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公开(公告)号：CN100510339C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200410029408.8
申请日：2004-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/04
Abstract: 一种强制空冷发动机，在具有将曲轴旋转自如地支承的曲轴箱的发动机主体的局部上突出设置有沿气缸轴线方向隔开间隔配置的多个散热片，至少包围发动机主体的设有上述散热片的部分的护罩支承在发动机主体上，安装在曲轴的轴端的冷却风扇由与护罩连续设置的风扇罩所覆盖，冷却空气容易地从多个散热片之间流过，冷却性能得以提高。在沿曲轴(27)的轴线方向看上去从气缸轴线(C1)偏置于一方侧的位置上，在风扇罩(62)上设置有用于向护罩(61)内送入冷却空气的送风口(65)，在与气缸轴线(C1)垂直的平面内曲轴(27)配置于从气缸轴线(C1)偏置于上述一方侧的位置上。
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公开(公告)号：CN1519461A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410001519.8
申请日：2004-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种四冲程发动机。其中，可行走地收容传动部件的传动部件行走通路设在曲轴箱和气缸盖之间，该传动部件挂在固定于曲轴的驱动轮和固定于凸轮轴的被动轮上，在曲轴箱和侧盖间的动作室内收容转动部件，在曲轴箱侧有效利用作为回油通路功能的传动部件行走通路而防止增加加工工时，同时还可防止油的搅拌阻力增加和油的恶化。油引导部(103)引导从传动部件行走通路(85)向动作室(43)流下的油，该油引导部(103)覆盖转动部件中至少传动部件行走通路(85)侧的外周，并与曲轴箱(22)形成一体，同时，形成把在油引导部(103)引导的油导向曲轴箱(22)内的回油通路(104)。
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公开(公告)号：CN1150104C
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN00128422.3
申请日：2000-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动助力装置，内装响应输入到曲柄轴的脚踏力产生辅助动力的电动机和控制基板82或控制装置8，将辅助动力与脚踏力合成并传递给驱动轮，控制基板82在该电动助力装置1安装到车身架的状态下配置在曲柄轴101的前方下部的位置处。控制基板82至少安装检测曲柄轴旋转速度的旋转传感器822，以将和曲柄轴101同步旋转的旋转体111与旋转传感器822的相对位置关系保持在预定的关系的方式，把前述控制基板82配置在旋转体111附近。采用上述结构可提高控制基板冷却性能，降低重心，缩短信号线和电源线的配线长度的电动助力装置。
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公开(公告)号：CN1144728C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN00130471.2
申请日：2000-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 在内藏着相应输入曲柄轴踏力产生辅助动力的电动马达、将所述辅助动力与踏力合成传至驱动轮的电动助力部件中，设有连结分别轴支承曲柄轴左右端的左壳体半体10L与右壳体半体10R而构成的部件壳体10，和装于各壳体半体一方开口部侧面、覆盖从该侧面开口部露出的电动助力部件内部的部件罩10A；仅在一方壳体半体(10L)上形成用于将部件壳体10连结于车辆上的悬挂部90、91、92。以提供检查修理等维护性良好、部件构成构件少的电动助力部件。
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公开(公告)号：CN1461713A
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN03108432.X
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822
Abstract: 本发明的课题是在两轮摩托车上，使动力单元以及排气消音器的重量向后轮的左右两侧分散，强固地进行排气消音器的对动力单元的支撑。在将可转动地支撑形成在该动力单元(P)的外壳(10)上的吊臂(26)的水平的枢轴(24)的两端部连接在车身架(1)上的两轮摩托车中，在从发动机(E)延伸出的迂回后轮(6r)的排气管(16)上，将夹着后轮(6r)被配置在与发动机(E)相反侧的排气消音器(17)连接，将该排气消音器(17)通过消音器撑杆(30)支撑在前述吊臂(26)的排气消音器(17)一侧的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1172052A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97114603.9
申请日：1997-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动助推自行车,设置有两个动力传递系统。第1动力传递系统具有第1单向离合器,设置在曲柄轴和向后轮传递动力的动力传递构件之间;第2动力传递系统具有第2单向离合器,设置在电动助推马达和上述动力传递构件之间。在这样的动力助推自行车中,电动助推马达的工作是以旋转速度检测手段及扭矩检测手段的检测值为基础、用控制装置来加以控制的。在电动助推马达的助推力给予后轮的情况下,可采用小型、低成本的结构检测代表自行车速度的旋转速度。
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公开(公告)号：CN1185136C
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03108430.3
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M11/06 , B62K11/10 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 小型车辆用动力单元，它可以覆盖变速机构的大部分并且可以强化反冲轴的支承刚性。将变速机构(C)的至少一部分配设在曲轴箱(11)的一侧方，将收容变速机构(C)的露出于曲轴箱(11)外的部分的第一侧罩(20b)可卸下地结合在曲轴箱(11)的一侧壁上，在该侧罩(20)与曲轴箱(11)上支承反冲轴(21)，在该反冲轴(21)突出到侧罩(20)外的外端上固定安装反冲臂(22)。
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公开(公告)号：CN1532384A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410029408.8
申请日：2004-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/04
Abstract: 一种强制空冷发动机，在具有将曲轴旋转自如地支承的曲轴箱的发动机主体的局部上突出设置有沿气缸轴线方向隔开间隔配置的多个散热片，至少包围发动机主体的设有上述散热片的部分的护罩支承在发动机主体上，安装在曲轴的轴端的冷却风扇由与护罩连续设置的风扇罩所覆盖，冷却空气容易地从多个散热片之间流过，冷却性能得以提高。在沿曲轴(27)的轴线方向看上去从气缸轴线(C1)偏置于一方侧的位置上，在风扇罩(62)上设置有用于向护罩(61)内送入冷却空气的送风口(65)，在与气缸轴线(C1)垂直的平面内曲轴(27)配置于从气缸轴线(C1)偏置于上述一方侧的位置上。
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公开(公告)号：CN1123481C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN97114603.9
申请日：1997-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动助推自行车，设置有两个动力传递系统。第1动力传递系统具有第1单向离合器，设置在曲柄轴和向后轮传递动力的动力传递构件之间；第2动力传递系统具有第2单向离合器，设置在电动助推马达和上述动力传递构件之间。在这样的动力助推自行车中，电动助推马达的工作是以旋转速度检测手段及扭矩检测手段的检测值为基础、用控制装置来加以控制的。在电动助推马达的助推力给予后轮的情况下，可采用小型、低成本的结构检测代表自行车速度的旋转速度。
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公开(公告)号：CN1079761C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN97125508.3
申请日：1997-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 一种电动辅助自行车的动力装置，其中，动力传递部件可以传递来自曲柄轴的转动动力，被可以自由转动地支承在外壳上，并与后轮相连动和连结；上述电动辅助马达被安装在上述外壳上，它具有其轴线与上述曲柄轴相平行的马达轴，同时使沿该马达轴的轴线的长度比上述曲柄轴的轴长要短。并且对构成减速齿轮组57的多个齿轮74、76、77、78、81和82中的至少1个的特定齿轮76，使其至少外周部是由合成树脂所形成。
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