公开(公告)号：CN110869598A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201780092966.4

申请日：2017-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 前川淳 ,  铃木健儿 ,  山野健太郎 ,  宫本贵司 ,  伊藤友树 ,  安藤太一 ,  桥本俊夫 ,  足利彰夫

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

Abstract: 在有催化剂预热请求的怠速运转时，在与标高相应地变化的大气压力(Pa)高于规定的压力阈值(Path)时，经由节气门(19)控制为能够得到为了促进催化转化器(26)的预热所需要的吸入空气量的进气压力(Pc)。在大气压力(Pa)低于规定的压力阈值(Path)时，经由节气门(19)控制为能够得到制动助力器(8)所需要的压差(Pb)的进气压力(Pa-Pb)。由此，在怠速时能够促进催化剂预热并且能够确保制动助力器(8)的负压。

公开(公告)号：CN110869598B

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201780092966.4

申请日：2017-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 前川淳 ,  铃木健儿 ,  山野健太郎 ,  宫本贵司 ,  伊藤友树 ,  安藤太一 ,  桥本俊夫 ,  足利彰夫

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

Abstract: 在有催化剂预热请求的怠速运转时，在与标高相应地变化的大气压力(Pa)高于规定的压力阈值(Path)时，经由节气门(19)控制为能够得到为了促进催化转化器(26)的预热所需要的吸入空气量的进气压力(Pc)。在大气压力(Pa)低于规定的压力阈值(Path)时，经由节气门(19)控制为能够得到制动助力器(8)所需要的压差(Pb)的进气压力(Pa‑Pb)。由此，在怠速时能够促进催化剂预热并且能够确保制动助力器(8)的负压。

公开(公告)号：CN115244282B

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202080097809.4

申请日：2020-03-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小池裕介 ,  宫本贵司 ,  石井仁

IPC: F01M13/00

公开(公告)号：CN115244282A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202080097809.4

申请日：2020-03-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小池裕介 ,  宫本贵司 ,  石井仁

IPC: F01M13/00

Abstract: 在节流阀(6)的开度恒定的规定的运转状态时，对于将位于节流阀(6)的上游侧的压力控制阀(7)的开度设为规定的第1阀开度时的第1吸入空气量(Q1)、以及将压力控制阀(7)的开度设为小于第1阀开度的规定的第2阀开度时的第2吸入空气量(Q2)，利用位于比压力控制阀(7)更靠上游侧的位置的空气流量计(5)进行检测。基于第1吸入空气量(Q1)以及第2吸入空气量(Q2)，对作为泄漏气体处理用的泄漏气体回流系统的第1配管(11)、第2配管(12)、第3配管(13)、PCV阀(18)等的异常的有无进行诊断。

公开(公告)号：CN101749121B

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN200910259424.9

申请日：2009-12-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 宫本贵司 ,  中泽孝志 ,  川崎尚夫

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气量控制设备，包括：节流阀、增压器、可变进气阀操作装置和进气控制装置。节流阀改变进气通道的进气流通面积。增压器对进气进行增压。可变进气阀操作装置根据发动机工作状态来改变进气阀的进气阀定时。进气控制装置根据所检测到的加速踏板下压量的增大而增大节流阀的开度，并且在节流阀的开度达到了规定节流阀开度时，通过开始利用增压器对进气进行增压来增大进气量。进气控制装置根据进气阀的进气阀定时来改变规定节流阀开度。

公开(公告)号：CN101749121A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910259424.9

申请日：2009-12-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 宫本贵司 ,  中泽孝志 ,  川崎尚夫

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 提供了一种发动机进气量控制设备，包括：节流阀、增压器、可变进气阀操作装置和进气控制装置。节流阀改变进气通道的进气流通面积。增压器对进气进行增压。可变进气阀操作装置根据发动机工作状态来改变进气阀的进气阀定时。进气控制装置根据所检测到的加速踏板下压量的增大而增大节流阀的开度，并且在节流阀的开度达到了规定节流阀开度时，通过开始利用增压器对进气进行增压来增大进气量。进气控制装置根据进气阀的进气阀定时来改变规定节流阀开度。