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公开(公告)号：CN105008945A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480008220.7
申请日：2014-02-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3606 , G01R31/3648 , H01M10/425 , H01M10/48 , H02J7/0047 , H02J2007/005
Abstract: 提供了甚至在电池的充电状态受极化影响时精确估计充电状态的充电状态估计装置和充电状态估计方法。充电状态估计装置设置有下述转变估计单元：其在从充电模式向放电模式的转变开始时使用测量电流开始电流积分，使用转变开始时的第一充电状态和电流积分值获得第二充电状态，并且将第二充电状态估计为转变期间直到达到通过在转变开始之后的预定时段内获得的电流积分值确定的目标充电状态为止的充电状态，和/或，在从放电模式向充电模式转变开始时使用测量电流开始电流积分，使用转变开始时第三充电状态和电流积分值获得第六充电状态，并且将第六充电状态估计为转变期间直到达到与在转变开始之后预定时段内获得的电流积分值关联的目标充电状态为止的充电状态。
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公开(公告)号：CN104937431A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070403.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3651 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , G01R31/362 , G01R31/3637 , H01M4/483 , H01M10/0525 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种充电率估计装置和充电率估计方法，其以良好精确性对电池的充电率进行估计，该电池具有较大极化，需要长时间用于去极化并且在SOC-OCV特性中具有较大充放电滞后性。该充电率估计装置包括：用于测量电池的闭路电压的电压测量单元；用于使用所测量的闭路电压、参考充电模式信息并且估计充电模式下的充电率的充电估计单元，在该充电模式信息中使当充电器正以恒定电流充电时的电池的充电率和闭路电压相互关联；以及用于使用所测量的闭路电压、参考放电模式信息并且估计放电模式下的充电率的放电估计单元，在该放电模式信息中使用通过利用确定的致动模式致动车辆而获得的电池的放电模式而生成的闭路电压和充电率相互关联。
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公开(公告)号：CN105190338B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201380073282.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/36 , G01R31/362 , G01R31/44 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J2007/005
Abstract: 一种用于估计辅助电池的荷电状态的方法和设备，其使得能够在电池的充电/放电周期被切换时估计电池的荷电状态(SOC)。基于充电侧SOC‑CCV特性(91)和放电侧SOC‑CCV特性(92)的映射数据生成瞬态特性(11，12)，该瞬态特性(11，12)在对电池的充电周期和放电周期进行切换时在充电侧SOC‑CCV特性和放电侧SOC‑CCV特性之间进行转换，并且该瞬态特性(11，12)表示在荷电状态和闭路电压之间的相关性，其中，所述充电侧SOC‑CCV特性(91)表示在从完全放电状态到完全充电状态期间仅进行了充电时的情况下的特性，以及所述放电侧SOC‑CCV特性(92)表示在从完全充电状态到完全放电状态期间仅进行了放电时的情况下的特性，SOC‑CCV特性表示电池的荷电状态(SOC)和闭路电压(CCV)之间的相关性。当对电池的充电和放电进行了切换时，通过使用瞬态特性(11，12)根据电池的闭路电压来估计电池的充电状态，直到所述电池的极化进入饱和状态为止。
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公开(公告)号：CN105074486B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201480017942.9
申请日：2014-01-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H04L61/2038 , H04L61/2092 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 监控电池状态的多个监控单元(10)的每个将对应于从先前的控制单元(3)或者监控单元(10)输入的输入信号的识别信息分配为自身的识别信息；向随后的监控单元(10)输出与对应于该监控单元(10)已分配给自身的识别信息的输入信号不同的信号；以及，在对应于输入信号的识别信息与该监控单元(10)已分配给自身的识别信息不同的情况下，将对应于该输入信号的识别信息重新分配为自身的识别信息。
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公开(公告)号：CN106165239A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018533.5
申请日：2015-04-02
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/36 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M2010/4278 , H01M2200/00 , H02J7/0021 , H02J7/0029 , H02J7/0031 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明具备监视部(233)和控制部(33)来构成电池监视装置，监视部(233)发送表示电池(21)的状态的状态信息，并且若接收到电力切断要求或者针对自身的电力供给被切断，则通过切断部(22)使从电池(21)向负载(4)的电力供给切断，控制部(33)若通过从监视部(233)发送出的状态信息判断为电池(21)产生异常，则向监视部(233)发送电力切断要求，若判断为在监视部(233)与控制部(33)之间产生通信异常、或者在监视部(233)中产生异常，则控制部(33)通过切断部(32)使针对监视部(233)的电力供给切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074486A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480017942.9
申请日：2014-01-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H04L61/2038 , H04L61/2092 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 监控电池状态的多个监控单元(10)的每个将对应于从先前的控制单元(3)或者监控单元(10)输入的输入信号的识别信息分配为自身的识别信息；向随后的监控单元(10)输出与对应于该监控单元(10)已分配给自身的识别信息的输入信号不同的信号；以及，在对应于输入信号的识别信息与该监控单元(10)已分配给自身的识别信息不同的情况下，将对应于该输入信号的识别信息重新分配为自身的识别信息。
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公开(公告)号：CN104936818A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070940.1
申请日：2013-09-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L3/08 , B60L3/12 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L11/1853 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/2009 , B60L2200/42 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种在疏散运行期间限制车辆速度的方法和车辆，以及其中，在疏散运行期间，由并联连接的电池块驱动的车辆在部分异常电池块被分开的情况下运行，从而防止正常电池块由于再生电力而过充电。本发明包括：步骤(S1)，用于确定车辆是否处于疏散运行，其中，使得车辆在多个并联连接的电池块中的一部分被分开的状态下运行；步骤(S2)，用于在疏散运行期间，计算用于车辆运行的电池块可容纳的再生电力；步骤(S3)，用于根据可容纳再生电力来计算车辆的限制速度，使得当车辆制动时再生电力不超过该可容纳再生电力；以及步骤(S4)，用于限制车辆的速度，使得速度不超过该限制速度。
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公开(公告)号：CN106165239B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201580018533.5
申请日：2015-04-02
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/36 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M2010/4278 , H01M2200/00 , H02J7/0021 , H02J7/0029 , H02J7/0031 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明具备监视部(233)和控制部(33)来构成电池监视装置，监视部(233)发送表示电池(21)的状态的状态信息，并且若接收到电力切断要求或者针对自身的电力供给被切断，则通过切断部(22)使从电池(21)向负载(4)的电力供给切断，控制部(33)若通过从监视部(233)发送出的状态信息判断为电池(21)产生异常，则向监视部(233)发送电力切断要求，若判断为在监视部(233)与控制部(33)之间产生通信异常、或者在监视部(233)中产生异常，则控制部(33)通过切断部(32)使针对监视部(233)的电力供给切断。
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公开(公告)号：CN105008945B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201480008220.7
申请日：2014-02-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3606 , G01R31/3648 , H01M10/425 , H01M10/48 , H02J7/0047 , H02J2007/005
Abstract: 提供了甚至在电池的充电状态受极化影响时精确估计充电状态的充电状态估计装置和充电状态估计方法。充电状态估计装置设置有下述转变估计单元：其在从充电模式向放电模式的转变开始时使用测量电流开始电流积分，使用转变开始时的第一充电状态和电流积分值获得第二充电状态，并且将第二充电状态估计为转变期间直到达到通过在转变开始之后的预定时段内获得的电流积分值确定的目标充电状态为止的充电状态，和/或，在从放电模式向充电模式转变开始时使用测量电流开始电流积分，使用转变开始时第三充电状态和电流积分值获得第六充电状态，并且将第六充电状态估计为转变期间直到达到与在转变开始之后预定时段内获得的电流积分值关联的目标充电状态为止的充电状态。
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公开(公告)号：CN105190338A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380073282.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/36 , G01R31/362 , G01R31/44 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J2007/005
Abstract: 一种用于估计辅助电池的荷电状态的方法和设备，其使得能够在电池的充电/放电周期被切换时估计电池的荷电状态(SOC)。基于充电侧SOC-CCV特性(91)和放电侧SOC-CCV特性(92)的映射数据生成瞬态特性(11，12)，该瞬态特性(11，12)在对电池的充电周期和放电周期进行切换时在充电侧SOC-CCV特性和放电侧SOC-CCV特性之间进行转换，并且该瞬态特性(11，12)表示在荷电状态和闭路电压之间的相关性，其中，所述充电侧SOC-CCV特性(91)表示在从完全放电状态到完全充电状态期间仅进行了充电时的情况下的特性，以及所述放电侧SOC-CCV特性(92)表示在从完全充电状态到完全放电状态期间仅进行了放电时的情况下的特性，SOC-CCV特性表示电池的荷电状态(SOC)和闭路电压(CCV)之间的相关性。当对电池的充电和放电进行了切换时，通过使用瞬态特性(11，12)根据电池的闭路电压来估计电池的充电状态，直到所述电池的极化进入饱和状态为止。
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