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公开(公告)号：CN109484316A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811050830.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用外板面板、车辆用显示幕、车辆用显示篷及车辆用显示系统，能够针对车辆外部而显示在室外的直射日光下也容易视觉辨认的图像或影像。车辆用外板面板(10)具有：透明板(11)，其安装于车辆并构成车身的外壁；和反射型显示部(13)，其设在透明板(11)的车辆内侧面，能够朝向车辆外方显示图像或影像。
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公开(公告)号：CN104859719A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510058328.3
申请日：2015-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/03
Abstract: 一种汽车的车身构造，能够将重量的增加抑制到最小限度，同时将座椅或者座椅安全带固定器牢固地固定在横梁上。沿车宽方向配置有为闭合截面的横梁(14)，该横梁(14)具有上壁(14a)以及下壁(14b)，在上壁(14a)的下表面上固定有用于将座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器紧固的螺母(22)。横梁(14)具有将上壁(14a)以及下壁(14b)连接的隔壁(14e)并构成为8字状截面，使螺母(22)在隔壁(14e)的后侧与上壁(14a)的下表面固定，因此，能够以轻量结构加强横梁(14)的上壁(14a)并提高座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器的紧固部强度。
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公开(公告)号：CN103391874A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280008510.2
申请日：2012-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/082
Abstract: 一种汽车的车身前部构造，通过由在正面观察时呈直角三角形的板材构成的连结板(26)使隔板侧部件(24)和侧车架角撑板(20)在与前后方向轴正交的T面内结合，其中，隔板侧部件(24)与沿前后方向延伸的前侧车架(11)的前部结合并沿上下方向延伸，侧车架角撑板(20)将前侧车架(11)及车轮罩上构件(12)的前部连接起来，因此，当作用有使前侧车架(11)的前部、侧车架角撑板(20)及车轮罩上构件(12)的前部沿上下方向或左右方向相对移动的载荷时，通过配置在T面内的连结板(26)的剪应力支承该载荷，由此，能够在将重量的增加抑制在最小限度的同时提高车身前部的刚性。
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公开(公告)号：CN111225850A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880055944.5
申请日：2018-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金口丰也
Abstract: 本发明的课题在于，提供通过简单的结构来谋求外观性提高的车辆用外板面板以及车辆用外板面板的制造方法。本发明的车辆用外板面板(100)的特征在于，具有：透明树脂板(1)，其通过压缩空气成型而形成为规定形状，并安装于车辆而构成车身的外壁；和装饰层(2)，其通过丝网印刷形成于透明树脂板(1)的至少一部分，并装饰透明树脂板(1)。
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公开(公告)号：CN109507802A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811051208.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金口丰也
Abstract: 本发明提供一种能够同时实现图像或影像的显示性能和非显示状态下作为车窗的视觉识别性的车辆用显示系统。车辆用显示系统(1A)包括：安装在车辆上的透明板即车窗(2)；液晶部(10A)，其设置在车窗(2)的车辆内侧，能够切换透明度；投影仪(5)，其用于向液晶部(10A)投影图像或影像；以及控制部(4)，其对液晶部(10A)及投影仪(5)进行控制，控制部(4)以使液晶部(10A)为半透明的状态下对投影仪(5)进行控制，在液晶部(10A)上显示图像或影像。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103813954A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045520.3
申请日：2012-11-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B62D21/157 , B62D25/2036 , B62D27/023 , B62D29/005 , B62D65/02
Abstract: 本发明为车身侧部构造，该车身侧部构造中，中柱具有：上端被结合于车顶上边梁的上部支柱部；下端被结合于下纵梁的下部支柱部，所述上部支柱部通过向车宽方向外侧呈凸状弯曲的大致恒定截面形状的高强度钢板的中空金属管形成，所述下部支柱部通过强度比所述上部支柱部的中空金属管的钢板低的钢板制的两个冲压零件在车宽方向相互接合而形成闭合截面形状，所述上部支柱部的下缘部在插入所述下部支柱部的由所述两个冲压零件形成的闭合截面形状部内的状态下，外周被结合于所述两个冲压零件。
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公开(公告)号：CN111225850B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880055944.5
申请日：2018-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金口丰也
Abstract: 本发明的课题在于，提供通过简单的结构来谋求外观性提高的车辆用外板面板以及车辆用外板面板的制造方法。本发明的车辆用外板面板(100)的特征在于，具有：透明树脂板(1)，其通过压缩空气成型而形成为规定形状，并安装于车辆而构成车身的外壁；和装饰层(2)，其通过丝网印刷形成于透明树脂板(1)的至少一部分，并装饰透明树脂板(1)。
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公开(公告)号：CN104859719B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510058328.3
申请日：2015-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/03
Abstract: 一种汽车的车身构造，能够将重量的增加抑制到最小限度，同时将座椅或者座椅安全带固定器牢固地固定在横梁上。沿车宽方向配置有为闭合截面的横梁(14)，该横梁(14)具有上壁(14a)以及下壁(14b)，在上壁(14a)的下表面上固定有用于将座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器紧固的螺母(22)。横梁(14)具有将上壁(14a)以及下壁(14b)连接的隔壁(14e)并构成为8字状截面，使螺母(22)在隔壁(14e)的后侧与上壁(14a)的下表面固定，因此，能够以轻量结构加强横梁(14)的上壁(14a)并提高座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器的紧固部强度。
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公开(公告)号：CN103813954B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280045520.3
申请日：2012-11-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B62D21/157 , B62D25/2036 , B62D27/023 , B62D29/005 , B62D65/02
Abstract: 本发明为车身侧部构造，该车身侧部构造中，中柱具有：上端被结合于车顶上边梁的上部支柱部；下端被结合于下纵梁的下部支柱部，所述上部支柱部通过向车宽方向外侧呈凸状弯曲的大致恒定截面形状的高强度钢板的中空金属管形成，所述下部支柱部通过强度比所述上部支柱部的中空金属管的钢板低的钢板制的两个冲压零件在车宽方向相互接合而形成闭合截面形状，所述上部支柱部的下缘部在插入所述下部支柱部的由所述两个冲压零件形成的闭合截面形状部内的状态下，外周被结合于所述两个冲压零件。
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公开(公告)号：CN103391874B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280008510.2
申请日：2012-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/082
Abstract: 一种汽车的车身前部构造，通过由在正面观察时呈直角三角形的板材构成的连结板(26)使隔板侧部件(24)和侧车架角撑板(20)在与前后方向轴正交的T面内结合，其中，隔板侧部件(24)与沿前后方向延伸的前侧车架(11)的前部结合并沿上下方向延伸，侧车架角撑板(20)将前侧车架(11)及车轮罩上构件(12)的前部连接起来，因此，当作用有使前侧车架(11)的前部、侧车架角撑板(20)及车轮罩上构件(12)的前部沿上下方向或左右方向相对移动的载荷时，通过配置在T面内的连结板(26)的剪应力支承该载荷，由此，能够在将重量的增加抑制在最小限度的同时提高车身前部的刚性。
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