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公开(公告)号：CN102037225B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980118330.8
申请日：2009-03-11
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D41/021 , B60W30/182 , B60W30/1886 , F02D29/00 , F02D31/001 , F02D2200/1006
Abstract: 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102037225A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980118330.8
申请日：2009-03-11
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D41/021 , B60W30/182 , B60W30/1886 , F02D29/00 , F02D31/001 , F02D2200/1006
Abstract: 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。
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公开(公告)号：CN106795799B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680002249.3
申请日：2016-08-03
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 作业车辆具备：发动机(11)；配置在所述发动机的前方的鼓风装置(22)；对来自所述发动机的废气进行处理、且配置在所述发动机的上方的废气后处理装置(30)；以及对来自所述鼓风装置的空气的至少一部分以向所述废气后处理装置所在的上方推起的方式进行引导的引导装置(40、50)。
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公开(公告)号：CN106795799A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201680002249.3
申请日：2016-08-03
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60H1/00457 , B60H1/00564 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/04 , B60P1/04 , B60Y2200/41 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/24 , F01N3/2892 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/1822 , F01N2240/20 , F01N2340/04 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1453 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N2260/022
Abstract: 作业车辆具备：发动机(11)；配置在所述发动机的前方的鼓风装置(22)；对来自所述发动机的废气进行处理、且配置在所述发动机的上方的废气后处理装置(30)；以及对来自所述鼓风装置的空气的至少一部分以向所述废气后处理装置所在的上方推起的方式进行引导的引导装置(40、50)。
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公开(公告)号：CN102037194B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980118570.8
申请日：2009-03-11
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2246 , E02F9/2235 , E02F9/2296
Abstract: 一种能够进行装载作业与挖掘作业这两个作业的作业车辆，其在进行挖掘作业时不会过度地向液压缸供给大量的液压油。在满足一个或多个第一挖掘作业条件，且也满足未检测出处于装载作业过程中即第二挖掘条件的情况下，控制部(200)实施使从第一泵(120)供给至使作业装置(51)工作的液压缸(128)的液压油的量减少的油量减少控制。
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公开(公告)号：CN102037194A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980118570.8
申请日：2009-03-11
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2246 , E02F9/2235 , E02F9/2296
Abstract: 一种能够进行装载作业与挖掘作业这两个作业的作业车辆，其在进行挖掘作业时不会过度地向液压缸供给大量的液压油。在满足一个或多个第一挖掘作业条件，且也满足未检测出处于装载作业过程中即第二挖掘条件的情况下，控制部(200)实施使从第一泵(120)供给至使作业装置(51)工作的液压缸(128)的液压油的量减少的油量减少控制。
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