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公开(公告)号：CN114390983A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202080064209.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114734828B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202210332503.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114655025B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210330627.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114655024B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210330623.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN117295628A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280035322.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。壳体(2)具备：收纳旋转电机(1)的旋转电机收纳室(S1)、以及设置在旋转电机收纳室(S1)的下部的油存积空间(OR)，一对输出部件(6)的至少一个配置在与旋转电机收纳室(S1)连通的空间，油泵(OP)配置在油存积空间(OR)内且比旋转电机(1)的旋转轴心亦即第一轴心(C1)以及一对输出部件(6)的旋转轴心亦即第二轴心(C2)靠下侧(V2)、且在沿着第二轴心(C2)的轴向观察下与输出齿轮(30)重叠的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114670655A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210332471.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114391217A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202180005340.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 车辆用驱动装置(100)具备：配置在第一轴(A1)上的旋转电机(MG)、配置在与第一轴(A1)平行的第二轴(A2)上的输出部件(OUT)、逆变器装置(INV)、将旋转电机侧母线(8)与逆变器侧母线(7)电连接的端子板(50)以及壳体(1)。壳体(1)具备收容旋转电机MG的第一收容室(20)、收容逆变器装置(INV)的第二收容室(30)、以及划分它们的隔壁(11)。端子板(50)以轴向(L)的配置区域与旋转电机(MG)重叠，且沿输出部件(OUT)的径向(R)贯通隔壁(11)的方式配置。
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公开(公告)号：CN117999427A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280065065.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明具备：第一捕获罐(71)，在转子(21)向第一旋转方向(V1)旋转的情况下，贮存由差动输入齿轮(51)扬起的油，在转子(21)向与第一旋转方向(V1)相反的第二旋转方向旋转的情况下，贮存由第一副轴齿轮(41)扬起的油；和第二捕获罐(72)，在转子(21)向第二旋转方向旋转的情况下，贮存由第一副轴齿轮(41)扬起的油。第一捕获罐(71)和第二捕获罐(72)以在上下方向观察中至少一部分重复的状态沿上下方向(Z)排列配置，第二捕获罐(72)相对于第一捕获罐(71)配置于下侧(Z2)。
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公开(公告)号：CN117999181A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064678.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置。对旋转电机(1)进行控制的逆变器装置(10)配置在比旋转电机(1)靠上侧，且在沿着上下方向(V)的上下方向观察时与旋转电机(1)重叠的位置，差动齿轮机构(4)具备作为其输入要素的差动输入齿轮(41)，差动输入齿轮(41)配置在与作为旋转电机(1)的转子(12)的旋转轴心的第一轴(X1)不同的第二轴(X2)上，以使其至少一部分位于壳体(9)的油存积部(9a)内，第一轴(X1)配置在比第二轴(X2)靠下侧，转子(12)的下端配置在比差动输入齿轮(41)的下端靠上侧。
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公开(公告)号：CN114670655B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210332471.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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