件分离时，压件与第一电连接件止抵。本申请的电连接结构成本低、体积小，重量轻、结构简单、总装效率高，过电流能力强。
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公开(公告)号：CN110014947B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710919588.4
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电桩以及车辆，充电桩包括：桩体；充电连接件，所述充电连接件设置有对接部，所述充电连接件还连接有充电线；风冷室，所述风冷室固定在所述桩体上且所述对接部伸入所述风冷室内；空调，所述空调的出风口与所述风冷室相连通。由此，通过空调、风冷室和充电连接件的配合，能够有效解决接线端子发热问题，也能够改善充电连接件散热性差的问题。
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公开(公告)号：CN118398403A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311257815.3
申请日：2023-09-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种保持机构、开关组件及储能装置，保持机构包括底座、控制件、限位件和驱动件；控制件与底座相连，控制件在第一姿态时抵压第一开关以使第一开关闭合，控制件在第二姿态时松脱第一开关以使第一开关打开；限位件用于与控制件抵接，限位件与控制件抵接时，限位件对控制件限位使控制件保持在第一姿态；限位件与控制件从抵接到分离时，控制件从第一姿态转换为第二姿态；驱动件用于驱动限位件从与控制件抵接切换为分离。保持机构能够抵压第一开关，能够使第一开关保持在闭合状态。
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