-
公开(公告)号：CN1231378C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN03101644.8
申请日：2003-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种车辆上的开闭盖闭锁装置，使其即使由于恶作剧操纵缆绳的中间被拉，盖锁止装置的锁止状态也不会被解除，能持续地闭锁开闭盖。开闭盖闭锁装置用带钥匙的操纵装置(11)通过操纵缆绳(7)控制将开闭盖(3)锁止在关闭位置的盖锁止装置(10)，构成盖锁止装置(10)，使其承受开闭盖(3)的闭锁力，将开闭盖(3)锁止在闭锁位置，同时，使操纵缆绳(7)向操纵装置(11)一侧移动，另一方面，构成操纵装置(11)，使其呈能锁住操纵缆绳(7)的向操纵装置(11)一侧移动的状态。
-
公开(公告)号：CN1461713A
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN03108432.X
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822
Abstract: 本发明的课题是在两轮摩托车上，使动力单元以及排气消音器的重量向后轮的左右两侧分散，强固地进行排气消音器的对动力单元的支撑。在将可转动地支撑形成在该动力单元(P)的外壳(10)上的吊臂(26)的水平的枢轴(24)的两端部连接在车身架(1)上的两轮摩托车中，在从发动机(E)延伸出的迂回后轮(6r)的排气管(16)上，将夹着后轮(6r)被配置在与发动机(E)相反侧的排气消音器(17)连接，将该排气消音器(17)通过消音器撑杆(30)支撑在前述吊臂(26)的排气消音器(17)一侧的端部。
-
公开(公告)号：CN1050575C
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN95118535.7
申请日：1995-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/54
Abstract: 在把前轮刹车操作手柄与后轮刹车操作手柄的操作产生的制动力可分别机械地传递到前后轮刹车上的自动二轮车的刹车装置上，用单一的作动器即可改变前后刹车的刹车制动力，同时不失行车时的轻快感，并减轻了操作负荷的变化。把恒星齿轮、齿圈，以及可以自由转动地支承着多个行星齿轮的行星齿轮托架作为构成要素，前、后轮用制动力传递系统TF、TR的中间部分分别连于第一、第二构成要素而构成的行星齿轮机构与连于第三构成要素的马达构成的作动器A，设置于前后轮间车体架F的下部。
-
公开(公告)号：CN1122296A
公开(公告)日：1996-05-15
申请号：CN95107345.1
申请日：1995-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 提供一种行驶阻力的小的货物收容装置。其结构是设置用于覆盖向上方开口的货物收容部36的开口部后方的部分罩盖50，在其后端部左右设置窗部58，在该窗部58上安装网眼构件60。从货物收容部36的前方进来的行驶风W由窗部58通畅地流向后方，因此减小了行驶阻力。另外，骑车人通过窗部58容易确认货物收容部36内的货物，并且借助网眼构件60还能防止货物的飞出。
-
公开(公告)号：CN100509537C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200410008880.3
申请日：2004-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K23/04
Abstract: 一种机动二轮车的方向把套安装结构，在方向把管(51)上设置方向把保持件(52)，将换挡管(53)旋转自如地安装在该方向把保持件(52)上，使方向把套(54)与该换挡管(53)成为一体地将其安装在该换挡管(53)上，其特征是：在换挡管(53)上设置外端·内端止动构件(63)、(64)，使方向把套(54)的外端(77)和内端(78)锁止于该外端·内端止动构件(63)、(64)上。根据这种方向把套安装结构，可以防止方向把套相对于换挡管发生扭拧，并且可以强化方向把套的固定。其结果可以实现适用于使方向把套反复旋转的方向把套安装结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1504378A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN200310115402.8
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 踏板型摩托车的燃油开关操纵装置34由以下部分构成：燃油箱24一侧的燃油开关开闭机构41；以低置式脚踏板36之上的高度配置在行李箱22的下方的操纵机构42；拴挂在燃油开关开闭机构41的第1滑轮和操纵机构42的第2滑轮之间的钢丝绳43。用车体罩28覆盖操纵机构42的操纵杆，在车体罩上设置操纵杆操作开口。这样能确保在座垫下面有能收纳头盔等大型物件的大容量的行李箱。不用开闭座垫就能操作操纵杆，能提高操纵杆的可操作性。
-
公开(公告)号：CN1436691A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN03107503.7
申请日：2003-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K23/02
Abstract: 在机动两轮车的变速操作装置中，可以限制自由转动地支持在车把管上的车把杆的转动。该机动两轮车的变速操作装置(50)，在机动两轮车的车把管(23)上可自由转动地支持有车把杆(52)，在该车把杆的一侧设置有离合器杆(55)，在该车把杆的另一侧设置有与车辆变速装置连接的变速缆索(31)，通过转动车把杆，操作变速缆索，进行变速操作。在离合器杆的前部设置有凸片(55a)，在车把管侧设置有与凸片卡合的止挡部件(51a)，在变速位置为中立位置时，这两者相互卡合。
-
公开(公告)号：CN1072141C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN94118881.7
申请日：1994-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
Abstract: 本发明涉及二轮、三轮摩托车的支架装置，在托架28上形成安装孔29，其局部设有切口部30，在与托架28重叠的侧壁31上没有安装孔32，主支架20处于收起状态时，切口部33与30一致。在托架28和支架套23的各安装孔29和32上插入支架轴22，使在其外周部往半径方向突出的凸起26与切口部30、33一致，通过支架套23的侧壁31的内侧。在该状态下，若使主支架20立起，则切口部30和30位置错开，支架轴22的凸起26与托架28或支架套23的侧壁31接触，支架轴不能拔出。
-
公开(公告)号：CN1196314A
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：CN98105450.1
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河本秀一
Abstract: 车体不大型化,在发动机的下方设置发动机悬挂联杆和支架装置。车体侧托架16做成向上开放的容器形状,它的上方用发动机悬挂联杆15覆盖,两个构件之间形成支架锁定机构20的配设空间21,在配设空间21里配设了支架锁定机构20。在停车时由支架锁定机构锁住主支架17,主支架17转动自如地支承在车体侧托架16的后端部的主支架支承部25上,发动机悬挂联杆15的中间部为摇动支点22,摇动自如地安装在车体侧托架16上。用动力部件12前侧下部突出形成的连接部14把摇动式动力部件12连结到发动机悬挂联杆15的后端部发动机支承部23上。这样,主支架支承部25夹在中间,其前后分别配置了发动机悬挂联杆15的摇动支点22和发动机支承部23。
-
公开(公告)号：CN1132704A
公开(公告)日：1996-10-09
申请号：CN95118535.7
申请日：1995-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/54
Abstract: 在把前轮刹车操作手柄与后轮刹车操作手柄的操作产生的制动力自动二轮车的刹车装置上，用单一的作动器即可改变前、后刹车的刹车制动力，而同时不失行车时的轻快感，并减轻了操作负荷的变化。把恒星齿轮、齿圈，以及可以自由转动地支承着多个行星齿轮的行星齿轮托架作为构成要素，前、后轮用制动力传递系统TF、TR的中间部分分别连于第一、第二构成要素而构成的行星齿轮机构与连于第三构成要素的马达构成的作动器A，设置于前后轮间车体架F的下部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.03 seconds)
