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公开(公告)号：CN110015005B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710945242.1
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/16 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电装置、车辆和充电系统，充电装置包括：第一壳体，所述第一壳体包括空腔和接线端子，所述接线端子位于所述空腔内；冷却管路，所述冷却管路设置在所述第一壳体内且与所述空腔连通，所述冷却管路可与冷风枪连通。由此，通过采用冷风枪和冷却管路，可以有效降低接线端子的工作温度，而且可以使得第一充电装置结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN110014947A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710919588.4
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电桩以及车辆，充电桩包括：桩体；充电连接件，所述充电连接件设置有对接部，所述充电连接件还连接有充电线；风冷室，所述风冷室固定在所述桩体上且所述对接部伸入所述风冷室内；空调，所述空调的出风口与所述风冷室相连通。由此，通过空调、风冷室和充电连接件的配合，能够有效解决接线端子发热问题，也能够改善充电连接件散热性差的问题。
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公开(公告)号：CN110014947B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710919588.4
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电桩以及车辆，充电桩包括：桩体；充电连接件，所述充电连接件设置有对接部，所述充电连接件还连接有充电线；风冷室，所述风冷室固定在所述桩体上且所述对接部伸入所述风冷室内；空调，所述空调的出风口与所述风冷室相连通。由此，通过空调、风冷室和充电连接件的配合，能够有效解决接线端子发热问题，也能够改善充电连接件散热性差的问题。
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公开(公告)号：CN110015005A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710945242.1
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/16 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种充电装置、车辆和充电系统，充电装置包括：第一壳体，所述第一壳体包括空腔和接线端子，所述接线端子位于所述空腔内；冷却管路，所述冷却管路设置在所述第一壳体内且与所述空腔连通，所述冷却管路可与冷风枪连通。由此，通过采用冷风枪和冷却管路，可以有效降低接线端子的工作温度，而且可以使得第一充电装置结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN110014952A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710940465.9
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302
摘要： 本发明公开了一种充电连接件、充电枪以及车辆和充电系统，充电连接件包括：壳体；冷却管路，所述冷却管路设置在所述壳体内且第一端敞开，所述冷却管路可流动有冷却介质；磁性密封件，所述磁性密封件设置在所述冷却管路的第一端处。由此，通过壳体、冷却管路和磁性密封件配合，能够将整个充电系统的冷却回路连接起来，从而可以实现一个冷却回路冷却整个充电回路，进而可以缓解由于充电导致接线端子发热严重的问题。
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公开(公告)号：CN207416581U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721291593.7
申请日：2017-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种充电装置、车辆和充电枪，充电装置包括：壳体；接线端子，所述接线端子设置在所述壳体内；充电线束，所述充电线束与所述接线端子相连；冷却管路，所述冷却管路绕设在所述充电线束、所述接线端子和所述壳体中的至少一个上，所述冷却管路与所述充电线束、所述接线端子和所述壳体中的至少一个接触的表面为扁平面。由此，通过设置冷却管路，冷却管路可以有效冷却充电线束，而且冷却管路还可以直接或者间接地降低接线端子处的温度，从而可以使得接线端子满足大功率充电的要求，而且可以避免接线端子出现过热的问题，可以保证车辆的充电安全性。
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