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公开(公告)号：CN105553232B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610042719.0
申请日：2016-01-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器，包括柜体，柜体内安装有变压器、电抗器、逆变器和排风组件，电抗器和逆变器分别安装于变压器的相对两侧，排风组件安装于与电抗器相邻的变压器一侧；电抗器与柜体之间形成第一进风通道，逆变器与柜体之间形成第二进风通道，变压器与柜体之间形成排风通道，柜体的底部设置有导风组件，导风组件的进风口与第一进风通道和第二进风通道相连，出风口与排风组件的进风口相连，排风组件的出风口正对排风通道的进风口，变压器中与排风组件相对的一侧设置有排风腔，排风腔的进风口与排风通道的出风口相连，排风腔的出风口朝下设置。本发明的辅助变流器具有结构简单紧凑、进风量以及风速可调节等优点。
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公开(公告)号：CN104527444A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410782259.6
申请日：2014-12-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车辆的供电系统，所述供电系统包括至少两个供电单元，所述供电单元的输入端并联接到所述地铁车辆的直流电网中；不同的所述供电单元的输出端相互独立接到不同的所述负载上，不同的所述供电单元的输出端之间不存在用于连接的供电连接线。本发明还公开了一种用于地铁车辆的供电方法，在所述供电方法中根据地铁车辆中负载的数量与分布情况确定供电系统中的供电单元的数量以及安装位置并对每个所述供电单元分配不同的负载。相较于现有技术，本发明的供电系统在拥有更高的安装自由度的同时其内部的供电连接线也被大大缩短，这样不仅减小了供电连接线上的电压压降，也使得地铁车辆内的布线更加简单。
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公开(公告)号：CN104613122B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510014098.0
申请日：2015-01-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减震装置及包含其的车载设备。减震装置包括构造为圆筒状的弹性件，在弹性件上设置有中心孔，并且弹性件具有弹性件主体和设置在弹性件主体的第一端的台阶部；套接在台阶部外侧壁上的第一环状件；设置在弹性件主体的第二端的第二环状件，第二环状件的内孔与中心孔贯通，其中，台阶部轴向延伸出第一环状件的第一端表面。将此减震装置应用于车载设备中时，降低了电磁装置传导至固定件的震动。
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公开(公告)号：CN104527444B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410782259.6
申请日：2014-12-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车辆的供电系统，所述供电系统包括至少两个供电单元，所述供电单元的输入端并联接到所述地铁车辆的直流电网中；不同的所述供电单元的输出端相互独立接到不同的所述负载上，不同的所述供电单元的输出端之间不存在用于连接的供电连接线。本发明还公开了一种用于地铁车辆的供电方法，在所述供电方法中根据地铁车辆中负载的数量与分布情况确定供电系统中的供电单元的数量以及安装位置并对每个所述供电单元分配不同的负载。相较于现有技术，本发明的供电系统在拥有更高的安装自由度的同时其内部的供电连接线也被大大缩短，这样不仅减小了供电连接线上的电压压降，也使得地铁车辆内的布线更加简单。
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公开(公告)号：CN101697458A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910044623.8
申请日：2009-10-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种三相辅助逆变电源，包括主电路和控制电路，控制电路对主电路进行检测和控制，主电路包括输入滤波电路、DC/DC变换电路、DC/AC逆变电路和输出滤波电路，DC/DC变换电路包括采用高频变压器的半桥逆变电路，以及全桥整流电路。当电源接通，控制电路进行系统自检，在无故障的情况下主电路工作：对输入电源滤波，充电完成后闭合短接接触器，控制电路发半桥逆变脉冲，DC/DC变换电路工作，将输入的直流电源变换成稳定的中间直流电压，再通过DC/AC电路逆变成为三相SPWM波，经输出滤波电路滤成三相正弦波对三相负载供电。通过实施本发明，降低了开关器件承受的电压应力，同时减轻了电源的重量和体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105553232A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610042719.0
申请日：2016-01-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器，包括柜体，柜体内安装有变压器、电抗器、逆变器和排风组件，电抗器和逆变器分别安装于变压器的相对两侧，排风组件安装于与电抗器相邻的变压器一侧；电抗器与柜体之间形成第一进风通道，逆变器与柜体之间形成第二进风通道，变压器与柜体之间形成排风通道，柜体的底部设置有导风组件，导风组件的进风口与第一进风通道和第二进风通道相连，出风口与排风组件的进风口相连，排风组件的出风口正对排风通道的进风口，变压器中与排风组件相对的一侧设置有排风腔，排风腔的进风口与排风通道的出风口相连，排风腔的出风口朝下设置。本发明的辅助变流器具有结构简单紧凑、进风量以及风速可调节等优点。
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公开(公告)号：CN104613122A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510014098.0
申请日：2015-01-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减震装置及包含其的车载设备。减震装置包括构造为圆筒状的弹性件，在弹性件上设置有中心孔，并且弹性件具有弹性件主体和设置在弹性件主体的第一端的台阶部；套接在台阶部外侧壁上的第一环状件；设置在弹性件主体的第二端的第二环状件，第二环状件的内孔与中心孔贯通，其中，台阶部轴向延伸出第一环状件的第一端表面。将此减震装置应用于车载设备中时，降低了电磁装置传导至固定件的震动。
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公开(公告)号：CN203851008U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420274132.9
申请日：2014-05-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆洗滤网结构。为了解决整体滤网不方便拆洗、无法独立更换的问题，所述可拆洗滤网结构包括框架组件，可拆卸地固定在框架组件上的滤网组件；所述滤网组件包括至少两层平面滤网，设置在相邻两层平面滤网之间横向布置的至少一层横置波纹滤网和竖向放置的至少一层竖置波纹滤网。本实用新型可以根据过滤精度、进风口风量等要求自由组合滤网数量，且单个滤网可以独立拆洗。
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公开(公告)号：CN204559396U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520207642.9
申请日：2015-04-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种紧急电源及壳体，包括电源主体及设置于其上的输入端和输出端，输入端包括一组高压直流电正极输入接口和高压直流电负极输入接口；输出端包括至少一组与低压直流电正极输出连接的低压直流电正极输出接口和与低压直流电负极输出连接的低压直流电负极输出接口，其中，紧急电源还包括指示输出端用于指示紧急电源是否工作正常。本实用新型提供的紧急电源能够显示该紧急电源的低压直流输出是否正常；同时，该紧急电源还固定于一壳体内部、壳体固定于工作平台上，从而能够提高紧急电源在振动环境下工作的能力。
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公开(公告)号：CN204429010U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520056425.4
申请日：2015-01-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通风滤尘用过滤器及变流器柜。所述过滤器包括框架，可拆卸地固定在框架内用于过滤的过滤组件，所述过滤组件的滤芯为多孔弹性材料制成的可拆卸过滤元件。所述变流器柜包括具有进风口的柜体，所述柜体的进风口处装有如上所述的通风滤尘用过滤器。本实用新型通过改进过滤网组件设计，减少过滤网数目，在过滤网之间添加多孔弹性材料作为滤芯，维护时只需要更换多孔弹性材料，且不需要清洗，解决了现有滤网组件清洗复杂、维护成本高、降噪滤尘能力差等方面的问题。
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