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公开(公告)号：CN115411862A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210579041.5
申请日：2022-05-25
Abstract: 在定子中，定子绕组设置在定子铁芯中，并且包括相绕组。中性点母线沿其径向方向连接到定子绕组的线圈端部。线圈端部包括接合在一起的第一端部和第二端部。第一尖端部沿周向方向上的固定方向延伸。第二尖端部沿与周向方向上的固定方向相反的方向延伸。中性点母线包括：沿周向方向延伸的主体部；以及从主体部沿径向方向延伸的连接部。连接部分别在连接部在轴向方向上不比主体部更向与定子铁芯相反的一侧突出的状态下连接到相绕组。
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公开(公告)号：CN116888865A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202280015820.0
申请日：2022-02-01
IPC: H02K3/50
Abstract: 本发明提供一种定子。对于该定子而言，导线引出部和动力线引出部在由于引出部分离部而分离开比导线引出部的端部侧部分和与端部侧部分相邻的相向部分之间的间隙的宽度的最大值大的距离的状态下从以将导线部和动力线部覆盖的方式设置的树脂部引出。
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公开(公告)号：CN110739804B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN117496633A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310593878.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器以及系统。该服务器具备通过通信来取得与电动车辆的电力控制中的实绩有关的信息的通信部。另外，服务器具备进行根据取得的与上述实绩有关的信息而将与通信服务有关的优惠提供给电动车辆的用户的控制的处理器(控制部)。
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公开(公告)号：CN109428420A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810992967.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松本隆志
Abstract: 本发明涉及旋转电机的转子和旋转电机的冷却方法。旋转电机的转子(12)具有转子芯(20)和在所述转子芯(20)的内部或外周面在周向上配置的多个永磁体(24)。在所述转子芯(20)的内部形成有1个以上的第一流路(26)和1个以上的第二流路(28)，所述1个以上的第一流路供冷却液流动，沿轴向延伸并与所述转子(12)的外部相连通；所述1个以上的第二流路从所述第一流路(26)向径向外侧延伸，并且其末端是封闭的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107834722A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710590635.5
申请日：2017-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松本隆志
Abstract: 旋转电机的定子具备：定子芯，其包括环状的磁轭和从所述磁轭的内周面向径向内侧突出的多个齿；线圈，其分别以集中卷绕的方式卷绕安装在所述多个齿的周围；以及非磁性固定构件，其配置在沿周向相邻的两个齿间的间隙即槽内，用于固定所述线圈。所述固定构件包括：周向支撑部，其配置在所述槽的内周端附近，其周向两端固定于隔着该槽而相对向的所述两个齿的相对向面；和径向支撑部，其从所述周向支撑部向所述磁轭延伸，并固定于所述磁轭。
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公开(公告)号：CN103764466A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201180073097.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/192 , B60W2510/0638 , B60Y2300/436 , F02D29/06 , F02N11/0814 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , B60Y2300/432
Abstract: 混合动力车辆（100）具备：发动机（160）；电动发电机（130），其能够进行发动机（160）的转速的控制；ECU（300），其用于控制发动机（160）的点火正时。ECU（300）在发动机（160）的转速没被电动发电机（130）控制的情况下，与发动机（160）的转速被电动发电机（130）控制的情况相比，将发动机（160）启动时的点火正时向更靠提前侧变更。
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公开(公告)号：CN102111038B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010622533.5
申请日：2010-12-24
IPC: H02K9/19
Abstract: 提供了一种具有冷却机构的旋转电机，该旋转电机包括定子以及冷却剂通道，线圈在该定子中被缠绕以至于具有线圈端部。在冷却剂通道中限定有冷却剂流动通过的流路径、布置在该流路径中的流分离器、以及第一冷却剂出口和第二冷却剂出口。流分离器工作用于将冷却剂的流分离成至少第一冷却剂流和第二冷却剂流。第一冷却剂出口与第一冷却剂流相通，而第二冷却剂出口与第二冷却剂流相通。第一冷却剂出口和第二冷却剂出口使得冷却剂排出到线圈端部的不同部分，由此即使在旋转电机被不期望地倾斜时也冷却几乎整个线圈端部。
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公开(公告)号：CN102111038A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010622533.5
申请日：2010-12-24
IPC: H02K9/19
Abstract: 提供了一种具有冷却机构的旋转电机，该旋转电机包括定子以及冷却剂通道，线圈在该定子中被缠绕以至于具有线圈端部。在冷却剂通道中限定有冷却剂流动通过的流路径、布置在该流路径中的流分离器、以及第一冷却剂出口和第二冷却剂出口。流分离器工作用于将冷却剂的流分离成至少第一冷却剂流和第二冷却剂流。第一冷却剂出口与第一冷却剂流相通，而第二冷却剂出口与第二冷却剂流相通。第一冷却剂出口和第二冷却剂出口使得冷却剂排出到线圈端部的不同部分，由此即使在旋转电机被不期望地倾斜时也冷却几乎整个线圈端部。
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公开(公告)号：CN118232375A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311668724.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及管理服务器、管理方法、车辆及移动体管理服务器。一种微电网包括EMS服务器、机场管理服务器、分布式电源组和电力线。分布式电源组包括机场设施和停放在附属于机场设施的停车场中的车辆组。包括在车辆组中的车辆在它们停放在停车场时响应于来自EMS服务器的需求响应而控制电池的充电/放电。
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