-
-
公开(公告)号：CN102892659B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180023549.7
申请日：2011-07-14
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 根据实施方式，车辆用冷却装置具有：设置于车辆的车体（1）内，从设于上述车体的壁部的吸气口（11）向车体内吸入外部气体的吸气风道（4）；气密地连接于吸气风道的下游侧端的送风机（6）；气密地连接于送风机的下游侧端的去除风道（5）；设置于去除风道内，从在去除风道内通风的外部气体中去除尘埃的过滤器（9）；将经过过滤器而被去除了尘埃的外部气体引导至被冷却设备（23）的冷却风道（7）；以及形成于去除风道，开口于上述车体内并且与上述过滤器对置的可开闭的检修口（10）。
-
公开(公告)号：CN102892659A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180023549.7
申请日：2011-07-14
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 根据实施方式，车辆用冷却装置具有：设置于车辆的车体（1）内，从设于上述车体的壁部的吸气口（11）向车体内吸入外部气体的吸气风道（4）；气密地连接于吸气风道的下游侧端的送风机（6）；气密地连接于送风机的下游侧端的去除风道（5）；设置于去除风道内，从在去除风道内通风的外部气体中去除尘埃的过滤器（9）；将经过过滤器而被去除了尘埃的外部气体引导至被冷却设备（23）的冷却风道（7）；以及形成于去除风道，开口于上述车体内并且与上述过滤器对置的可开闭的检修口（10）。
-
-
公开(公告)号：CN101037112A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710088120.1
申请日：2007-03-15
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 神田正彦
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 在铁道车辆(1)中，具有：设置多个设备(7、8a、9a、10a)、可在轨道上行进的车体(2)；安装在车体(2)上、把在车体(2)上设置设备(7、8a、9a、10a)的区域在沿车体(2)的行进方向的前后方向划分成三个区域(11a、11b、11c)的多个车顶梁(5a、5b)；可拆装地安装在车顶梁(5a、5b)上、分别覆盖三个区域(11a、11b、11c)的三片屋顶板(14a、14b、14c)。设定在各个区域(11a、11b、11c)的沿车体(2)行进方向的方向的宽度尺寸比在各个区域(11a、11b、11c)设置的设备(7、8a、9a、10a)的沿所述车体(2)行进方向的方向的宽度尺寸大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101037089A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200610136549.9
申请日：2006-10-25
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 神田正彦
IPC: B60L5/18
Abstract: 第一导电弓(2)设在铁道车辆(1)的前方。第一断路器(12)与第一导电弓(2)连接。第二导电弓(3)设在铁道车辆(1)的后方。第二断路器(13)与第二导电弓(3)连接。变压器(5)与第一断路器(12)和第二断路器(13)连接。第一断路器(12)的可动部(121)与第一导电弓(2)连接，第一断路器(12)的固定部(122)与变压器(5)连接。第二断路器(13)的可动部(121)与第二导电弓(3)连接，第二断路器(13)的固定部(122)与变压器(5)连接。
-
公开(公告)号：CN102781756A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180011751.8
申请日：2011-03-04
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 神田正彦
CPC classification number: B61C7/04 , B23P11/00 , B60L11/123 , B60L11/1801 , B60L2200/26 , B61C3/02 , B61C17/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T30/12 , Y02T30/16 , Y02T30/18 , Y10T29/49904
Abstract: 通过将变换器、转换器和控制设备等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将电力转换单元(4)单元化。通过将蓄电池和蓄电池控制设备等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将蓄电池单元(5)单元化。驾驶室(6)的驾驶控制设备容纳于具有六个面的箱型外罩中。通过将引擎、主发电机和散热器等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将发电单元(7)单元化。电力转换单元(4)、蓄电池单元(5)、驾驶室(6)和发电单元(7)安装在车体底架(3)上。
-
公开(公告)号：CN101037112B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710088120.1
申请日：2007-03-15
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 神田正彦
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 一种铁道车辆(1)，具有：设置多个设备(7、8a、9a、10a)、可在轨道上行进的车体(2)；安装在车体(2)上、把在车体(2)上设置设备(7、8a、9a、10a)的区域在沿车体(2)的行进方向的前后方向划分成三个区域(11a、11b、11c)的多个车顶梁(5a、5b)；可拆装地安装在车顶梁(5a、5b)上、分别覆盖三个区域(11a、11b、11c)的三片屋顶板(14a、14b、14c)。设定在各个区域(11a、11b、11c)的沿车体(2)前后方向的宽度尺寸比在各个区域(11a、11b、11c)设置的设备(7、8a、9a、10a)的沿所述车体(2)前后方向的宽度尺寸大。
-
公开(公告)号：CN102414045A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018805.9
申请日：2010-04-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L15/38 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , Y02T10/7275
Abstract: 提供了一种机车控制设备，其可以在起动时确定地减小施加到连接部分10的冲击负荷而不依赖于列车驾驶员的技巧。机车控制设备2的控制命令输出单元8自动进行控制使得机车1以允许速度Vt之内的速度行驶，直到所有的连接部分10均啮合。在该情况下，允许速度Vt被设置为将连接部分10的初始位移L0除以冲击负荷被施加至连接部分10的时段Ts所获得的商，并且在机车1起动并牵拉多个车厢9的情况下，机车控制设备2进行控制使得在连接部分10啮合时产生的冲击负荷不会叠加。
-
公开(公告)号：CN104619570B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380046298.3
申请日：2013-03-12
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 神田正彦
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61D27/0018 , B61C17/04 , Y02T30/42
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆，能够与多个设备所设置的位置无关地对各设备内或者框体内所设置的设备进行温度调节。实施方式所涉及的铁道车辆具备设备(3、30)、空调装置(4A、4B)以及管道(5)。多个设备设置在车室内。空调装置(4A、4B)对在设备内或者收容了设备的框体内流动的空气进行调整。管道(5)在空调装置与设备之间输送空气，在车室内在靠近该车室的壁的位置具有沿着车辆前后方向延伸的部分。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.023 seconds)
