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公开(公告)号：CN106169835A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610302669.5
申请日：2016-05-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L9/22 , B60L3/0061 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , H02K5/161 , H02K9/06 , H02K9/10 , H02K11/33 , H02M1/12 , H02M7/48 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , B60K11/06 , H02M7/537
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置提高采用使电动机与电力变换装置形成为一体的机电一体化结构时的冷却性能。其特征在于，将对由在内部具备开关元件的半导体模块产生的热量进行散热的散热器的一部分配置在轴承的上风侧的进气流路上，将散热器的另一部分配置在轴承的下风侧的排气流路上。
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公开(公告)号：CN101908817B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010198834.X
申请日：2010-06-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用电力转换装置，用于改善选通控制电路周边的环境状态，实现维护性的提高及轻量化。包括构成电力转换电路的三相逆变器(3)的半导体元件、向这些半导体元件供给选通信号的多个选通控制电路(7)及连接在电力转换电路的直流端子P、N之间的滤波电容器在内的电力转换单元(6)，被收纳在公共的框体(20)内，滤波电容器与半导体冷却单元为一体构造，多个选通控制电路(7)配置在滤波电容器的下面。
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公开(公告)号：CN101860247A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010156474.7
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种电源转换器，至少由转换器和滤波器电容构成，所述转换器由多个半导体器件组合构成，并具备构成输入侧的正侧端和负侧端以及构成输出侧的交流端，所述滤波器电容分别经由正侧导体和负侧导体连接于所述正侧端和负侧端之间，所述正侧导体和所述负侧导体在相对角位置具有一组连接部分并且形成为平板状，按照连接所述一组连接部分的线相交叉的方式在同方向上相互平行地配置各导体面，将所述各导体的一个连接部分连接于所述滤波器电容并且将所述各导体的另一个连接部分连接于所述正侧端和所述负侧端。
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公开(公告)号：CN101854127A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010156482.1
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种电源转换器的主电路结构，所述电源转换器串联连接半导体器件，将从同一方向侧取出半导体器件和该半导体器件的集电极端和发射极端并且用注模剂注模为一体的半导体模块作为一相，排列多个半导体模块作为多相，具有将一个半导体模块的集电极端与直流电源的阳极相连的正侧导体、将一个半导体模块的发射极端和另一个半导体模块的集电极端连接于交流侧的交流侧导体、和将一个半导体模块的发射极端与直流电源的阴极相连的负侧导体，将所述各导体分别形成为平板形状并且平行地形成为分层结构，按照所述正侧导体、负侧导体、交流侧导体的输出端中至少分别将来自正侧导体、负侧导体、交流侧导体的各导体的输出端形成在同一方向的方式在同一面上配置所述半导体模块，在最下层配置所述正侧导体和交流侧导体，在其上配置所述负侧导体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100373769C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN98807821.X
申请日：1998-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02P27/08 , H02M5/451 , H02M5/4585 , H02M7/53875 , H02P21/00
Abstract: 一种电源变换设备，包含：转换器；平滑电容；逆变器；以及根据交流电动机的转动频率、激发电流分量和扭矩电流分量的各自命令值和相应的检测值控制逆变器的交流输出的矢量控制装置，该电源变换设备进一步包含：检测逆变器的即时输出电流的装置；将被检测的即时输出电流坐标转换为转动坐标系、并计算作为激发电流分量和扭矩电流分量的成矢量的两个正交轴电流分量的计算装置；纹波分量检测装置，用于检测与转换器整流相关的来自作为激发电流分量和扭矩电流分量的两个正交轴电流分量中的至少一个的纹波频率分量；以及补偿装置，该补偿装置用于通过利用被检测的纹波频率分量而补偿逆变器控制信号，即用于驱动逆变器的PWM信号。本发明还提供一种逆变器控制方法。
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公开(公告)号：CN1085904C
公开(公告)日：2002-05-29
申请号：CN96199540.8
申请日：1996-01-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明揭示一种多电平电力变换装置，它包括第1和第2借助于PWM控制，把直流电压变换成多电平交流电压脉冲的多电平PWM控制电源变换器；所述第1多电平PWM控制电源变换器直流侧的正端和负端分别连接所述第2多电平PWM控制电源变换器直流侧的正端和负端；所述第1多电平PWM电源变换器具有与固定频率交流电源连接的交流侧；所述第2多电平PWM控制电源变换器具有输出可变频率的可变电压且与负载连接的交流侧；所述第1和第2多电平PWM控制电源变换器的直流侧各自构成第1和第2直流侧电路，每个所述电路由多个串联滤波电容器构成；所述第1直流侧电路和第2直流侧电路的中间电压点互连且由所述第1多电平PWM控制电源变换器控制所述中间电压点的电压。
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公开(公告)号：CN1075385A
公开(公告)日：1993-08-18
申请号：CN93101147.7
申请日：1993-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02P7/63
CPC classification number: H02M7/487 , H02M7/5395
Abstract: 本发明涉及一种电力逆变器的控制装置，并设计提供一种结构简单、能有效抑制中性点电压波动的控制装置。在中性点电压中，只有波动较大的三次谐波分量得到抑制，而用以抑制的三次谐波分量与基波振幅具有一个幅度比以及具有一个设定为常数、与逆变器频率无关的相位，且该三次谐波分量被加到基波指令上。
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公开(公告)号：CN114026780B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202080043212.1
申请日：2020-04-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 具备负载、驱动该负载的逆变器装置(1)、连接在逆变器装置(1)与负载之间且将逆变器装置(1)与负载电气连接或断开的MCOK_A_4、为了检测三相的相间电压而将各端子与至少二相的电路连接的电压检测器(21a)以及检测三相的相电流的电流检测器(11)。在从逆变器装置(1)到负载的连接中，按照逆变器装置(1)、MCOK_A_4、电压检测器(21a)、电流检测器(11)、负载的顺序排列。
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公开(公告)号：CN119095758A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202380036539.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种铁路升级改造系统、其方法和基于它的生产方法。控制器：设定模拟属于铁路系统的、价值提高的对象的第1数字孪生模型；通过导入对象的运用数据而调整第1数字孪生模型的参数，提高第1数字孪生模型的精度；设定模拟对对象进行了价值提高的情况下的更新对象的第2数字孪生模型；通过对在同一条件下分别运用第1数字孪生模型和第2数字孪生模型的情况下的模拟结果进行比较，能够进行对价值提高的评价。由此，提供一种可以对是否适合升级改造进行正确的判断、从而对于涉及铁路系统的设备和软件等升级改造对象、能够比现有的规格性能改善、进而能够反复执行这样的性能改善的铁路升级改造系统。
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