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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102414045A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018805.9
申请日：2010-04-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L15/38 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , Y02T10/7275
Abstract: 提供了一种机车控制设备，其可以在起动时确定地减小施加到连接部分10的冲击负荷而不依赖于列车驾驶员的技巧。机车控制设备2的控制命令输出单元8自动进行控制使得机车1以允许速度Vt之内的速度行驶，直到所有的连接部分10均啮合。在该情况下，允许速度Vt被设置为将连接部分10的初始位移L0除以冲击负荷被施加至连接部分10的时段Ts所获得的商，并且在机车1起动并牵拉多个车厢9的情况下，机车控制设备2进行控制使得在连接部分10啮合时产生的冲击负荷不会叠加。
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公开(公告)号：CN101397015A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810168944.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 一种用于轨道车辆的冷却设备，包括滤波电抗器(20a)，该滤波电抗器具有空气通过其流动的线圈部分(22)，在线圈部分中延伸的内流动通路(30)，以及调节流过内流动通路的空气的量的整流叶片(37)；第二电气组件，该第二电气组件需要比线圈部分更大量的冷却空气；供给冷却空气的鼓风机；以及通风管道，该通风管道将滤波电抗器、第二电气组件以及鼓风机串联联接，并且使冷却空气流过滤波电抗器和第二电气组件。整流叶片配置成使一定量的空气流过内流动通路，该空气的量对应于第二电气组件所需的冷却空气的量与线圈部分所需的冷却空气的量之间的差。
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公开(公告)号：CN101397015B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810168944.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 一种用于轨道车辆的冷却设备，包括滤波电抗器(20a)，该滤波电抗器具有空气通过其流动的线圈部分(22)，在线圈部分中延伸的内流动通路(30)，以及调节流过内流动通路的空气的量的整流叶片(37)；第二电气组件，该第二电气组件需要比线圈部分更大量的冷却空气；供给冷却空气的鼓风机；以及通风管道，该通风管道将滤波电抗器、第二电气组件以及鼓风机按顺序串联的方式彼此联接，并且使冷却空气流过滤波电抗器和第二电气组件。整流叶片配置成使一定量的空气流过内流动通路，该空气的量等于第二电气组件所需的冷却空气的量与线圈部分所需的冷却空气的量之间的差。
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公开(公告)号：CN102892659B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180023549.7
申请日：2011-07-14
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 根据实施方式，车辆用冷却装置具有：设置于车辆的车体（1）内，从设于上述车体的壁部的吸气口（11）向车体内吸入外部气体的吸气风道（4）；气密地连接于吸气风道的下游侧端的送风机（6）；气密地连接于送风机的下游侧端的去除风道（5）；设置于去除风道内，从在去除风道内通风的外部气体中去除尘埃的过滤器（9）；将经过过滤器而被去除了尘埃的外部气体引导至被冷却设备（23）的冷却风道（7）；以及形成于去除风道，开口于上述车体内并且与上述过滤器对置的可开闭的检修口（10）。
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公开(公告)号：CN102892659A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180023549.7
申请日：2011-07-14
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 根据实施方式，车辆用冷却装置具有：设置于车辆的车体（1）内，从设于上述车体的壁部的吸气口（11）向车体内吸入外部气体的吸气风道（4）；气密地连接于吸气风道的下游侧端的送风机（6）；气密地连接于送风机的下游侧端的去除风道（5）；设置于去除风道内，从在去除风道内通风的外部气体中去除尘埃的过滤器（9）；将经过过滤器而被去除了尘埃的外部气体引导至被冷却设备（23）的冷却风道（7）；以及形成于去除风道，开口于上述车体内并且与上述过滤器对置的可开闭的检修口（10）。
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